High Line Park（高线公园）丨美国曼哈顿

High Line Park, архитектурная критика

High Line Park — Парк на Рельсах (бывшая железнодорожная ветвь), Нью-Йорк

В середине 1880-х годов в части нижнего Манхэттена проходили рельсы, по которым грузовые поезда, управляемые Центральной железной дорогой Нью-Йорка, доставляли продукты питания в нижний Манхэттен, но создавали опасные условия для пешеходов; 10-я авеню получила название «Авеню смерти», так как к 1910 году там погибло более 540 человек из-за поездов.

В 1920-е в ответ на рост числа смертей власти попытались контролировать ситуацию и запустили своеобразную «конную полицию». До 1941 года группы «Вестсайдских ковбоев» патрулировали 10-ю авеню и размахивали красными флагами, предупреждая о приближающихся поездах.

Проект благоустройства Вест-Сайда впервые начался, когда Городская комиссия по транспорту распорядилась убрать переходы на уровне улиц; позже это привело к разработке плана по удалению путей с улиц и созданию надземной железнодорожной линии.

Фотография ж/д линии до превращения ее в парк

И вот в 1933 году первый поезд отправился по путям, закрепленным «над землей». Надземные линии проходили непосредственно через некоторые здания, создавая легкий доступ к фабрикам.

Автомобильный трафик в городе развивался: к 1960-м годам поезда по High Line стали ездить гораздо меньше. Сначала снесли самый южный участок, упадок продолжался на протяжении 70-х, к 80-м полностью прекратилось движение транспорта. Поползли слухи о полном сносе улицы. От демонтажа пространство спас житель Челси Питер Облец, который основал Фонд развития железнодорожной линии Вест-Сайд (West Side Rail Line), стремясь сохранить сооружение. С этой организации началась современная история парка.

Общественные перспективы «High Line» росли и угасали на протяжении десятилетий. В 1991 году пять блоков cооружения были снесены, когда склад был переоборудован в жилой дом. В 1999 году владелец High Line CSX Transportation открылся для предложений по повторному использованию сооружения.

И вот, в 2009 году High Line Park стал удачным воплощением концепции городского парка на высоте. Архитектурная конструкция парка сочетает промышленный стиль с современными ландшафтными элементами, создавая уникальное пространство для отдыха, прогулок, искусства и встреч. Он представляет собой систему пешеходных дорожек, покрытых живописными железнодорожными рельсами. Вдоль трассы расположены сады, высаженные с использованием разнообразных растений, создающих удивительный пейзаж. Это уникальное сочетание архитектурных элементов и зеленых насаждений привлекает туристов и жителей города, создавая удивительное место отдыха и отражая современные экологические тенденции. Парк имеет небольшую ширину (около 10 метров) и протяженность около 2,3 км, что делает его удобным местом для пешеходов, велосипедистов и любителей природы.

Карта специализированных рынков в западной части Нижнего Манхэттена, обслуживаемых Центральной железной дорогой Нью-Йорка; Департамент доков и паромов города Нью-Йорка, 7 мая 1912 г.

Актуальность проекта

High Line Park стал путем возвращения к истории и утраченным архитектурным ценностям города. Его реализация способствовала сохранению и восстановлению исторического возрождения Нью-Йорка и его промышленной эпохи, отражая при этом также стремление горожан к экологически чистой среде и разнообразию в городских парках.

Этот проект стал актуальным на тот момент, когда город столкнулся с проблемой неиспользуемых промышленных территорий и железнодорожных линий, которые могли быть преобразованы в общественные пространства.

Оценивая проект после завершения, можно отметить два примечательных наблюдения: удивительное разнообразие пользователей High Line и невероятный бум застройки прилегающих к парку территорий, который оказался мощным катализатором экономического роста.

Говоря о широкой привлекательности High Line, можно подметить, что здесь есть люди всех возрастов и слоев общества: отдельные люди, пары, семьи, группы, некоторые из окрестностей и Нью-Йорка, но многие другие со всей страны и мира. Эта мозаика разных пользователей — то, что делает High Line необыкновенным.

Однако самым замечательным следствием успеха стал рост элитной жилой и торговой застройки по обе стороны от надземного парка. Став высокоэффективным открытым пространством в Нью — Йорке, парк привлекает инвестиции в новые культурные объекты, коммерческое и жилое строительство, что указывает на влияние этого проекта на район в целом.

