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波特兰国际机场主航站楼扩建工程丨美国波特兰丨ZGF 建筑事务所

2024/08/16 11:56:06
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波特兰国际机场主航站楼扩建工程丨美国波特兰丨ZGF 建筑事务所-0
木结构创新应用
PDX Airport Main Terminal
从传统的木屋到现代的大规模木材建筑,木结构建筑始终在不断演变和创新,其建筑形式不仅体现了传统工艺的精湛,还融合了现代技术的创新,展现出独特的美学与功能优势。
作为这一创新的典范,波特兰国际机场(PDX)主航站楼的扩建工程于 8 月 14 日向乘客开放,成为世界上最大的木结构屋顶机场项目。
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美国俄勒冈州波特兰市,扩建设计由 ZGF 建筑事务所完成,建筑占地一百万平方英尺,使 PDX 的容量翻倍。到 2045 年,该机场每年可接待 3500 万名乘客。
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自 2020 年开始建设的蓝色区域现已开放,而红色区域将进行后期建设。
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△平面图
Part 01
机场屋顶
设计灵感来源于太平洋西北地区的自然美景,让人联想到在森林中漫步的体验。
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木屋顶设计草图▽
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厘米
木材,各个木块排列整齐,构成了富有逻辑美的木质屋顶结构。
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屋顶轴测图▽
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△分解图
木质屋顶不仅覆盖了巨大的建筑面积,还巧妙地引入了 49 个形状和大小各异的天窗。这些天窗通过屋顶的格子和大型天窗开口过滤日光,与定制悬挂灯具一起照亮了 60%的航站楼。
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屋顶的设计也考虑到了安全性,能够抵御 9.0 级地震。其结构由带有抗震轴承的 Y 形柱支撑,这些柱子在地震期间可以横向移动,提供了额外的稳定性和安全保障。
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结构设计示意图▽
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当然除了美观与实用,航站楼还高度重视可持续性。木材的使用来自于机场约 966 里范围内的小型家族森林、非营利组织和部落国家,确保了木材的可追溯性和生态友好性。这种材料选择不仅减少了对钢铁和其他高碳足迹材料的依赖,还支持了本地经济和可持续林业实践。
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Part 02
机场室内
新主航站楼的室内环境旨在提高乘客的舒适度,减轻许多人在旅行时遇到的压力,将木材、植物和自然光等元素融入其设计中。
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进入波特兰国际机场后,重新配置和扩建的售票大厅旨在提供清晰便捷的体验。新的主航站楼在下机和起飞之间增加了一个“中央入口”,将乘客直接转至 TSA 安全检查站,然后前往登机口。当乘客离开或进入中央入口时,日光透过木质屋顶的格子和大型天窗开口照射进来,就像光线穿过树冠下的树木一样。
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穿过中央入口后,乘客会进入安检前的市场,这里占总特许经营店总数的 30%。市场提供特色商品和餐饮,并向所有人开放,包括社区和员工,还设有一个新公共空间,配备体育场座位和夹层餐厅。
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零售店的设计也受到屋顶的启发,22 家零售特许经营店设计为预知的“零件套件”,配备即插即用设施,便于安装,为运营商提供配置和品牌表达的灵活性。
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△零售店分解图
零售空间效果图▽
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持票乘客的下一站是 TSA 安全检查站,位于航站楼的北端或南端(取决于登机口)。更新后的检查站配备传送带移动垃圾桶系统,提高处理速度。带内置长凳的花盆为旅客提供了休息区。
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机场安检点上方的两面新视频墙展示着 24 小时不间断的艺术装置“非凡的窗户”。该作品结合短小艺术作品和随时间、天气及人流变化的俄勒冈风景,装置由 Half Sister Studio 和 Dot Dot Dash 合作创作。
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△牛仔图像由艺术家 Ivan McClellan 绘制
室内还通过与 Terrapin Bright Green 和景观建筑师 PLACE 的合作,在整个机场全面应用了亲生物概念。
在整个航站楼内种植了 72 棵高达约 7.6 米的大树及 5,000 多株植物,犹如一个层叠式的花园。
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夹层登机层的全高窗户提供了广阔的机场视野,最大限度地利用了自然光。
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机场一期区域开放后,原有的安全检查站将关闭,二期工程将开始施工。旧安全区将被改造成新的出口通道。旅客将通过主航站楼夹层下方的临时出口离开,直至二期工程完工。整个航站楼预计在 2026 年初全面开放。
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机场夜景▽
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平面图▽
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剖面图
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