VARI几里设计丨中国上海

出品人：向玲

编辑：陈诺嘉，武晨曦，石安，盖世昕

Under35 杨丁亮 第 53 期

为您介绍

VARI 几里设计 杨丁亮

回溯：城市设计的学习与理解

(左）本科时期在维也纳蓝天组实习，（右）哈佛硕士毕业设计答辩

我认为自上而下和自下而上的过程在城市设计中是同时存在的。就我自己求学过程中所感受到的欧洲和美国的城市设计在过程上的对比，从某种意义上来讲，欧洲的城市规划与设计体系比美国要成熟。像法国、荷兰等国家的城市设计部门就具有较大的职能权力，同时也是一个非常理性的设计机构，有着成熟的流程去整合多方意见，提出设计方案。

而在美国，自上而下和自下而上更多的被认为是一种对立的状态，我个人理解这更像是一个社会议题。但是也许正是因为相对的不成熟，也让美国的城市设计相较于欧洲，更具有原创新和时效性，追求针砭时弊。城市设计到今天，作为一门学科，也已经算是经历了一段较长时间的发展，不管是什么文化背景的探索，都正在从多方位的积极追寻整合自上而下和自下而上两方面，从而更多地允许人们从学术性、社区性出发，自下而上地改造空间。

杨丁亮整理的历史上不同时期不同地区与城市设计相关的重要书籍

目前大部分学校的城市设计学科都是以欧美体系为中心。我自己做研究和教书的这几年，一直致力于在北美高校的设计语境讨论中引入亚洲、特别是中国城市设计的思考。它跟传统的城市设计思维有很大区别，是一种高密度、高流量和高效率导向的城市空间，其现状和追求的目标可能跟我们接受的历史上的城市设计不同，是一个非常有趣的现象和值得总结和学习的课题。

研究新兴的中国现象和接受传统的城市设计教育并不冲突。比如，我个人觉得在欧美的学习和教学实践帮助我进行了大量思维训练，奠定了知识体系和一些方法论，其中有很多都是可以用在中国城市设计的项目实践和课题研究中。这可能有点像“温故而知新”，对待中国极具自身特色和代表性的课题，需要有创新的研究方法，但是不能否认设计学科很多创新的研究方法都是基于现有的城市设计理论体系的基础之上发展和再探索而得。

(上）杨丁亮在研讨课教学中，（下）杨丁亮在设计课教学中

VARI 几里设计

“‘尺度’是事务所最关注的点。”

VARI 几里设计部分项目

我和本科的学长齐帆一起在 2016 年成立了 VARI 几里设计。事务所目前分为两个部分，一个部分在上海，另一个在重庆，总人数在二十人左右。

一开始我们做的是偏文化类型的项目，经验门槛较低，设计自由度比较高。之后我们将业务拓展到了办公、教育等偏公建类型的室内项目。

积累了一定经验后，我们可以承担一些综合性项目中的商业、公建或教育部分。最近，我们开始有机会参与一些国家和城市重点项目的投标。

基本上，事务所的项目中建筑占 30~40%，城市设计占 20~30%，室内占 10%左右，期间会经常有招投标穿插其中。

我们事务所的理念认为设计是一个跨尺度的行为，应该把城市空间作为研究和设计的对象。尽管大部分项目都有固定的尺度，但是在固定尺度中融入跨尺度的研究，提出回应不同尺度的各种设计方案，是我们做设计的逻辑和主要手法之一。可以说“尺度”是我们事务所最关注的点。

VARI 几里设计办公室

做城市设计或者是大型建筑综合体这样的大项目的时候，设计师往往会习惯性地带着一种上帝视角来构想整体的建筑和空间布局。但是随着科技的进步和技术的发展，我们进入了一个个体即整体的时代，相较于从上帝鸟瞰视角出发做设计，现在更需要的是从地平线的视角出发做符合使用者需求的空间。

如今各种 App 的数据让设计师能与广大空间使用者形成直接的“对话”，在设计中把单个使用者的数据整合到一起形成一套 mapping，这些 mapping 通常会揭示城市尺度下空间布局的很多痛点。比如，我们经常会发现有的建筑立面和造型设计得非常炫酷，但没有什么人前往；有的空间设施即使陈旧，但很受大家欢迎。我们需要特别去关注为什么会出现这种物理空间和使用者偏好热力空间（虚拟）之间的矛盾，寻找新空间的切入点来做契合现实生活的设计。这是我们的一个很大的追求。