Но, как отмечает Корнер: “Не вся заброшенная инфраструктура требует адаптивного повторного использования. Есть множество примеров, когда старую инфраструктуру лучше всего удалить”. Соблазн для городских властей форсировать подобные проекты для экономического возрождения велик, но архитекторы предостерегают от надуманных попыток копирования: “Определенное стечение обстоятельств привело к эффекту, которому пытаются подражать многие города. Но очень трудно воспроизвести явление, созданное исключительным сочетанием экономических, географических, политических и архитектурных условий.”

По структуре High Line Park разделен на различные секции, каждая из которых имеет свою концепцию и дизайн. Они представляют собой разнообразные зоны отдыха, садовые композиции, места для проведения выставок и выступлений. Каждая секция является уникальным пространством, со своей архитектурой и растительностью, что создает ощущение путешествия по разным местам внутри одного парка.

Одной из главных идей High Line Park является сохранение и использование промышленного наследия, воплощенного в виде старых железнодорожных рельсов и конструкции. Это создает интересный контраст и придает уникальность парку, сохраняя его историю и наследие. Внедрение в парк различных объектов искусства также является одной из целей проекта, что позволяет каждому посетителю взаимодействовать с современным искусством в уникальной атмосфере этого места.

Парк обеспечивает широкие возможности для пешеходного движения, соединяя различные районы города. Он также работает как фильтр для зеленых технологий, сканируя и очищая дождевые воды, прежде чем они поступают в систему канализации.

High Line Park также предлагает посетителям уникальные виды на город, открывая необычные ракурсы и панорамы. Парк оборудован всеми удобствами для отдыха: лавочками, скамьями, лежаками, газонами и мощёными дорожками для прогулок.

Чтобы сохранить историю железной дороги, авторы проекта оставили нетронутыми некоторые участки железнодорожного полотна, которые постепенно исчезают под зеленью и современным покрытием.

Таким образом, на момент создания проекта он был актуален как способ восстановления заброшенного пространства и привлечения туристов. В настоящее время High Line Park остается одним из самых популярных идейных парков города, привлекающим как местных жителей, так и туристов.

Расположение парка в городской структуре

Оригинальность проекта

High Line Park является ярким примером трансформации промышленной инфраструктуры в городскую зеленую зону и уникальное общественное пространство. Дизайн парка отличается своим смелым подходом к интеграции природы и современного городского стиля. High Line Park представляет собой сочетание зеленых насаждений, арт-объектов, пешеходных дорожек и отдельных зон отдыха, что делает его уникальным как в плане дизайна, так и в плане функционала.

High Line Park

Проект отличается от окружающей архитектуры своей нетрадиционной идеей использования пространства и его тесной связью постиндустриального пространства и природы.

Особое внимание хочется уделить взаимосвязи между твердыми поверхностями и озелененными участками. Желание сохранить буйный, заросший вид заброшенной Хай Лайн привело к проектированию дорожек, границы которых сильно отличались от тех, что проходят через обычные парки. Была разработана оригинальная модульная система из бетонных досок, эффективно лавирующая между посадками и ржавеющими железнодорожными путями, подобно извилистой реке.

Дизайн тротуарной плитки в целом индивидуален и уникален. Она спроектирована как единое гибкое покрытие, где каждый элемент может быть воспроизведен по всей конструкции. Это все равно что положить доску, а затем за ней другую, очень похоже на то, как инженер-железнодорожник проектирует длину пути. Это прагматично и систематично, оставаясь при этом довольно гибким. Вместо единственной дорожки, ведущей людей по прямой, характер мощения позволил нам создать нечто изгибающееся и извилистое, и у нас получается вести людей по Хай Лайн извилистым путем.

Эта последовательность движений разработана для наглядной иллюстрации различных панорам. Речь идет не о статичных кадрах, а о том, как быстрое передвижение по городу позволяет открывать интересные виды.

High Line Park относится к современному направлению ландшафтной архитектуры и городского дизайна, который уделяет особое внимание переиспользованию заброшенных территорий и созданию уникальных общественных пространств.

Проект представляет собой архитектурную и ландшафтную ревитализацию участка железнодорожных рельсов. Ревитализация предполагает восстановление и интеграцию территорий, которые утратили своё первоначальное предназначение, в общественную жизнь города. Её задача — возродить заброшенные и деградирующие районы, вдохнуть в них новую жизнь.

Ревитализация как раскрытие новых возможностей старых территорий и инженерных сооружений, при сохранении аутентичности, идентичности и исторических ресурсов существующей городской среды была дополнена в Хай-Лайн новыми принципами и приемами, где главным стал принцип экореабилитации среды.

