Fruškogorski koridor（伏伊伏丁那高速公路走廊）丨诺维萨德

2022/03/07 00:00:00

查看完整案例

微信扫一扫

下载

Fruškogorski koridor（伏伊伏丁那高速公路走廊）丨诺维萨德-0

Gradilište tunela Iriški venac; Foto: Aleksandar Morović za Gradnja.rs

Građevinarstvo Izdvojeno

Gde će se ulaziti u tunel koji će prolaziti ispod Fruške gore – Raport s gradilišta (foto+video)

Igor Conić, 07.03.2022.

U toku su pripremni radovi na izgradnji budućeg najdužeg tunela u Srbiji, a u našoj dron reportaži moći ćete da vidite kako izgleda ovo veliko gradilište.

Radovi na izgradnji Fruškogorskog koridora, koji će sa četiri trake povezati Novi Sad i Rumu, počeli su u maju prošle godine, a kao najzahtevniji poduhvat u sklopu čitavog projekta izdvaja se probijanje tunela “Iriški venac” koji će sa svojih bezmalo 3,5 kilometra dužine biti najduži tunel u Srbiji.

Kako je najavljeno, ovaj dvocevni tunel biće probijen na deonici između naselja Paragovo u Sremskoj Kamenici i obilaznice oko Rume, čime će se tranzitni saobraćaj konačno izmestiti s prostora Nacionalnog parka Fruška gora.

Mapa Fruškogorskog koridora: Kuda ide trasa buduće saobraćajnice

Podvodni tunel dugačak 18 kilometra spojiće Nemačku i Dansku

Pogledajte gde će se ulaziti u tunel Iriški venac: Kada se iz pravca Novog Sada uputite ka Rumi, u tunel ćete ući tačno na račvanju dve saobraćajnice za Iriški venac.

Kao što se može videti na dron snimku, kada se iz pravca Novog Sada uputite ka Rumi, u tunel ćete ući tačno na račvanju dve saobraćajnice za penjanje, odnosno spuštanje sa Iriškog venca.

Tokom obilaska radova mogli smo videti da su u toku intenzivni zemljani radovi na pripremi terena i pravljenja saobraćajnica za dolazak teške mašinerije kojom će se bušiti tunel ispod Fruške gore.

Sagrađeni su potporni zidovi za prilazak kampu koji će raditi na ovom velikom infrastrukturnom projektu. Sagrađena je i prva zgrada za smeštaj radnika i opreme.

Fruškogorski koridor（伏伊伏丁那高速公路走廊）丨诺维萨德-14

Izgradnja pristupnih rampi; Foto: Aleksandar Morović za Gradnja.rs

Saobraćajnica širine osam metara sa dve trake

Idejni projekat za tunel “Iriški venac” – čija puna dužina iznosi 3.480 metara – urađen je u Institutu za puteve još 2016. godine, kada je predviđeno da kolovoz bude betonski.

Međutim, od te ideje se na kraju odustalo, pa će saobraćajne površine u tunelu ipak biti prekrivene asfaltom, dok je planirana širina kolovoza osam metara sa dve trake

Fruškogorski koridor（伏伊伏丁那高速公路走廊）丨诺维萨德-19

Gradi se objekti za smeštaj radnika i opreme; Foto: Aleksandar Morović za Gradnja.rs

Predviđena je i izgradnja dva vezna tunela kroz koje će moći da prođu i kamioni ako ostanu u kvaru.

Projektovane su i bezbednosne niše na svakih 150 metara i prolazi za pešake na svakih 290 metara kroz koje će moći da se prođe u slučaju požara, saobraćajnih nesreća i dr.

Osim toga, biće izgrađen i kontrolni centar iz kog će kamere nadgledati saobraćaj u ovom i još jednom tunelu – „Širine“, koji će biti dug oko 350 metara, a u okviru čitavog sistema pratiće se i zagađenje.

Predviđena je i izgradnja dva vezna tunela kroz koje će moći da prođu i kamioni ako ostanu u kvaru, a sve je projektovano u saglasnosti sa nemačkim standardom bezbednosti RAPT.

Fruškogorski koridor（伏伊伏丁那高速公路走廊）丨诺维萨德-25

Prilaz tunelu iz pravca Novog Sada; Foto: Aleksandar Morović za Gradnja.rs

Investicija od 606 miliona evra

Prema poslednjim podacima, trenutno se izvode radovi na ulaznom portalu tunela Iriški venac, a u toku je i izrada dokumentacije za građevinsku dozvolu za most preko Dunava u okviru deonice 3 – Petlja Kać-Petrovaradin.

Da podsetimo, vrednost čitavog projekta Fruškogorskog koridora iznosi 606 miliona evra, a prema dogovoru sa kineskom kompanijom CRBC, koja je glavni izvođač radova, za svako posečeno stablo na Fruškoj gori biće posađene dve nove sadnice.

Faktografija

projekat: tunel Iriški venac

lokacija snimanja: Paragovo, Fruška gora

veza: Novi Sad – Ruma

trasa: Fruškogorski koridor

dužina tunela: 3.480 metara

projekat: Koridori Srbije

izvođač: CRBC

standard bezbednosti: RAPT

investicija: 606 miliona evra

početak: maj 2021.

stanje: mart 2022.