事务所不同尺度的项目矩阵

此外，我们关注不同尺度空间中不同的设计重点。在总体城市设计的尺度里去考虑个体建筑空间和造型是不现实的，我们通常在设计的过程中把城市设计的项目分成几层，每层覆盖不同的尺度，在不同尺度的不同层面达到不一样的设计要求。

我们会在大尺度设定一个生态定位和整体框架的目标，中尺度设定一个肌理体系和空间营造的目标，然后在小的人性化的尺度去特别关注人的行为和空间的契合，最后将这些尺度整体嵌套在一起，形成“漏斗形”展示的设计方案。这种设计方法和单纯在建筑尺度排平面、排功能是有一些区别的。如果不这么做，设计很可能和现实是脱离的。只有去发现不同尺度的议题，才能整合好的策略，做出好的、完整的设计。很多时候我们做设计会超出任务书的需求，虽然这些内容甲方不要求，但是我们认为是必要的就会去做，通常可以建立和委托方更好的互动，获得甲方或政府的认可。

部分展览和论坛

再者，我们一直努力去拓宽建筑和城市设计专业的边界，希望把设计变成一种与大家交流的语汇和工具。所以我们会努力去整合设计相关的活动，把研究、策展以及论坛与设计实践相结合，期待可以把更多的非专业人士和大量的空间使用者拉入到对话圈中，去倾听和了解他们对他们所生活的城市的空间诉求和对城市未来的希冀，然后尽可能地把我们接收到的信息加入到我们的设计中。这样让设计不再只是单向的输出行为，而是双向的包含输入的活动。

从乡镇到城市

“有时候限制反而能促成更好的设计，这是我喜欢做城市项目的一个原因。”

（左）硕士论文，（中/右）博士论文

我的硕士毕业设计研究的是乡镇设计，博士论文对象则是关于珠三角的城市群中的城市节点空间设计，这可能反映了我个人在这 8、9 年中兴趣点的变化过程：从城市到小镇，再从乡镇回归城市，特别是大都市 (Metropolis)。这种变化也体现在了我们事务所的一些实践上。

一开始我们会做一些县、乡镇的委托项目，如社区中心；之后随着政策变化，开发商和当地政府合作，在没有城市或乡镇的地方建造小规模的新城或新镇，我们也随之积极参与到了一些“未来社区”、“新镇”的项目设计中去。我们在做这类项目时，会尽可能去推进我们理想中的乡镇生活状态，试图通过空间设计来反推生活状态的改变。近阶段，我们重点回到了城市综合体，TOD 等项目上，探索未来可持续、低碳的城市建筑和空间设计。

张家口崇礼的冬奥冰雪小镇，有特色产业的城镇。相比城市，乡镇的设计规范没有那么完整，于是自由度较高，可以设计一些不一样的布局形态和活动空间。现在很多乡镇或郊区是以度假居所和周末居所 (secondary home) 为主的，人们只有在周末或节假日的时候会去消遣一下。但是，我当时想探讨的是乡镇有没有可能拥有自己的完整体系，成为一个让大家生活在那里的空间。在欧洲，比如法国或西班牙沿海，曾经有很多度假村，随着社会环境的变化，慢慢变成了真正的城镇，每个城镇都有属于自己的产业特色和空间特色，有着不一样的吸引力。这些小镇可能是专业性的城镇，服务于一个具体的行业，比如有的做 F1 比赛，赛期时是热闹的聚会场所，休赛期的小镇则成为了相关的产品研发重镇。这样的乡镇有着自己的生活节奏，更能接受居家办公的状态，适合研究和文化创作，对于空间感和社区感会有不一样的需求，合理的设计自然会呈现独特的空间形态。带着这样的一些想法和一系列案例研究，我们尝试探索理想中乡镇的形式，进行了包括像张家口崇礼的冬奥冰雪小镇（2017）和杭州临平未来社区（2019）在内的一些设计实践。

杭州临平未来社区

遗憾的是，随着乡村的空心化，镇也开始慢慢空心化，并没有像我之前在研究中所设想的起到城市和村庄直接缓冲的作用。慢慢地，它开始和物理空间设计的问题越来越远，更多偏向于一个社会科学 (social science) 的问题。我对于自己的专业定位更多还是跟空间相关，所以我会选择回到聚焦空间设计探讨和研究的地方，这便是城市。

