Aedas 设计将军澳 86 区车厂上盖发展项目，展现弹性城市未来

本期内容是Aedas TOD系列视频的最后一集，由Aedas全球设计董事

Max Connop（江立文）和执行董事唐宙行为大家介绍

将军澳86区车厂上盖发展项目

。设计以周边服务、灵活布局、业态配置及空间设置为驱动因素，打造出符合地块弹性发展和未来规划需求的全新车厂上盖。

将军澳位于新界东南角，主要通过填海并在狭长海湾的两旁辟拓平台而建成。它是香港第七个新市镇，

总发展面积约1720公顷，规划人口为45万。

2010年的将军澳

将

军澳线连接着香港岛，由四个主车站及一条支线组成。

其中将军澳站和调景岭站由Aedas负责设计。

将军澳站

调景岭站

每个车站都是各自上盖发展的门户。日出康城站作为将军澳线的终点之一，也成为了上盖发展的门户。它的前部与将军澳车厂相连，也正符合该地块的灵活发展和未来的规划需求。

将军澳车厂内部

将军澳车厂位于将军澳新市镇区的86区，由Aedas进行设计。

车厂的设计有四个主要的驱动因素：

首先是周边服务，这在设计车厂的过程中变得非常重要；其次是按时间顺序排列的网格，一致的贯穿整个车厂，以令车厂上盖的设计更加灵活；再次是在总体规划里必不可少的业态配置，从而协调和鼓励周边的发展；最后则是尽可能地将车厂建成没有地下室的类型。

将军澳车厂内部

港铁为整个项目取名

「日出康城」

，是目前为止香港最大的单一住宅项目。将军澳车厂作为整个项目最早的一期建设，在设计时也确保了充分的弹性预留。

2001年建设中的将军澳车厂

在将军澳车厂上盖，是现在正在施工的大型商场The LOHAS。它横跨整个车厂，将两侧的物业联系在一起，同时也为整个社区提供一个新的中心。

为了保证将军澳车厂屋面的负荷合理，在商场之上只有几栋塔楼，其他的面积用作学校还有绿化等社区用途。于此，整个「日出康城」的愿景便完整表现出来。

END

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