Цель архитектурного проекта Хай-Лайна заключается в создании тропы для движения людей таким образом, чтобы возникало ощущение постиндустриального железнодорожного ландшафта. Прогулка по этому парку буквально замедляет восприятие времени. Образ постиндустриальной среды был сформирован за счет сохранения конструкции виадука, а также использования железнодорожных путей и введения их в планировочную структуру парка.

Экологическое направление ревитализации непосредственно связано с устройством сада и поддержанием биоразнообразия, путем воссоздания зеленой массы устойчивых растений, соединения отдельных зеленых фрагментов в единый линейный парк – зеленый коридор. В концепции возрождения было заявлено: «Экологическая устойчивость – главная ценность Хай-Лайн»

У друзей High Line была простая идея – превратить виадук в променад, который объединил бы общественные функции как для жителей города, так и для туристов. Конкурс городского планирования «The High Line» – городской парк, яркий образец рефункционализации, который перекраивает бывшее железнодорожное полотно, используя принципы экологического равновесия, обновления и адаптации к новым условиям. Инновационный подход и сохранение объекта, имеющего культурную ценность, вместе работают над созданием зеленого коридора в городской среде.

Это проектное решение помогло восстановить пришедшую в упадок инженерную инфраструктуру и приспособить её к меняющемуся облику города, где всегда был недостаток зелёных насаждений и требовались места для отдыха. Палимпсест в архитектуре — сложное явление, заслуживающее детального изучения. Его можно считать своеобразным архитектурным подходом, который позволяет выделить главное, улучшить достоинства, устранить недостатки, переосмыслить объект с целью полного раскрытия его архитектурно-художественных, объёмно-пространственных и конструктивных возможностей.

Глубина и детальность проработки проекта

Проект High Line Park был тщательно проработан с учетом каждой детали: от выбора растительности и материалов до расположения бенчей и искусственного освещения, каждый аспект парка был спроектирован с целью создания комфортной и привлекательной среды для посетителей.

Размышляя о 10 годах разработки дизайна и строительства, команда испытывает непреодолимое чувство удивления от того, что этот проект, с самого начала сопряженный с экономическими и политическими проблемами, действительно был реализован.

Выделяют три позиции архитектурного направления экореабилитации, благодаря которым мы и сможем понять глубину проработки проекта:

— материально-технический по сохранению, использованию и защите конструкций виадука; использования экологических материалов местного производства; применение инновационной технологии «кровельного пирога» для посадки растений на искусственном основании

— применение новой системы мощения на основе использования линейных бетонных блоков с открытыми соединениями для свободного стока воды в дренажный слой и прорастания травостоя

— социальный – увеличение времени прогулки в парке за счет разнообразного функционального наполнения пространств; криволинейных путей передвижения; сети скрытых ниш релаксации с целью отрешения от городской суеты; многоуровневых пространств; видовых площадок для «обзорного подключения» Гудзона и дальних визуальных перспектив.

Однако High Line — то в первую очередь парк и городское направление для тысяч пешеходов и туристов, и дизайнеры часто дорабатывают элементы, чтобы улучшить их. В то время как более стандартизированный проект может поддаваться контролируемым экспериментам и сравнениям, динамическое состояние High Line затрудняет это.

Архитекторы проекта искусно использовали оригинальные железнодорожные элементы, такие как рельсы, подковки и участки отсыпки, для создания уличной мебели, пешеходных тропинок и беседок.

При создании High Line Park были использованы передовые технологии в области ландшафтного дизайна, инженерии и устойчивого развития такие как интеграция устойчивых систем полива, рециркулируемые материалы и инновационные методы благоустройства.

Мосты и переходы в парке

Основная идея реконструкции парка Хай-Лайн заключается в «объединении»: Создание удобной системы пешеходных маршрутов по существующему виадуку, который связывает разные районы и здания над землёй.

2. Благодаря выборочному сохранению восстановленной экологии после длительного запустения, вторичный ландшафтный дизайн также был добавлен для объединения природных и индустриальных ландшафтов, соединяя город с природой.

3. Предоставление богатых и интересных объектов общественного обслуживания, сочетающих развлечения с городскими пейзажами и объединение социального пространства населения.

Таким образом, преобразование парка Хай-Лайн не только создало уникальный линейный ориентир для города, но и способствовало соединению разных частей города, а также улучшению качества жизни населения.