无论是矛盾性的冲突还是创新性的启发，城市都是一个非常聚焦的空间。城市项目的竞争非常激烈，除了起复杂的基地环境之外，对于时间、节点和配合有很高的要求。很多人不喜欢这种“戴着镣铐跳舞”般的设计过程，但是我倒觉得有时候很多限制反而能促成更好的设计。这是我喜欢做城市项目的另一个原因。

中国城市设计思考与实践

城市设计作为一个设计实践和研究紧密结合的行为，其主要着力方向我认为有两个：第一，如何更好地沿承、延伸和拓展城市文化；第二，如何在设计中更好地利用科技和量化分析帮助做出更准确的设计判断。

公共交通导向型城市设计 – 北京金盏国际合作区

TOD 与 SID

我们目前做的城市设计项目有两个主要的类型，一个是 TOD（Transit-Oriented Development）——公共交通导向型项目。这个概念是 1980 年左右在美国首先提出的，但是目前在亚洲主要参考的是日本、香港还有新加坡的模式，即如何围绕公共交通站点做高密度和混合型的城市设计。它所涉及的问题包括垂直基础设施和建筑空间一体化设计，控制建筑密度的分布和相应的建筑造型等。对于 TOD 项目，很多人的第一感觉就是车站加塔楼，但实际上，不同 TOD 会有不同的类型，在设计的第一阶段需要通过分析确定密度、建筑的高度、业态凝聚力以及这个交通节点覆盖的范围，这也是我们在设计这类项目中首先关注的重点。

在 TOD 项目的设计过程中，我们把不同的交通体系，如步行、自行车、乃至无人驾驶、轨道交通等结合在一起，并采用时空迭加图的方法（Time Space Overlapping）——空间在时间维度上的反映，来分析可达性，然后根据其可达性的数据来确定建筑密度以及建筑高度。这个分析的过程也许有些难度，但是逻辑其实很简单。举例来说，10 分钟的步行和 10 分钟的高铁在时间概念上是一样的，但是在空间上，坐 10 分钟高铁可以从深圳福田站到达香港九龙站，由此高铁站 10 分钟吸引来的人比步行吸引来的人要多得多，所以其可达性就高。

公共交通导向型城市设计 – 重庆礼嘉悦来智慧城

此外，我们会发现可达性越高的节点，其向下兼容性越强，于是越是交通复合性强的枢纽节点，其周边的密度就越可以增加得多。此外，我们也常借用空间句法 (Space Index) 的分析手段，这其实也是英国城市设计体系主导的一个方法论，即通过空间的关联性 (connectivity)、可见性 (visibility) 和预设人们对空间的选择 (preference) 来分析项目范围内的城市空间。有了这些技术性的分析，可以让我们在做设计，特别是设计判断的时候更有的放矢。

TOD 类项目我们最近做的比较多，比如北京金盏国际合作区（2020），是在 R4 机场快轨，地铁 M3 和 M12 号线的交会点上，属于首都大空港区域内的一个重要枢纽节点；另一个比较有趣的项目是重庆礼嘉悦来智慧城（2021），我们在占地 80 平方公里的山地基地里，设想了一套由悬轨和齿轨主导的公交体系，然后围绕这些标志性站点打造具有各自的特征的街区。

可持续低碳综合区设计 – 上海联合国可持续社区 SUC

另一类我们比较熟悉的城市设计类项目是 Sustainable Integrated District (SID)——可持续低碳综合区设计，包括城市扩展区的发展建设和现存城区的更新再造。低碳甚至是零碳社区，在当前的环境问题背景下是建筑与城市设计研究探索的重要课题。这里针对设计我们通常会展开的研究包括热力学分析，建筑密度和绿色网络的平衡分析等。什么样的场合采用什么样的建筑密度和建筑肌理在这一类项目里尤为关键。此外，这类项目里有一对有趣的设计选择矛盾，即绿色高技方法 (sustainable high-tech approach) 与低技系统策略 (low-tech systematic strategy) 的对立统一。

