21 世纪地下空间丨丹麦哥本哈根丨Aedas,J&A,Cobe 等

Сегодня открылась долгожданная лондонская линия Элизабет. На момент обнародования вот обзор 10 станций метро со всего мира, которые были обновлены за последние годы.

Линия Элизабет, или Crossrail, представляет собой гигантский инфраструктурный проект, в рамках которого новые большие поезда будут курсировать на 118 километров через Лондон и далеко за его пределы, сокращая время в пути на юге Англии.

Dezeen ранее опубликовал руководство по архитектуре различных новых лондонских станций, которые были спроектированы рядом различных архитектурных студий.

Но британская столица — не единственный город, модернизировавший свою сеть метро с начала тысячелетия.

Вот 10 станций метро, ​​спроектированных архитекторами со всего мира:

Фото предоставлено Crossrail/Transport for London. Элизабет Лайн, Великобритания, работы разных архитекторов. Линия Элизабет включает 10 новых центральных станций метро, ​​спроектированных Архитектурными студиями, включая Aedas, HawkinsBrown, WilkinsonEyre и Allies and Morrison. Эти станции были созданы, чтобы быть функциональными и заниженными. Например, повороты повторяют плавный изгиб железнодорожных туннелей, чтобы снизить риск столкновений между пассажирами. «Все соответствует размеру, который должен быть, чтобы справиться с людьми, которым необходимо перемещаться по системе», — сказал в интервью Dezeen руководитель отдела Архитектуры проекта Джулиан Робинсон. Узнайте больше о линии Элизабет ›

Фото ЧАПА

Line 9, Китай, J&A и Sepanta Design.

Архитектурные студии J&A и Sepanta Design создали 13 станций для линии 9 сети метро Чэнду в Китае.

На этой подземной железнодорожной линии протяженностью 22километра есть станции со смесью плавных линий и форм, вдохновленных местной флорой и фауной. Например, дизайн сиреневого проспекта Цзиньчэн основан на цветах лотоса.

Провозглашенная первой беспилотной линией метро на западе Китая, поезда линии 9 общаются друг с другом с помощью мобильной сети 5G.

Узнайте больше об этой линии метро Чэнду ›

Фото Расмуса Хьортсхой. Станция Orienktaj, Дания, Cobe and Arup Архитектурное бюро Cobe и инженерная фирма Arup создали две станции метро в рамках застройки доков в Копенгагене, одна из которых возвышается и образует знаковое сооружение. «Станция Orientkaj прославляет индустриальную архитектуру гавани», — сказал основатель Cobe Дэн Стуббергард. «Контур станции представляет собой большой, смелый и простой силуэт, напоминающий краны, контейнеры и склады, которые вы видите в доках». Узнайте больше о станции Ориэнктай ›

Фото Хафтона и Кроу. Станции метро Дохи, Катар, UNStudio. Тридцать семь станций со сводчатым потолком были созданы для системы беспилотного метро в Дохе в Катаре голландским архитектурным бюро UNStudio в сотрудничестве с Департаментом архитектуры железных дорог Катара. Согласно UNStudio, дизайн станций направлен на сохранение традиционной катарской архитектуры и истории Дохи, а также отражает современную репутацию города. «Хранилище было выбрано в качестве эталонного моста между прошлым и настоящим», — пояснили в фирме. Узнайте больше об этих станциях метро Дохи ›

Фото Яннеса Линдерса.

Станции для Норд / Зюйдлин, Нидерланды, Benthem Crouwel Architects

Голландская фирма Benthem Crouwel Architects спроектировала семь станций для линии метро Noord/Zuidlijn в Амстердаме — две над землей и пять под землей.

Каждая станция соединена палитрой гладких материалов, которые легко чистить и заменять, а входы оставлены открытыми, чтобы создать ощущение непрерывного общественного пространства.

Узнайте больше об этих станциях Noord/Zuidlijn ›

Фото Шай Гиля

Станция Vaughan Metropolitan Center, Канада, студия Grimshaw Architects.

Станция Vaughan Metropolitan Center является северной конечной западной секции 1-й железнодорожной линии Транзитной комиссии Торонто в Канаде.

Глобальная фирма Grimshaw Architects создала для станции парящую, похожую на раковину крышу с зеркалами под ней, предназначенную для перенаправления естественного и искусственного света в пространстве.

«Мы хотели, чтобы дневной свет опустился в коробку для навигации и удобства пассажиров», — сказал партнер Grimshaw Хуан Поррал.

Узнайте больше о станции Vaughan Metropolitan Center ›

Станция городской железной дороги Wilhelm-Leuschner-Platz, Германия, Макс Дудлер. Светящиеся стеклянные блоки украшают 40-метровый туннель этой станции метро в Лейпциге, спроектированный швейцарским архитектором Максом Дудлером. Материальная палитра из сурового бетона контрастирует с этими светящимися элементами, а платформа имеет бледную отделку терраццо. Завершенный в 2013 году, Дадлер выиграл конкурс на проектирование станции в 1997 году, предложив светящийся туннель. Узнайте больше о станции городской железной дороги Wilhelm-Leuschner Platz ›

Транзитная станция Angle Lake и Plaza, США, Brooks + Scarpa Калифорнийская фирма Brooks + Scarpa украсила транзитный объект в Сиэтле ярко-синим волнообразным алюминиевым экраном, напоминающим движение танцевального представления. По данным архитектурного бюро, для создания экрана было использовано более 7500 панелей, которые были образованы путем соединения двух кривых серией прямых линий с использованием линейчатой геометрии поверхности. Транзитная станция Angle Lake и Plaza расположены на возвышении, а не под землей, и служат остановкой на линии легкорельсового транспорта, соединяющей аэропорт Сиэтла с центром города и Вашингтонским университетом. Узнайте больше о транзитной станции и площади The Angle Lake ›

Проект расширения метро Торонто-Йорк Спадина, Канада, Уилл Олсоп

В рамках проекта расширения метро Торонто-Йорк Спадина британский архитектор Уилл Олсоп создал две станции в районах канадского города Pioneer Village и Finch West.

Обе станции характеризуются консольными крышами, полированными бетонными внутренними стенами и характерными всплесками цвета, которые делают их узнаваемыми во всем пространстве.

«Входы на станции метро были спроектированы как пара скульптурных сооружений, их высота превышала необходимую для повышения их видимости», — сказал Олсоп.

Узнайте больше об этих станциях метро Торонто-Йорк ›

Станции на линии метро M4, Венгрия, Spora Architects. Местная студия Spora Architects спроектировала пару станций линии метро М4 в Будапеште с раскопанными стенами с перекрещивающимися бетонными балками. Дневной свет с уровня улицы был введен на станцию с помощью метода строительства, при котором помещения выкапывались сверху вниз, а не заминировались. Узнайте больше об этих станциях на линии метро M4 ›