知末
知末
创作上传
VIP
收藏下载
登录 | 注册有礼

成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片

2019/01/22 18:02:17
查看完整案例
微信扫一扫
收藏
下载
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-0
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-1
成都升仙湖站TOD一体化设计,是华通国际第一总师工作室联合中铁二院参与投标的第三批次TOD一体化项目,经过13家国际方案竞选,以总成绩第三名入围中标候选方案。项目条件特殊,年底收官,拿出来与大家分享。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-3
项目区位优势明显,位于成都北部中心。而升仙湖站为地铁1号线运营站,线路贯穿成都南北,串联中心商务区、成都北站等重要城市区域。项目用地北侧为升仙湖,东侧为成都沙河景观带,景观资源得天独厚。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-5
项目伊始,我们发现成都南北发展不平衡的问题,问题产生是因成都站东西铁路线的影响,铁路割裂城市导致城市发展不平衡在世界主要大城市都有出现。解决城市发展不平衡需要城市活力点磁力点的带动,我们希望本项目能打造成成都北部区域的中心,带动北部区域的发展。升仙湖站距离成都北站1.3公里。又处在城市北部的核心位置,所以它应具有解决这个城市问题的潜力与设计使命。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-7
项目场地问题突出,还体现在地块不规则,用地范围内三角空间较多,而且地块区域内现有红花堰车辆段将东西两个地块完全割裂。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-9
我们将场地基本条件分类为生态问题与城市问题,希望通过生态修复与城市修补来解决。
解决城市问题需要核心引擎作为动力,我们的引擎就是通过生态修复+城市修补创造城市核心。结合城市需求与项目用地条件,我们将本项目总体定位为:升仙岛.Park,打造成都公园城市” 双修”示范区,依托成都站,为城市打造全新第一印象,成为成都北部新名片。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-12
从航拍图可以看到沙河景观带在成都区域内十分重要,红花堰车辆段阻隔了沙河景观带的延伸它就像肿瘤一样阻隔了城市景观带,我们提出让城市肿瘤变成城市绿肺,让城市成为公园的概念。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-14
通过三条景观带,串联A、B两个地块,形成一个环状的公园城市。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-16
景观带相互渗透,形成视线通廊,联系不同功能区块。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-18
中国造景讲究池上理岛,我们提出一池多岛的概念,通过公园化景观交通+公园化建筑形态,打造升仙岛.Park。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-20
夜幕下的升仙岛被升仙湖水纹侵蚀,环抱群岛。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-22
航空限高限制了我们的高度,但却实现了我们100%景观+100%城市的理念。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-24
立体多层次的景观平台与建筑空间上下叠合,自然的修补城市空间,创造200%人类栖息地。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-26
现状车辆段割裂的不仅仅是距离,还压迫了城市的公共空间。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-28
我们对车辆段进行生态修复、城市修补: 1.利用车辆段可建设区域设置落地区,做物业开发。2.利用车辆段可加盖区域,做盖上市民活动空间,连接职住区。创造公园式回家路径。空中步道平台设置城市花园,给人们提供休憩娱乐交流的最佳选择。3.将车辆段北侧无法建设区域为市民开放,连接A、B地块形成市民广场。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-30
总图关系:1.通过城市修补加强车辆段两侧的联系。2.通过外方内圆的空间处理,形成公园化路径。3.三条视线通廊,分别联系:湖景与办公、湖景与车站、湖景与商业。4.通过立体通道,连接车站、商业、居住区。提高核心区整体的回游性和连接性。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-32
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-33
升仙湖站核心区设计,首先通过计算未来升仙湖站流量,得出需增设进出站闸机11台。所以我们考虑扩大3倍首层站厅。增加三个方向的出站闸机。引导人流由道路一侧进站,快速便捷。另一侧与商业连接,增设三个方向出站,并主导人流到达二层商业平台。 
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-35
设置4000多㎡的出站广场,解决了道路一侧进出站的人流过大的问题。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-37
通过立体通道,提升核心区整体的回游性及连接性。设置多处开放空间。保证商场与外部空间顺畅对接。首层出站连接商业,通过椭圆形交通中转厅,连接停车场和公交车站,实现无缝换乘。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-39
通过扶梯,将站厅与商业有机联系起来。设大型采光天窗,引导人流迅速识别方向。站厅下沉花园,引导乘客从地下通道直达停车场。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-41
五边形的交通网络是由5个三角形系统组成, 每个三角系统提供约100m等距换乘。
三角系统形成了核心商业、公交车站、出租车站的等距联系。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-44
主导人流从首层站厅直达二层椭圆广场,出站后,顷刻映入眼帘的便是升仙湖景。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-46
将商业区、滨水休闲区、办公区、住宅区、纵向连接,形成立体的城市街区。贯通其中的电梯和扶梯是城市道路的象征。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-48
地上、地下植入特色空间,形成成都北部地区的磁力点。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-50
创造特色体验空间:蘑菇型水族馆作为城市客厅将成为成都下一个打卡地,通过特色空间运营,更好的实现站商一体。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-52
开放的“场”与连续“谷”形成收放的商业空间。增强商业之间的有机联系与反差的空间体验。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-54
升仙湖车站改造方案:去掉原有老旧的立面,形成多层次的观景平台。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-56
升仙岛.PARK,是以公园化的景观交通为理念,形成自然的建筑形态,生态修复了场地存在的三角空间。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-58
强调100%的生态修复,通过立体的景观平台,真正的把城市变为公园。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-60
通过业态的多样性与空间的惊喜感,将商业空间变成游乐空间。
成都升仙湖站 TOD 一体化设计 | 打造公园城市新名片-62
升仙岛.PARK,通过生态修复与城市修补创造吸引力,成为北部地区的磁力点,未来必将是全国生态修复、城市修补的新示范,带动成都北部发展的新引擎。
设计出品:华通国际第一总师工作室
华通国际第一总师工作室出品
百年北航梦 · 国际科教城 | 北京航空航天大学青岛国际科教新城
喜讯 | 华通国际中标成都北湖站-北湖东站TOD项目
乌鲁木齐京剧院概念方案设计
新时代 • 大设计|北戴河新区规划展览馆
南京喵熊网络科技有限公司 苏ICP备18050492号-4知末 © 2018—2020 . All photos and trademark graphics are copyrighted by their owners.增值电信业务经营许可证(ICP)苏B2-20201444苏公网安备 32011302321234号
客服
消息
收藏
下载
最近