可持续低碳综合区设计 – 悦来设计公园

还有不少人觉得所谓新的城市片区就必须呈现不一样的风格和空间形态，其实不然，不同城市有不同的文化溯源，不同的基地有不同的气质特征，所以怎样在项目场地所在的不同文化背景下基于量化思考，融入相关联的新形式体系和设计语汇，是我认为比较大的挑战。

这一类项目中，我们最近的设计比如上海联合国可持续社区 SUC，是对原先的上海钢铁厂从高碳厂房到零碳社区的改造尝试；还有悦来设计公园，是对新生智能场所中碳中和、可持续设计的探索。

节点空间与线性空间

“让空间使用者可以欣赏和喜欢‘沿途的风景’。”

山城步道，结合地形设计的链状线性空间。

在亨利·贝克 (Henry C. Beck) 设计地铁交通图的时候，他解读人们对于“地铁旅行”这一行为的预期相较旅行的过程，更关注所到达的目的地。这一认知，也在日后的时光里被证明是准确的，在轨道交通主导的城市空间里，城市是点对点的连接，形成的是一个拓扑型的城市空间，主要的空间塑造和场所营造的都是围绕节点进行，所以很大程度上，城市设计的重点是在城市节点上，比如像 TOD，CBD(中央商务区) 以及 CAZ(中央活力区)。

《城市网格》虽然轨道交通的节点空间的城市性相较其过程的线性空间更强，但并不意味着在其他类型的城市设计中也是这样。在过去的几年中，我们努力探寻基础设施如何能更好地与其周边的城市环境融合，把步行交通加入到城市设计关注重点之中，让空间使用者也可以欣赏和喜欢“沿途的风景”。这涉及到与节点空间相对应的线性空间。

通常基础设施是工程导向性的、大尺度的，其涵盖的空间设计信息较少。但如果我们能在其中加入一些人性化尺度的空间探索，将会发现很多新的设计机会，从而创造有趣的体验。

2016 年，我们以重庆为例在 GSD 带了一个 Studio，研究轻轨、地形和城市空间。其中的一个发现就是李子坝轻轨站，当时还没有像现在这么网红，但是我们的设计研究表明，这是一个极具空间吸引力的城市去处。

西部科技城微电子街，超链接城市

一年之后，我们事务所提出了“山城步道”的设计提案，结合地形设计山坡步道的链状线性空间。我们的概念是把山体清理干净，设置步道和观景平台主导的城市线性空间，给大家带来一种非常酷的体验。这样的设计，第一，让城市现有的基础设施和建筑成为城市风景；第二，基础设施和下方的步道平台本身可以成为一个有趣的城市空间，让大家更好地停留驻足；第三，在步道的尽端设置精彩的节点空间，即贰厂的改造。

西部科技城微电子街，超链接城市

我从 2014 年开始研究“城市网格”，到 2019 年出版《城市网格》一书 (Urban Grids: Handbook for City Design)，建立了围绕城市框架 (Urban Armature) 和城市节点 (Urban Nodes) 展开的“跨尺度设计”方法论 (Multi-scalar Design)，意在整合节点空间和线性空间。比如，TOD 的项目乘客下了公共交通，必然要步行到达最终的目的地，也可能需要骑共享单车，甚至换乘别的交通工具。不同交通方式的速度不同，对空间的要求也不一样，如何将它们三维整合，围绕基础设施塑造出所有交通方式都能完美衔接的节点 – 线性空间，是一个很有趣的设计问题。在西部科技城微电子街的项目中，我们围绕超链城市的概念，充分利用“源点 – 链接”的多维尺度可适性，着力打造绿色低碳、生态智能、综合创新、分享体验于一体的城市服务节点。

城市设计与文化沿承

“文化沿袭不一定是建筑形式语言的表达。”

绍兴大学，从空间关系出发的校园设计

随着现代主义的扩张以及建造技术的发展，现在人们可以在很短的时间内建造出一个城市片区，这与我们之前所熟知的“罗马不是一天建成的”有着很大的差别。在中国高周转、高效率、高流量的背景中，如何在一个快速的城市设计和建设项目里让大家觉得它是一个时间积累的成果，是一道难题，更需要有深厚的文化阅历。

把一个大型街区塑造成一个非常复合有趣、和而不同的项目是十分困难的。使用多少种风格，传统和创新的形式语言分别占比如何，都是需要重点把握的尺度。

文化沿袭不一定是建筑形式语言的表达，也可以是材料的表达，或者是精神场所的表达。相应的，现代建筑不一定要在形态上非常夸张，也可以仅仅是一种不同的空间塑造，比如相对于关注个人体验的老空间，新空间更多塑造社群活动等。

