深圳超级总部基地 | 巅峰创作与创新的城市地标

近日，备受瞩目的国际新锐赛事

IAF

锋建筑节公布获奖名单，立方设计作品深圳湾超级总部基地、皇岗口岸片区城市设计凭借出色的创意，荣获

2020IAF

锋建筑节优胜奖！

12月5日，IAF锋建筑节年度重磅收官礼——“2020IAF锋建筑节年度盛典”于广州设计周期间举办，立方设计合伙人邱慧康先生、设计董事段安安先生受邀参加“梦想发布会暨年度颁奖典礼”，并分别发表了主题演讲。

△邱慧康先生发表关于深圳超级总部基地城市设计演讲

作为备受瞩目的年度新锐赛事，IAF锋建筑节鼓励建筑师用独特、唯一且原创的建筑语言来表达个人风格鲜明的创作和思考，赋予建筑更多的艺术和想象力。因此，锋建筑节将“为建筑师筑梦”视为创办初衷，发掘优秀“未建成”先锋建筑设计方案，传播建筑师先锋思想与灵动哲思。

深圳湾超级总部基地

先锋城市的巅峰创作与创新

建筑形式是个表象，但未必体现建筑的真实内涵，仅仅关注建筑表面形式是难以实现突破创新的，解读业主任务书背后的真实诉求尤为重要。

作为本土成长起来的企业，思考政府对城市发展的要求，读懂任务书背后的真正含义，使我们更深刻理解深圳这座城市需要的发展方向，并在方案中回应，同时我们自身则在如何实现城市可持续性发展上给予更多的思考。

城市构想

众所周知，深圳超总区域是一块填海用地，对于超总最早区域的规划是东西横轴线方向发展；

随着时间的推移以及城市需求，后来政府对这片地块有了新的定位。在我们的新提案中的超级“十”字，其实是选择了让地块借鉴原来的一些思考

，同时也体现了超总片区二十年的生长、进化和发展。

△向海要地

这个设计并不是一片光秃秃的、从零开始发挥的地块，

区

域中

已有

不少建成或待建成的

项目。今天，我们需要站在前人的基础上，走得更快但是同时也需要更谨慎，我们希望有一个更好的创造，政府也希望有令人振奋的创作。我们参考对标的城市，例如纽约、东京、多伦多、伦敦这些国际超级城市的发展和规划，希望从中获得灵感和启发。

△超级总部规划图

△片区优化设计工作

在前人规划的基础上，我们所做的是搭建舞台的工作，期望留给未来更多建筑大师创作的空间。一个伟大的城市需要时间去沉淀，搭建好的舞台最重要的一点是能促发多元、活力和多样性，让不停止的活力和创意能激发，从而实现城市可持续性发展。

△城市构想（草图）

△城市城市 超级活力

我们希望超总片区不仅仅局限于现在的发展或者是什么样的一个瞬间，在未来的建设中，它应该一直保持活力、保持可持续的发展状态。我们希望一片大的地块变成可以聚集各种不同类型、不同层面、不同尺度的场所空间，每一个区域的发展可以适应不同的时代、不同的观念和阶级，这样才可以说是一个多元化的、繁荣的社区或者说是一个真实超级的城市。

△超级地标

△城市天际线

超级城市还需要有举世瞩目的超级地标和超级的城市天际线，我们同时也希望这个区域可以像纽约市中心一样，在今天还依旧不停止发展，持续生长，未来不可预期。

没有超级互联就不会诞生超级城市

在线上线下都繁荣昌盛的时代，连接是超级城市最核心的特色之一。

超级十字概念来源于从根本上建立起来的比原来更丰富的层次。

△超级连接

有些城市诸如多伦多、西雅图甚至香港，采取高架

的形式做沿海岸线的公路，可以不直接割裂城市，保证海岸线

上仍有空间可以利用。但目前深圳

作为交通枢纽

的滨海大道，只是

单调的交通大道，而海滨公园也仅仅是一条绿道。但新的设计让单一行为方式的绿道可以真正变成为容纳多样式生活、多种内涵的城市公园。

在新的定位下，

作为重要的未来发展城市区域，它的辐射不仅仅是这一个区域，而是有更强大的辐射力，这就需要轨道城际交通的点对点连接，实现不同城市和城市组团间的连接，这才是超级城市。

△一心双核，十字生境

△超级城市效果图

智慧城市

在物质生活如此丰富

的时代，真正的超级不仅仅体现于经济的发展

，

更多将是来自于文化和城市的融为一体。我们希望通过类似深圳湾区大学继而衍生出能创造

智慧的城市，诞

生无数学习的空间，未来的超总一定也是能支撑“

城

市就是大学

”的这个功能概念。

△设计草图

△立体复合交互空间

△深湾独角兽特区

联合车站交通中心

纽约、伦敦

、香港、多伦多等超级城市没有哪一个中心区没有

UNION STATION，

有了中心车站才会诞生城市

CBD

。

一个超级的城市是需要多维交通的，我们希望倡导有未来感的交通模式，应对各种复杂的重叠和交织的立体区域。

△交通中心

作为城市骨骼和脉络的城市交通路网，伴随着城市的诞生、生长、演化

。

城市街区规划在创建全新的城市系统中，参与孕育未来全球超级企业的过程，

对提升城市活力品质，构建尺度宜人、开放相容的生活街区与形成城市可持续发展能力

具有重要意义。

△功能分区

△模块化规划

△立体交通

超级生态系统

超

级的城市一定需要有超级的生态系统，中央公园将会

成为超总的核心

。

原有的生态线索没有充分与周围产生很好的联系，我们希望可以有更

好的方式。

我们建议把这条水线打通，变成一个岛屿的概念；

第二个策

略是滨海大道下沉，虽然很多人反对，但这条道路目前是深圳享受海岸空间的一大

阻碍

。在参考很多城市建设的经验之后，我们认为下沉策略可以更好地应对城市建设发展的需求。

滨海大道下沉在

未来一定有很好的呈现

，我们不

希望做只有绿化的大公园，而是希望成为有多元化、多样化功能和空间形式的公园。

△滨水景观

△城市街道生态

城市滨海生活

结合这样的生态公园，未来

片区将还原深圳有海滨生活的面貌，并发展成为沿海岸线释放活力的超级城市。在我的印象里，以前深圳的海滨生活在东部

，但随着深圳和大湾区的发展，中心区逐渐往西部发展的时候，在这里我们也找到了深圳海滨生活的可能。

△将海湾还给市民

我们对比了布里斯班、温哥华、纽

约、洛杉矶、新加坡和东京这些都是沿着海岸线发展起来的超级城市，认为超总地域在

深圳城市

发展的

众多珠链中

起到了中心连接的作用。

△项目效果图

超级总部虽然是未建成的项目，但却是实施方案，目前也有很多工作正在进行，包括滨海大道下沉和中央公园实施等。我们也在思考，

无论是多么未来的城市，对人的尺度和距

离的适应都是一样的，这是城市最重要的尺度。

全球有近八十多家单位参加了深圳超级总部项目的预审，当时我们与肃木丁一起组成本土联合体去参赛，并在15家入围机构中脱颖而出，荣获竞赛一等奖，成功中标。

我认为我们中标的最大因素，是充分研究、继承前人的智慧并与我们想要时代创新的部分相结合，既满足大家对未来的诉求，也非常好地把前人工作思考充分借鉴发挥。完成这个工作不等于终结，我们也希望城市的未来在前人基础上不断地实现创新和传承，

依旧可以吟唱人性和保持创意。

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