悉尼中央地铁车站丨澳大利亚悉尼丨伍兹贝格

悉尼中央车站，作为这座城市的心脏和轨道交通的支柱，在伍兹贝格领衔的精心设计下，现已完成百年来的首次全面升级，以崭新的面貌迎接每一位乘客。

升级改造后的中央车站将承载96%的悉尼铁路服务，每小时的乘客吞吐量可达4万人，实现60%的运力提升。作为澳大利亚史上规模最大的基础设施项目，全面竣工之后的悉尼地铁将为悉尼增添31个地铁站和超过66公里的地铁轨道，成为这座国际化大都市文化与经济的双重催化剂。

此次升级由 Laing O'Rourke 承建，伍兹贝格领衔设计，服务范围包括：北大厅（与 John McAslan Partners 合作设计）、中央步道、东入口、站厅、站台及屋顶及通风结构。

每天，约25万人穿梭于中央车站，他们身份迥异，各怀故事。“我们希望为这个人们交汇的场所建立起情感的纽带。从宏观的规划到微观的触感和材质，再到自然光线随时间流转带来的变化，打造一个时刻更新的体验。” 伍兹贝格合伙人、全球交通设计总监  John Prentice 分享道。

“北大厅、中央步道等关键区域引入的开放空间，不仅增强了车站的流动性，也提升了空间的导向型，确保了每位乘客都能便捷地规划出行路线，找到相应的站点。”

“新车站和大厅的设计既实用又充满雕塑感，巧妙地融合了原有站点的历史韵味。考究的选材，既呼应了当地的环境特色，又赋予了新车站一种温馨且具有触感的公共建筑质感。”

车站内引入的公共艺术打破了传统画廊的界限，每天与千千万万的观众产生互动。人们或驻足欣赏 Rose Nolan 的艺术作品，或放慢脚步细看那面“钟墙”，它用精心设计的GRC板和中央车站的旧时钟，向时间和铁路历史致敬。

升级工程的核心是在位于现有城际列车 13 和 14 号站台下方新增两个地铁站台，为乘客提供一个便捷的换乘点，将新地铁服务与现有的郊区、城际和区域铁路网络无缝相连。

另一个升级亮点是新建的中央步道，这个宽19米的地下通道有效地缓解了人流拥堵，提升了通行效率。该步道将 Chalmers 街、悉尼轻轨与新地铁站台直接相连，并方便乘客轻松前往16至23号站台。此外，中央步道还首次配备了通往郊区站台的自动扶梯和直梯，进一步优化了乘客出行体验。

伍兹贝格设计的还在于包容性。“ 无障碍通行至关重要。中央车站应成为每个人的中央车站，我们的设计要确保无论访客的能力或背景如何，都能轻松自如、有尊严地享受这个空间。” Prentice 进一步分享道。

“以人为本的设计理念是实现无缝通勤体验的关键，我们希望以呼应悉尼历史文化的设计元素和选材，为悉尼乃至整个澳大利亚打造出一个值得骄傲的交通地标。” 全球设计总监 Domenic Alvaro 表示。

精心设计的全新南北大厅与焕然一新的北大厅，为中央车站带来了和谐统一的升级改造。原本昏暗的人行隧道被充满自然光线的明亮公共空间所取代，与世界各大知名车站设计相媲美。互联互通的设计不仅极大提升了乘客的导向和导航准确性，也加强了车站与周边环境的融合。这不仅仅是一次升级，更标志着悉尼交通网络发展的一个全新里程碑。

中央车站不仅仅是一个交通枢纽，它更是人们日常生活中的重要一环，应当拥有触动人心的力量。团队希望这个空间能在感官上激发人们的共鸣，激发探索的欲望，让人们的每次到访都留下独特的记忆。

项目信息

项目名称：悉尼中央地铁车站

项目业主：Laing O'Rourke（代表悉尼地铁）

项目地址：悉尼，澳大利亚

项目主要负责人:

John Prentice: 伍兹贝格合伙人、全球交通设计总监

总建筑面积（FOH）：22, 114 平方米 

服务内容：建筑设计

竣工时间：2024年

合作伙伴：John McAslan + Partners

摄影师：Trevor Mein