浙江理工大学时尚学院，对江南院落和园林的当代转译

混沌大学教学中心，新旧材料和功能的共存

文化的承袭对文化类项目尤为重要。我们在几个大学项目中从空间关系（绍兴大学）、建筑类型学（浙江理工大学时尚学院）、材料运用（混沌大学的教学中心）几个角度做出了尝试。绍兴大学是把现存的几个分散的学院整合设计成一个新的城市开放型大学校园，着重处理新与旧的共存共生关系。浙江理工大学时尚学院则是需要设计一个地处江南水乡之中的新校园，对于江南院落和园林空间的当代转译和阐述是设计的核心。混沌大学教学中心是一个老建筑改造，它重在塑造一个分享空间，给我们提供了从材料和功能上探索新旧共存的一个机会。

智慧城市与生态设计

“很多系统性的、生态性的设计，可能非常低技，但却非常有效。”

西部科技城微电子街 R06 地块中的生态框架设计

在当下，几乎所有人都认为如果城市要发展得更好，那就要让城市更加智慧。但是城市变得更加智慧是不是就等于推广现在所谓的智慧城市，我觉得是需要商榷的。智慧城市里采用了无人驾驶、数据采集、智能照明等纯技术性的设计，看似让城市更聪明了，但也有包括库哈斯在内的一众设计师和学者反问：这些技术是否反而会让城市的设计变得愚蠢呢？

事实上，很多系统性的、生态性的设计，可能非常低技，但却非常有效，有着四两拨千斤的效果。比如在热带，你设计一个有穿堂风的空间或者是预留生态廊道，就可以很大程度上降低这个地方的温度。当然你也可以把这个空间围合起来，设置很多空调来调节气温，但这样成本就会高出很多。在做城市设计的时候，如何通过合理的布局让设计来适应环境，其实是一个非常有探讨价值的议题。在什么程度上，我们可以提升技术性的智慧城市？

在西部科技城微电子街 R06 地块的项目设计中，我们采用生态优先框架，并通过对寨山坪的坡度和陡度分析，科学合理地建立蓝绿互通廊道，促使山水城绿交融。系统化的分析赋予了本次设计科学的手段来开展生态节能实践，将碳达峰、碳中和整合入体系架构，营造绿色永续的自然建筑。

城市设计的方法和技术

西部科技城微电子街设计过程

整体设计

整体设计的第一个问题是如何能够更加真切地回应现实城市的需求和问题，通过设计来提升其品质。第二个问题是跨时间维度上的考量，把整个建成环境使用和发展的时间段作为整体。在城市设计中，你需要把所有体系放在一起，甚至还要思考现在的建成环境在十年之后可能发生什么样的变化，或者设计应该允许发生什么样的变化，留有什么余地，其在空间塑造中会有怎样的自由度等等。第三，整体设计还需要思考跨年龄、跨文化的包容度范围。正如罗西所说，城市建筑的物理空间不一定变化，但是里面的功能、业态和活动人群是可变的。所谓包容度，就是关于城市空间能否跨越业态变化，提供更高的自由度的问题。

数字技术

如同建筑有 BIM 一样，基本上所有城市都有或者都正在建构一个 CIM 模型，也可称之为数字孪生城市。我们在做城市设计的时候通常可以以这个虚拟模型为基底，在其上探讨和尝试重新构筑未来城市可能的样子。现在城市设计开始的时候，我们还会利用无人机采集现场照片，整合到虚拟模型里实现更切实的反馈，让设计尽可能贴近真实。从这个角度上说，数字技术给设计带来了很大的便捷。

此外，数字技术可以让很多之前定性的内容，以定量的方式反馈出来，帮助设计师在城市设计的过程中做出更好更准确的判断。如用户的热力图就是对于空间的真实反馈。假设我们设计一个中庭，通过模拟或现实采样等方法发现这个空间可达性的数据不高。这时你就会去思考是这个空间的围合设计得不够好，形态不对，还是界面的问题等。数字技术带来的是更加真实的反馈，让我们可以做出更好的设计判断，让设计更加科学。当然，还有像之前聊到的，数字技术能够让设计更真实地反映空间和使用者的关系，它不仅能呈现一个静态的空间，也能展示流量的空间。

