Banovina地下公共停车场丨诺维萨德

2024/09/06 00:00:00

查看完整案例

微信扫一扫

下载

Javna podzemna garaža Banovina; Foto: Gradnja

Otvorena garaža Banovina: Šta nam se sviđa a šta ne na novoj garaži u Novom Sadu

Ispada da podzemni deo izgleda bolje od nadzemnog dela ove betonske strukture izgrađene u dvorištu arhitektonskog bisera Dragiše Brašovana.

Posle dve i po godine izgradnje, podzemna javna garaža kod Banovine u centru Novog Sada konačno je otvorena. Ovom investicijom kompanija Best in Parking i Inobačka d.o.o. postignuto je 167 novih parking mesta na dve podzemne etaže.

Tako je na minut od pešačke zone grada omogućeno jednostavno i lako parkiranje vozila po ceni od 50 dinara po satu u toku prva dva promotivna meseca. I to su dobre vesti.

Loša vest je to da je arhitektonski biser Dragiše Brašovana zaklonjen nadstrešnicama od belog istegnutog lima pa su vizure ka Banovini iz ulice Žarka Zrenjanina upropašćene.

Pogled na Banovinu i nadstrešnice iz Žarka Zrenjanina; Foto: Gradnja

Zbog bele boje lima, ove nadstrešnice su još dodatno istaknute pa vizuelno kontriraju zgradi Banovine.

S obzirom na poziciju i na veliki broj betonskih ispusta iznad tla, bilo je važno izvesti kvalitetno parterno uređenje i ne štedeti na ovim delovima, koji su zapravo jedini vidni delovi ove podzemne građevine.

Kao što se moglo videti na projektu i renderima, koje je izradila firmaMHM - projekt u saradnji s novosadskim JP Urbanizam i JP Gradsko zelenilo, prvobitno je zamišljeno da ovi ispusti budu obloženi drvetom kao i da krovovi budu ozelenjeni.

Međutim, na kraju je primenjen istegnuti lim za fasadu. Zbog bele boje lima, ove nadstrešnice su još dodatno istaknute pa vizuelno kontriraju zgradi Banovine. Bilo bi daleko bolje rešenje da je lim ofarban u antracit, tamno - sivu boju jer bi se time objekti koloritno utopili u okruženje.

Naravno, najbolje rešenje bi bilo da nadzemni objekti uopšte ne postoje, za šta su se od samog početka zalagala stručna udruženja, arhitekte i deo javnosti. Tokom vremena, nadzemni objekti će verovatno biti prekriveni zelenilom, pošto pejzažno uređenje prostora nije završeno, ali time neće biti rešen problem uskraćenih vizura.

Nepotrebne nadstrešnice za ulazak u garažu; Foto: Gradnja

Pod zemljom je bolje

Pod zemljom je pak situacija mnogo bolja. Betonska podzemna konstrukcija na dve etaže zablistala je u punom sjaju. Žuto-crna koloritna šema izgleda atraktivno, baš kao i grafička rešenja horizontalne i vertikalne signalizacije. Parking mesta su jasno obeležena, kao i staze za pešake.

Dobra vest je i to da je dostupno osam punjača za električna vozila jačine 11 kilovata sa cenom od 60 dinara po kilovatu. Loša vest je da će prema ugovoru sa koncesionarom biti ukinuto 90 parking mesta u okolini garaže.

Atraktivan izgled garaže; Foto: Gradnja Žuto-crna koloritna šema izgleda atraktivno, baš kao i grafička rešenja horizontalne i vertikalne signalizacije.

Podsetimo, prilikom gradnje utrošeno je preko 7.000 kubnih metara betona. Obezbeđivanje objekta od isplivavanja bio je najveći izazov u projektovanju ove garaže, zbog čega je izvedeno čak 137 šipova a u isto vreme ovim rešenjem sprečena je mogućnost loma temeljne ploče.

Za razliku od garaže Modena, gde je hidroizolacija rešena ubacivanjem kristala u betonsku mešavinu, ovde je ona rađena penetracijom, odnosno premazima.

Rampe u ovoj garaži su odvojene, to jest iz jedne ulice se ulazi, a na drugu izlazi iz garaže.

Podzemni deo garaže lepše izgleda od nadzemnog; Foto: Gradnja

Nakon Banovine, u prvim mesecima 2025. godine očekuje se i otvaranje garaže Modena koja je od ove udaljene svega 150 metara. Međutim, tu nije kraj sa novim investicijama u parkiranje jer je najavljen početak izvođenja još dve garaže.

Novi Sad će dobiti i garaže na Trgu Republike (kod Riblje pijace) i na uglu Uspenske i Šafarikove ulice koja će biti nadzemna na četiri sprata za oko 70 putničkih automobila po etaži.

Garaža kod Riblje pijace će biti podzemna na dve etaže, površine 14.000 m² i kapaciteta 400 putničkih automobila.