浙江温岭东南汽车城——汽车消费新模式的体验式设计

浙江东南国际汽车广场项目（东南汽车城）将建成以汽车4S店为基础，以新型高端体验店为重点，以新能源汽车为方向，以汽车供应链为载体，以消费升级为目的的新型汽车运动、娱乐体验中心，并将大大地带动地方产业，形成独特的“汽车供应链产业集群小镇”。

| 规划设计理念 |

Planning and design concept

项目择址温岭新城板块，匠造汽车供应链产业集群小镇，为城市产业崛起扬帆而来。

在一个专业市场设计中融入体验型商业综合体的设计逻辑和内容元素，这一创新的做法不仅仅提升了项目的建筑形象，也将项目的商业价值发挥到极致。

| 方案推演 |

Program deduction

在基地内南北向布置4S店建筑体量，满足面积要求。

根据基本面积切割4S店建筑形体，形成围合布局方式。

在4S店上方布置汽车运营管理中心建筑体量。

打开内部庭院空间，形成内部环形商业动线，使得汽车管理中心部分商业价值最大化。

| 塑形象 |

Plastic image

项目的设计灵感来自于停满飞机的巨型航母，利用产品本身的表现力突出建筑主题功能，实现产品与功能的完美结合。

设计符合规划大环境的要求，总体布局的目标是在有限用地的基础上，最大化的发掘使用价值，同时充分结合地形现状，与周边环境协调一致，相得益彰，形成完整统一的空间形态，突出城市主干道良好的城市形象展示。

| 融主题 |

Melts theme

品牌零售4S店、汽车超市、汽车用品市场、办证检测、汽车文化、二手车市场、新能源车等多种汽车消费模式在不同组团内逐渐生长演变，形成独立的单元，使得整个项目满足多元化汽车消费需求。

形成一站式汽车购物体验。

| 重体验 |

Heavy experience

汽车坡道连接建筑每一层，使得私家车可以便捷到达汽车城的每一间店铺，充分强调了作为汽车产业综合体用户体验感，同时还能让各个商家的车辆展示展示不再是单一的局限在橱窗里店铺内，也能移至户外，拥揽更多的目光和掌声。

设置退台空间，将退台分为车道与停车位，使得机动车能直接行驶至高层消费随停随买，充分利用了双首层概念，使得商业价值最大化。

| 造景观 |

Building landscape

借助地块本身特征，打造整个建筑构成一个独特景观，打破全封闭的传统模式，通过合理规划形成良好的内生态环境，坐拥“阳光、绿树、内廊、广场”，体现城市生活特征。

| 尚休闲 |

It is the leisure

在建筑形式上提供各种可能，创造一种环境，拥有大量屋顶绿化，内圈商业层层退台，中心广场上拥有大型汽车站台，能将不同楼层消费者的目光聚在一起，并让人们在这个大型汽车主题商业场所自由穿梭。

建筑左右两侧布置环形车道，使得车能开上二层，三层，四层及五层，将屋顶面积转换为停车场，解决了地块大部分的停车问题。

MUDO简介

 About MUDO Architects

MUDO Architects成立于2017年，是一支兼容并包中西结合的强大设计团队。

既有毕业于世界级名校，在海外实践多年的建筑师，也有曾就职于国际一线事务所，从业数十年的项目总监；

亦有原国企大院的所长负责人。

使团队在兼备多样化思维，创新设计能力，国际化视野的同时，亦注重项目落地性与可实施性。

建筑是一门既尊崇艺术，又不断在实践中打磨的专业。

我们认为除了创造美学，建筑师同样需要探索项目的社会性，经济性和文化性，并在其中寻找可能的平衡。

除了设计方案，MUDO也同时重视所有项目建造与细节，并同业主维持良好合作关系，不断深化研究，完成实践落地，并用设计为项目创造额外价值。

我们目前主要的项目类型包括:大型商业综合体，办公产业园、办公楼超高层、文旅酒店、城市文化展览馆以及城市更新改造。

除了常规设计团队以外，MUDO还拥有自己的设计产品研发中心，并在华北（郑州），华南（深圳）设有区域公司，在温州、杭州设有独立办事处。

项目档案

业主单位名称：广微控股集团

项目地点：浙江温岭

项目功能：汽车市场

建筑设计：MUDO Architects

主持设计师：嵇文杰（MUDO）

建筑设计团队：周晟、蔡昊天、付薪源

项目面积：12万平方米

容积率：1.6

设计时间：2018年

施工时间：2019-2020年

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