第三，数字技术可以从某种程度上让设计师拓宽设计的宽度。随着技术发展，你通过类型学的分类，写一个脚本，基于原型，可以快速生成同一个地块不同导向下的不同空间组合，针对这些空间组合做出判断才是设计师的职责所在。设计师在技术帮助下获取的时间可以用于了解不同社会性质、甚至经济行为上的需求，才能做出更好的、社会性的设计判断。因为城市设计不仅仅是一个美学或者构图 (Composition) 问题，更是一个实用性的、人性化的问题。

城市—建筑

“把具有冲突性的空间需求放在一起，塑造一种新的社区空间体验。”

整合不同功能的社区空间 – 言几又社区中心

城市基底中的建筑空间营造

言几又社区中心和邛崃新山书屋的背景都是既定的城市建成环境空间，需要在住宅片区中植入公共的社区空间。它们的优势在于拥有一个比较整体的背景，尽管这些建筑都很普通。设计只要稍微做一点改变，项目就能够突显出来。但是在这里，设计不仅是一个美学行为，更多的是要考虑如何创造适应大家真实需求的环境。随着网络技术的发展，很多人没有去图书馆的习惯，但是他们需要一个线下的交流空间，有社交需求的人们可以在这里交往、分享。与此同时，也有需要独处、与书籍交流的人，对此，我们会打造一些比较私密的空间，如一个人安静读书的空间，或者分隔的咖啡空间等。如何把具有冲突性的空间需求放在一起，塑造一种新的社区空间体验，是我们设计的主导。

整合不同功能的社区空间 – 邛崃新山书屋

我们在设计社区活动型空间的时候，也特别关注混合功能。我印象很深的是波士顿周边有两家蛮有意思的咖啡店，一家叫 Trident Booksellers & Café，另一家叫 Ride Studio Cafe，虽然主营业务是咖啡，但是空间上跟咖啡关系不大，前者就是一个卖快餐和书的地方，后者是一个修自行车的地方，有趣的是经济功能和休闲功能在空间上的反转结合在一起形成了非常有趣的空间，吸引了周边社区中很多需要修、买自行车或买书的居民甚至是远道而来的爱好者。这些来客绝大部分不会为书和自行车买单，却无一列外的买了咖啡。我经常会想这样的复合反转空间是不是也可以放在我们所设计的一些空间体验里。现在的线下空间绝对不是一个单一功能的空间，而是一个有各种功能组合在一起的可以变化的空间。

“我们让建筑与城市空间产生互动的出发点是公共流线和私人流线的分割和交织。”

公共流线和私人流线的分离 – 宽窄二期匠造所公共空间设计

建筑与城市对话

在城市设计或者是城市建筑设计中，我们会用到图底关系图来帮助设计和空间建构。比如有时采用传统的 Nolli Map 的方式用柱网表示较公共的空间，白色的地方表示人们可以穿行，黑色色块代表私人空间。现在的城市建筑除了底商界面外很少与城市有所互动。我们想打破这种习惯，让城市建筑更好地融入城市环境、增强与城市的互动，而不仅仅是作为一个建筑单体存在，为此我们想了各种方法。

公共流线和私人流线的分离 – 混沌大学教学中心

以混沌大学教学中心为例，我们把一层和二层观嘉陵江的阳台做成了一条单独的流线，人们可以从二楼穿过后再回到一楼。阳台的另一面是办公空间，二者的流线是分开的。我们让建筑与城市空间产生互动的出发点是公共流线和私人流线、或者说是公共使用空间和专业使用空间的分割和交织。类似的以交织流线为导向的设计可能会面临的第一个问题是产权，第二个问题是空间本身需要有强烈的吸引力，没有比较有新意的设计是行不通的。为了塑造建筑与城市的关系，我们需要在设计上引起大家的好奇心，让人们觉得空间是可以进入的，而非隔断。

研究与设计

“面对一个项目判断能否做出更加创新的设计时，研究的输入可以带来很多帮助。”

