横滨港口码头丨日本丨Foreign Office Architects

Портовый терминал в Йокогаме

Архитектурная критика

Портовый терминал, Йокогама (Yokohama Port Terminal). Foreign Office Architects

В мире архитектуры нечасто встречаются проекты, которые вызывают удивление и восхищение сразу же после своего появления. Однако Портовый терминал в Йокогаме, разработанный архитектурным бюро Foreign Office Architects, является одним из таких уникальных проектов. На протяжении времени своего существования, он продолжает привлекать внимание как эмблема инновационного подхода к архитектурному дизайну.

Время создания проекта, приходящееся на начало 2000-х годов, было временем, когда города всего мира стремились к трансформации своих портовых зон в современные центры культуры и развлечений. В этом контексте Портовый терминал был чрезвычайно актуален, представляя собой инновационное решение для создания динамичного и функционального пространства в портовой зоне Йокогамы.

Отличительной чертой Портового терминала была его революционная концепция, которая отличалась от традиционных представлений о портовых сооружениях. Вместо тяжелых и монументальных структур архитекторы предложили легкую и воздушную композицию, напоминающую плавучее облако над водной гладью. Эта архитектурная игра с формой и пространством сразу же выделила проект среди массы. Вместо типичной стоечно-балочной конструкции, которую легко повторить в длинном здании, терминал построен в виде длиннопролетной арочной стальной конструкции.

В результате получилось гибкое пространство без колонн с плавным переходом между интерьером и экстерьером. Это позволяет использовать его как крытое общественное пространство и для различных целей, помимо путешествий. В этом многофункциональном пространстве все механическое оборудование и устройства для обработки багажа спроектированы таким образом, чтобы быть скрытыми внутри конструкции и системы фальшполов. Киоски функционируют как иммиграционные «границы» и собираются в виде мобильных устройств на колесах, что меняет типичную жесткость механизмов пограничного контроля и позволяет терминалу действовать за пределами своих обычных функций.

Портовый терминал Foreign Office Architects относится к современной архитектуре с элементами футуризма и минимализма. Его стиль можно охарактеризовать как экспериментальный и инновационный.

Проект имеет высокую степень проработки как в архитектурном, так и в инженерном плане. Детальность проработки здания проявляется в каждой его части, от внешнего оформления до внутреннего функционала. Чтобы еще больше усилить непрерывность между интерьером и экстерьером, во всем здании используются только три материала отделки. В результате такого сочетания конструкции, циркуляции, механических устройств и отделки материалов терминал передает эффект плоскостности, открытости.

Проект сопровождается высококачественными графическими материалами и описаниями, которые позволяют в полной мере оценить его архитектурные идеи и концепции.

План первого этажа

Foreign Office Architects активно использовали современные технологии в проектировании и строительстве Портового терминала. Это включало в себя использование компьютерного моделирования, новейших материалов и инженерных решений.

Портовый терминал представляет собой инновационное сочетание архитектурных форм и функциональных решений, создающих новый образ портового сооружения. Открытый и гибкий этаж терминала используется для временных концертов, рынков, показов мод и книжных ярмарок, а площадь на крыше используется для собраний, автомобильных шоу, фестивалей, новогодних фейерверков, свадеб и концертов на открытом воздухе. Парковочные места можно использовать под блошиный рынок. Отказ от традиционной монументальности портовой архитектуры не только изменил то, как люди думают о путешествии при посещении терминала, но и вдохновил их неожиданным образом взаимодействовать с его средой.

Архитектурный конкурс на строительство терминала был напряженным, и для победы в нем команде Фаршид Муссави и Алехандро Заэра-Поло пришлось переосмыслить устоявшийся шаблон дизайна терминала. Высокопоставленная комиссия собрала 660 заявок со всего мира, что стало крупнейшим международным конкурсом страны на сегодняшний день. На реализацию огромного проекта длиной 430 метров ушло восемь лет и бюджет в 150 миллионов фунтов стерлингов, а также потребовалось от FOA временно переместить свои студии в Иокогаму для наблюдения за строительством. Публичное открытие терминала произошло в 2002 году

Foreign Office Architects славится своим экспериментальным подходом к архитектурному дизайну. Их работы часто выделяются своей инновационностью и смелостью в использовании формы и материалов.

Хотя Портовый терминал в Йокогаме уникален, его можно сравнить с другими современными портовыми сооружениями, такими как Комплекс международного круизного терминала Наньша (Aedas), Круизный терминал Сиднея (Johnson Pilton Walker Architects).

Портовый терминал в Йокогаме является примером великолепного архитектурного решения, которое сочетает в себе смелость и инновации. Его проработка, качество и оригинальность делают его не только заметным объектом в окружающем ландшафте, но и символом современной архитектуры. После завершения строительства терминал получил несколько международных наград, в том числе премию Энрика Мираллеса в 2004 году, а также принес огромное признание FOA. Это бросило вызов ограниченной роли традиционных проектов общественной инфраструктуры, создав новый прецедент технологических инноваций и городской интеграции, которому с тех пор многие пытались соответствовать.