维珍超回路列车“飞马号”胶囊舱，创造陆地新旅行方式

VIRGIN HYPERLOOP PEGASUS

"飞马号"超回路

列车

项目类型 | 交通运输空间

∞

由BIG-Bjarke Ingels Group和Kilo Design设计的维珍超回路列车的“飞马号”在美国内华达沙漠中完成首次真人测试，此次测试的

成功创造了历史，成为一个多世纪以来陆地最新的旅行方式。

超回路列车 ©Virgin Hyperloop  

维珍

超回路列车（Virgin Hyperloop）由BIG与Kilo合作设计，首次测试成功的“飞马号”胶囊列车（Pegasus），又称为“XP-2”，是一种

应

用于

自动运输系统

、

时速超过1000公里/小时

的新型交通工具

，

超回路列车系统成为

当今最快的陆地旅行方式。

经过

一年多的密切合作，

第一批乘客在位于拉斯维加斯的50米DevLoop测试现场首次尝试这种新型的交通工具，

该公司在此

前已经进行了超过400次无人舱测试。

此次演示由行业公认的

独立安全评估员（ISA）认证者

监督，其成功标志着“飞马号”胶囊列车成为

第一个真人驾驶的全功能旅行系统

。

维珍员工 ©Virgin Hyperloop

准备发车 ©Virgin Hyperloop

6年前，我们在车库开始工作，那时感觉某一天能坐上超回路列车像是一个遥远的梦想。如今梦想成真

——

这不光是我个人的梦想，也是这个地球上期盼登月的一代人

(Moonshot)

的梦想。

BIG与Kilo紧密无间的合作，开启了这样的时刻

——

是要你想‘出现

’

在哪里，而不是你准备‘去

’

哪里。我们出售的不是汽车，轮船，火车，或者飞机。我们出售的是时间。

——

维珍超回路列车联合创始人兼首席技术官

Josh Giegel

借

助维珍超回列车，我们设计完成了一个由吊舱（车体）和门户（轨道）组成的环保位移系统。

在这个新的交通形式中，“等待大厅”与

“等待”本身一起消失了。BIG和Kilo在飞马号中的角色是为吊舱的第一个用例进行设计，同时为

未来的维珍超回路列车定义了设计语言和特征

。

虽然量产车空间将变得更大，最多可容纳28位乘客，但此次测试的两个座位的吊舱旨在证明乘客实际上可以乘坐超回路列车辆安全行驶。

点击观看视频 ©Virgin Hyperloop

“飞马号”是一种由内而外设计的

压力容器

，它是一种全新的，截然不同的车辆类型。

这个设计着重于

整合

和

覆盖

压力容器和滑橇，以此打造一种兼具性能与人性化特征的无缝外观。

环保位移系统 ©Virgin Hyperloop

维珍超回路列车“飞马号” ©Virgin Hyperloop

维珍超回路列车可以从根本上改变人

类的

出行方式

。如同

现代高层建筑中

的

电梯中的即时性

一样，将速度和距离相结合，创造了一种按需系统，以超音速运送乘客。或实

现为

国际及洲际之间的地下铁路系统，

在未来覆盖全球，将世界旅行推向更加可持续的发展方向。

此次

测试

成功

，我很高兴超回路列车旅行

实

现

了

一个重要的里程碑，我期待着我们合作

的

持续

推进，为子孙后代将这种新的旅行方式

真正

落实到现实中。

——

BIG创

始人兼

创意总监

Bjarke Ingels

超回路列车的行驶管道几近真空，因此设计

无需考虑空气动力学

，从而达成一个时尚的外观设计。

相比传统的运输系统，超回路列车系统能效大大提高，而

磁悬浮技术

的应用无需再拖拽车轮，能够以最高的速度及最大的载重量移动乘客或者货物。飞马号吊舱也是

单车单轨道移动

，快速的到达和出发系统实现了按需旅行。

超回路列车结构组装动图 ©Virgin Hyperloop

当你头脑清零，为

‘未来

’

设计交通工具的时候，其可能性是无限的。我们本就应该调整传统交通工具设计的思维模式，参考太空飞船来设计新的车辆类型

。超回路列车能够在瞬间从

A

地到达B

地，飞马号的测试行驶证明了这是安全且顺畅的旅程。

——

BIG合伙人Jakob Lange

吊舱前面的“铲

子”造型自然形成踏步，

使人可以舒适地进

出，

整流罩的

侧面

及

吊舱前门

都设有向外看见

隧道的窗口

，这些功能需求体现了飞马号的

外观设计呈圆润的

流线型胶囊造型

，强调了吊舱车体的

进深

、层次及出

入口

。

维珍超回路列车 ©Virgin Hyperloop

超回路列车窗口 ©Virgin Hyperloop

在经历了严格、详备的安全控制程序之后，飞马号胶囊列车展示了超回路列车在商用场景下的安全系统：

能够测试到非常状态并能够迅速作出紧急回应的控制体系。

车厢內6平方米的订制空间与家具相互整合，兼顾了乘客的舒适与安全。

模拟车舱进入动图 ©Virgin Hyperloop

在车身内部，座椅元件和扶手部位安装有支持

上下车协助

、

安全设备存储

、

氧气罩

和

照明

等设备。同时，座椅还可以快速组装和拆卸以便后方的设备通过。

超回路列车内舱 ©Virgin Hyperloop

此次测试成功的公告在监管部门的监督之下完成。此前一个月，维珍超回路列车宣布美国西弗吉尼亚州为BIG设计的超回路列车认证中心Hyperloop Certification Center (HCC)所在地。

在HCC，该测试取得的进步和具有历史意义的安全演示，

由飞马号胶囊列车扭转未来的时间与空间，为全球超回路系统的认证铺平了道路。

超回路列车隧道 ©Virgin Hyperloop

监控室 ©Virgin Hyperloop

飞马号胶囊列车是

BIG

今年宣布的第二个交通运输项目，自今年

1

月份

Toyota Woven City

作为城市孵化器首次亮相以来，

BIG

便致力于推动移动性在各个方面的发展。

维珍员工 ©Virgin Hyperloop

  ABOUT PROJECT  

项目名称 /

维珍航空超回路交通系统飞马号“Pegasus”胶囊列车

客户 /

维珍超回路列车 Virgin Hyperloop

Pegasus吊舱面积 /

12㎡

招标方式 /

直接委托

项目地点 /

美国，内华达州的测试场地，拉斯维加斯

合作伙伴 /

Aria Group（制造和工程支持）Kilo Design（联合设计师）

责任建筑师 /

Bjarke Ingels, Jakob Lange

主创团队 /

Sören Grünert, Erik Berg Kreider

设计团队 /

BIG：Joshua Woo; 

Kilo: Lars Larsen, Philip Andersson, Laura Lebeau

  ABOUT DESIGNER  

BIG-Bjarke Ingels Group 由建筑师，设计师，城市设计师，景观专业人士，室内和产品设计师，研究人员和发明家组成。总部位于丹麦哥本哈根，于纽约、伦敦、巴塞罗那及深圳分别设有办公室，项目遍及欧洲，美洲，亚洲和中东。BIG的建筑设计根植于对当代不断发展和变化生活的精细研究与分析，以此突破现实和乌托邦之间的重重藩篱，因而我们的建筑师再次找到了一种自由，进而改变我们星球表面，去更好地回应我们当代生活。

  - END -  

编辑 | Kerry   校对 | 大 白

*本项目由BIG-Bjarke Ingels Group投稿，

标题、版式由AXD编辑制作，

如需获取项目相关资料，请联系BIG-Bjarke Ingels Group。

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