杨丁亮在 GSD 出版的书籍

基于案例的研究输入

我一直在做的事情是探讨如何把设计研究作为一种比较科学性的行为引入到设计当中，这也是我一直以来的希望。比如 TOD 项目，如果没有深厚的背景研究，那么在垂直剖面设计上很可能就是造一座电梯，通过非常普通的技术手段来解决问题。但是在研究了 100 甚至 1000 个案例后，你的心中会形成一个矩阵，看到一个项目后就会了解这个项目的特点和潜在的解决方式，再加上自己的判断，就有可能做出一些比较有趣的设计，有的可以是展厅，有的可以是广场等等。

此外，设计很多时候输出大于输入，是设计师们把自己的知识体系或想法传达给大家的过程。而研究会带来很多输入。客观上，现在大部分的设计方案都是已经出现过的，当你面对一个项目判断能否做出更加创新的设计时，研究的输入可以带来很多帮助。

关于世博会推动大阪发展的研究

对于很多项目，我会在允许的范围内测试自己的理论是否可行。之前我们做了一个鲁祖庙的商业改造项目，对于此类项目，所有人都会拿成都太古里和上海新天地作为优秀案例。但是这些项目代表的范式有可能已经属于过去式，我们想知道现在做商业更新可以有哪些新方式。于是我们分析了包括上海新天地、东京代官山等全球各个地区的过往案例，研究它们在旧城更新时采用的策略，思考哪些策略我们可以借用，哪些可以继续创新。在这样的基础上，我们才有可能想到各种各样的做法，在甲方和政府允许的阶段上不断尝试。我们学科的研究不是完全的理论研究，绝大部分是基于现实、基于案例、基于真实的空间，再与理论整合得出一些结论和发现。

最后，研究也是我的知识体系的一个汇总。每次 Studio 或者是 research project 结束后，我们都会把整个研究和尝试的过程总结在一个出版物中。基本上每一本书都会有一个特定的议题，杭州就跟运河、跟江南文化相关；郑州是轨道拉来的城市，就去研究不同的轨道和大型地铁建设和城市的关系；大阪通过举办不同的世博会来提升城市品质，我们就会研究世博会如何推动大阪的发展。在议题的基础上我们会做平行的案例比较。比如郑州地铁，我们就会研究所有国家大城市里的地铁布局以及站点之间的关系。一本书里，第一部分是案例；第二部分是理论分析，梳理设计概念的变化；第三部分是批判性的思维，探讨设计师们在学科上做出了哪些挑战；最后会对未来项目的可能性做一些系统性的讨论，可以运用在今后的设计实践中。

展览，与非专业人士形成对话

展览的意义与价值

除了项目设计之外，我们也积极参与策展和论坛的组织。在我看来，展览的作用是把设计推广到社会的维度。很多时候，建筑师设计的空间不是给专业人士使用的，大众空间使用者不了解你的审美，也不了解你的体系，只有通过展览，让更多人参与到我们这个学科的讨论当中，在做项目的时候才会有更好的判断和预期。

展览，与非专业人士形成对话

展览其实是城市事件的一种。塑造城市事件有很多种方式，比如一个地标项目的开幕式就是一个城市事件，而我们之前做过的面向大众、非专业人士的城市设计节和创新设计论坛也是。我们试图通过活动把设计师、专家和大众联系在一起，设计师可以去介绍自己的项目，推广自己的设计理念，解释自己到底在做什么，而听众也会对设计，对美学，对于自己生活的城市产生更大的兴趣。这是我认为的活动的意义所在。

我们现在的美学教育其实是有所缺失的，这些活动可能不能帮助大家完成从 0 到 1 的蜕变，但是可以在人们的心中种下一粒种子，产生潜移默化的影响。设计应该是一个服务城市的行为。我希望设计把城市作为一个对象，跟甲方和专业人士之外的广大市民形成更多探讨和对话。

教学：将“中国议题”带到哈佛

“把中国特色的范例带给美国高校，是一种文化输出，也是一件值得自豪和为之努力的事。”

设计教学 – 研究出版 – 专业应用

在 GSD，相比拉美、欧洲和美国的 studio，关于中国的城市设计 studio 在这几年其实很少。但是我个人认为如果中国有大量的城市建设，却没有形成一个值得大家探讨的城市设计议题，是十分遗憾的。所以每年我都会争取设立一个关注中国城市设计的 studio。每次设定课题的时候，我会针对性地寻找一个关于中国的有代表性的议题，让学生们在探索议题的过程中学习分析方法，慢慢摸索出自己的设计方式，培养兴趣。引入中国议题可以把中国特色的范例带给美国高校，带给 GSD 的学生，也算是一种文化输出，是一件值得自豪和为之努力的事。

