厦门红点设计博物馆

厦门红点设计博物馆

Red Dot Design Museum Xiamen

建筑设计：潘冀联合建筑师事务所

占地面积：4,776 m²

改造面积：7,362 m²

完成年份：2018年

项目地点：厦门 高崎机场T2航厦

摄       影：郑锦铭

由JJP团队设计，位于高崎机场T2航站的全球第三座红点设计博物馆——厦门红点设计博物馆, 是将闲置的机场空间进行活化再利用。呼应独特的场域属性，解构飞行轨迹的缩时摄影，透过串联人与人的行为动线，让博物馆的参访体验，犹如开启一段飞行旅程，一场与众不同的设计文化飨宴将在此呈现。 

-国际口岸的繁华荣景-

Prosperousinternational (air)port

作为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，高崎机场T2航站记录了东西方文化碰撞交汇的历史、繁荣昌盛的口岸文化，更是见证中国全球化发展的重要交通枢纽，极具时代意义及保留价值。 

-设计概念：汇流与分流-

Convergence And Divergence

匆忙而有序的机场，让时间已熟悉到成为一种习惯。扎根于建筑的特性与记忆，解构飞行轨迹的缩时摄影，以“Differential Time-Lapse”为整体概念发想。每个参观民众进入馆内就如一架飞机飞行， 串联起人与人的动线， 形成无数的飞行轨迹。 

-空间元素的历史意涵-

Historical Meaning Of Spatial Elements

▲ 总平面图

▲ 平面策略

在建筑策略上，JJP团队以最低的增建及拆除，保留航站独特的建筑属性，同时活化整体机能，地景与窗景的延伸，强调特殊的场域环境。

▲ 功能区划

空间规划上我们将博物馆分为三大区块：展览、商业、教育。以展览为核心，其余区块相辅。所有功能空间均通过挑空范围合理组织并加以串连，使参观民众可以最简易的使用动线完成各种行为。

-高效合理的空间动线-

Resonable And Efficient Circulation

▲ 使用族群分析

博

物馆大厅是人流汇聚的交通枢纽，合理高效的动线分流起到疏导水平交通与垂直交通的关键作用，避免不同使用族群之动线交叉干扰。

▲ 入口空间

动线组织成合理的平面设计，既提高参观的效率与质量，又方便博物馆的日常管理运作与行政管理。

通过设计的巧思，既有的手扶梯位置可以更好地为参观民众提供连续性与顺序性。贯通大厅的挑空空间，引入自然采光让室内更为明亮舒适，形成开放新格局，置入惊喜多元的空间形态。 

-多元且弹性的展览平台-

Multiple Display Types

厦门是个艺文气氛浓厚的城市，全年有大小规模相异的艺文活动，可灵活弹性变换的特展区空间，为这座城市提供规模各异的活动、艺文展览之多样选择。

▲ 可变尺度特展区

▲ 多功能特展空间

透过相异活动隔间的转换，可随不同时间点、展览性质以及活动性质灵活弹性变换，使特展区拥有多种的使用模式。

▲展览形态

分析红点设计奖项的分类、收藏与数量，提供具针对性的展览模式空间，模具化、单元式的展架设计，满足稳定的常设展陈列需求。

-与众不同的文化盛宴-

A unique cultural feast

博物馆结合展览、文创、教育三大要素，反思设计的意义，透过设计思维，解决社会大众以及社会或城市必须面对的问题，发挥实质的影响力，展现「红点」核心价值，一场与众不同的设计文化飨宴在此拉开帷幕。 

▲ 设计商店

▲ 讨论区

▲ 设计图书馆

我们试图结合书店与餐饮，透过整体开放的共享空间，希望打造一个舒适阅读、工作、交流，亦可观赏飞机起降的新颖空间。

设计教室更是一个创意分享、交流、学习的多元形态空间，结合网路媒体平台的应用，散播文化种子，更具教育意义。

▲ 设计教室

-传承与永续-

Inheritance And Sustainability

肩负着重要承运使命的机场在攘来熙往繁荣的岁月里，为这座城市带来丰厚的滋养；在未来，透过改造再利用，融合自然与低碳环保的设计理念，它将继续担负起时代传承与永续的使命。