Инновационность проекта High Line Park заключается в его нестандартном и смелом подходе к использованию и трансформации заброшенного пространства и создании уникального общественного парка в центре города.

High Line Park отличается рядом уникальных архитектурных элементов, которые придают ему особый характер. Одним из таких элементов являются оригинальные мосты и лестницы, позволяющие посетителям парка пересечь дороги и движение транспорта на уровне земли. Высотное расположение парка позволяет увидеть горизонтальный городской пейзаж и насладиться панорамным видом на окружающие небоскребы и здания.

Концепция линейного парка основана на последовательном чередовании пространственной структуры: тенистых участков леса, открытых пространств солнечных террас, видовых площадок, амфитеатра, зеленых лугов, сменяющих друг друга.

Важным принципом создания ландшафтного объекта является смена пространственной организации и контраст между растительными и архитектурными элементами, которые располагаются вблизи виадука. Здесь этот принцип успешно реализован.

Первоначальные чертежи зарослей Хай Лайн

Пролегая на протяжении полутора миль по западной части Манхэттена, мы видим замечательный диалог между природой и промышленностью

Качество проработки проекта High Line Park подтверждается высококачественной графикой, концептуальными описаниями и планами, которые отражают все аспекты дизайна и функционала парка.

Завершенные заросли

За десятилетия неиспользования многие люди называли High Line уродливым бельмом на глазу. Но мало кто из этих критиков видел, что тайно захватило здание: цветущий сад диких растений. Вдохновленные красотой этого скрытого от посторонних глаз ландшафта, Джошуа Дэвид и Роберт Хаммонд основали некоммерческую организацию «Друзья Хай Лайн», чтобы выступать за его сохранение и повторное использование в качестве общественного пространства. Друзья Хай Лайн остаются единственной группой, ответственной за обслуживание и эксплуатацию High Line.

Схемы настила и проекты для участка 1 Хай Лайн

Чтобы спровоцировать диалог о Хай Лайн, в то время, когда его превращение в парк еще не было обеспечено, они провели конкурс, в котором приняли участие 720 идей из более чем 36 стран о том, как можно было бы использовать парк (включая идеи, которые не были ни реалистичными, ни практичными, например, американские горки, превращение ветки в сплошное здание или бассейн длиной в милю). В то время мало кто слышал о High Line; соревнование способствовало повышению осведомленности и возбуждению интереса.

Когда городской совет утвердил перепланировку, на первой странице “Нью-Йорк Таймс” появилась надпись: «Лягушонок с железной дороги станет принцем парка». Ландшафтная архитектурная фирма James Corner Field Operations; дизайнерская студия Diller Scofidio + Renfro; и дизайнер по озеленению Пит Удольф были выбраны в качестве команды для преобразования High Line.

Завершенный участок Хай Лайн

Авторы нынешнего проекта решили сохранить характер флоры и фауны, который сложился за десятилетия с момента ее закрытия. Всего они выбрали 210 видов растительности, в том числе — множество деревьев и кустарников

Ранняя модель High Line

И вот, через три года после первой закладки фундамента (в апреле 2006 года) для публики открылся первый участок High Line от Гансеворта до 20-й улицы. Компания High Line Art была основана в 2009 году и продолжает каждый год заказывать и производить произведения искусства в Хай Лайн и его окрестностях.

Предложение Джеймса Корнера, Диллера Скофидио + Ренфро, выигравшее конкурс дизайна (2004) High Line Park был создан в рамках городского проекта с участием частных инвесторов и городских органов власти.

Диллер Скофидио + Ренфро, Field Operations

Четыре проекта, вышедшие в финал, разработаны «межпрофессиональными» командами, составленными из архитекторов, ландшафтных дизайнеров и художников экологической ситуацией.

Заха Хадид совместно с Balmori Associates, Skidmore, Owings & Merrill LLP и студией MDA. Конкурсный проект парка Хай-Лайн

Проектное предложение использования парка в качестве бассейна

Примеры других проектов авторов

Проект ревитализации Хай-Лайн – это совместная работа фирмы Diller Scofidio+Renfro в содружестве с ландшафтным архитектором Джеймсом Корнером (James Corner) Field Operations и знаменитым голландским садовником, сподвижником натуралистических посадок Питом Удольфом (Piet Oudolf).

Проектное предложение использования парка в качестве бассейна

Авторы проекта High Line Park, Diller Scofidio + Renfro, известны своими работами в области современной архитектуры и дизайна, они специализируются на проектах городского пространства и ландшафтного дизайна, отличающимися оригинальным и инновационным подходом.