在教学当中有两个我觉得特别重要的理念。第一，我们对设计项目和基地要保持一定的“好奇心”。即便在做非常了解的项目，我也会强迫自己采取一种外来者的视角去分析。如果你带着固有的刻板印象，就发现不了问题，不可能做出能够回应特定问题的有创意的设计。第二，把设计和研究结合在一起。充分的案例分析和基地分析可以让大家在做设计的时候有的放矢，有更高的自由度和自信。很多工作室研究和设计是脱节的，因为把分析所得的信息转化成设计判断是一个非常困难并且痛苦的过程，我自己的事务所在做设计时候也经常会有这个问题，所以研究和设计的结合是一件非常重要的事。

（左）在巴黎向国际展览局汇报世博会设计导则研究，（右）世博会空间设计研究

最近做的一个关于中国的 studio 题目是上海后世博场地的潜在发展方向。选择这个议题首先与 GSD 和国际展览局合作的世博会空间导则设计有关，其次，上海是中国唯一举办过世博会的城市，所以就想将其作为一个设计议题介绍给大家。世博会的活动期一般为三到六个月，会设置很多临时建筑。活动结束后，这块土地会变得更有价值。

上海后世博场地潜在发展方向 studio 成果汇报

通常世博会会选址在一个比较有趣或有代表性的地方，如何通过世博会场地的再塑造，建造起更好的城市空间体系，其实涵盖了以下几个研究问题：

第一，上海城市空间的转型以及浦江沿岸空间转型和世博会的关系。

第二，浦江两岸的转型涉及重要的城市和建筑设计议题，有文化背景上的研究价值。

第三，如此巨大的世博园区的后世博转型，肯定要和公共交通结合，那么它作为城市节点的一个重要环节，如何利用基础设施来更好地支持设计，将地铁、无人驾驶、共享交通等不同的交通方式植入空间之中？

Studio 为导向的设计研究，其目的并非是要寻求一个实际的方案，而是去探索可能的未来，希望提出一些观点能够激发今后设计的灵感。实际上，上海世博会的选址就是一个国际工作坊研究的结果。于此同时，结合教学，让学生在学习过程中了解城市设计的体系和设计方法，了解自己工作的重点是在描绘一个更加美好的未来，便是 Studio 的意义所在。

现状与未来预期

正在进行的项目 – 龙兴足球小镇

中国的城市化进程正在从增量发展转化为存量发展，我们 VARI 几里设计也积极的投身到各种不同尺度的城市更新项目中。其实，我们之前做的很多项目也是城市更新类的，所以我们对城市更新属于不断探索、不断前进的过程，随着经验的不断积累可以以更专业化的方式在更国际化的范围来做城市更新。我们最近正在进行的更新类项目包括，国泰广场 Park108，美国罗德岛州的车站改扩建项目，VINI 北碚老厂区的更新重构，半山-- 川城市更新项目等等。

正在进行的项目 – 半山-- 川城市更新项目（施工中）

还有一类正在进行的项目是综合性园区。中国的创新园区从最开始的工业园，到办公园、科创园，乃至现在的创业园等等，经历了有趣的变化，总的来说是一种办公空间的综合体。

我们现在会研究后新冠时期办公方式的变化。也许不需要员工每天都聚集在一起，但也并不意味着不需要办公空间，这就需要我们去思考未来的办公空间是什么样子，有哪些可能性。

以上是我们主要的两个工作方向。

我们目前正在完成重庆协同创新城中的几个综合办公园区的竞标。

正在进行的项目 – 解放碑-- 国泰广场 Park 108

正在进行的项目 – 协同创新城

我挺喜欢自己现在的工作和生活状态，可以有一定的时间做研究，一定的时间教学，一定的时间做设计。目前自我感觉在研究导向设计方面做得比较好，设计导向研究相对不足。可能的话，我会希望把更多时间放在项目的总结以及对研究的反馈上。比如在一些落选的投标项目中，分析对手获胜方案的优点在哪，有哪些启发，自己的方案可以如何提升等等。长期来看，我希望自己一直能在保持实践的同时，继续我的研究和教学。

杨丁亮

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