Так, это бюро стояло во главе международного консорциума при проектировании парка Зарядье, расположенного в Москве, участвовало в проектировании парка Governors Island в Нью-Йорке, Здания-oблака (The Blur Building) в Швейцарии и др.

Парк Говернорс-Айленд, Нью-Йорк

Рассматривая проекты компании Джеймса Корнера Field Oerations, хочется сказать об общественной площади Кливленда , Технологическом кампусе Корнелла в Нью-Йорке, парке Тонгва и парке Гуйвань в Цяньхае. Работы сосредоточены на «разработке инновационных подходов к ландшафтному архитектурному дизайну и урбанизму».

Парк Зарядье, Москва

Питт Удольф — «садовый дизайнер», работает в основном с многолетними растениями. Он применяет натуралистический подход к садоводству. Взяв пример с архитектурного дизайна, он уделяет приоритетное внимание сезонному жизненному циклу растений. Некоторые примеры его проектов - The Battery, Serpentine Gallery, Vitra и др

Парк Domino. Field Operations

Таким образом, в итоговом проекте мы можем увидеть те или иные отражения стиля каждого участника проектирования.

Парк Гуйвань в Цяньхае. Field Operations

Все стороны работали вместе, чтобы найти оптимальное решение, которое смогло должным образом преобразовать железнодорожное наследие, принести экономические выгоды городу и достойно служить обществу.

Аналоги проекта

Удачное сочетание архитектурных элементов High Line Park, садовых площадок и оригинальной эстетики делает его не только прекрасным местом для отдыха и релаксации, но и источником вдохновения для других городов, стремящихся преобразить неиспользуемые участки в ценные общественные пространства.

Парк Променад плантэ (Париж, Франция)

Аналогами рассматриваемого проекта можно считать другие общественные парки и пространства, созданные на базе заброшенных или переоборудованных объектов.

Итак, рассмотрим несколько примеров.

Променад Планте (Promenade plantйe), что можно перевести как «прогулка под деревьями». Самое интересное в его не древней истории то, что парк был основан прямо на заброшенной железнодорожной ветке. Все дело в том, что он возник не так давно на месте железнодорожного полотна, по которому долгое время курсировали поезда. Сегодня это место представляет собой уголок, засаженный деревьями и кустарниками и испещренный аккуратными дорожками.

Парк делится на несколько частей, одни из которых открывают прекрасный панорамный обзор города, а другие окружены высокими зданиями, как старинными, так и современными.

Seoullo 7017 с высоты птичьего полета

Парк Сеул 7017/ Seoullo 7017 (Сеул, Корея)

Построенная в 1970 рядом с вокзалом автомобильная эстакада теперь превращена в озелененный пешеходный мост. Новый проект нацелен на оживление и развитие этого района.

Название парка «Соулло 7017» (Seoullo 7017) имеет символическое значение: «парк 2017 года, возрожденный из эстакады 1970 года; парк, возрожденный из эстакады 1970 года высотой 17 метров с 17-ю пешеходными дорожками».

Ayanggichatgil (Тэгу, Корея)

Ayanggichatgil — парк, расположенный на выведенном из эксплуатации мосту через реку Кымхоган. Раньше по этому мосту ходили грузовые и пассажирские поезда, а теперь там обустроен прогулочный бульвар, музей и павильон для медитаций с прекрасным видом на город.

Ayanggichatgi. Вид снаружи

Во многом этот футуристический проект на мосту был вдохновлен проектом парка High Line.

Модернизация и сохранение исторического памятника привели к экономической активизации сообщества и помогли внести вклад в местное развитие. Улучшение качества воды, охрана окружающей среды и сохранение истории и культуры также способствовали коммуникации с общественностью. Проект объединил гражданское строительство, гарантируя уважение к историческому мосту, сохраняя при этом экологическую экосистему и культуру.

Парк в районе Theresienhohe. Мюнхен, Германия

В Мюнхене решили не дожидаться закрытия железной дороги, проходящей через жилой район Терезиенхёэ, и создали современный парк для отдыха и занятий спортом прямо на крыше железнодорожного тоннеля.

Парк в районе Theresienhohe. Мюнхен, Германия

Железнодорожный тоннель длиной 300 метров и шириной 50 метров был построен в районе Терезиенхёэ несколько десятилетий назад, но его крыша долгое время оставалась заброшенной, пока на неё не обратила внимание мюнхенская компания Topotek 1. Благодаря усилиям архитекторов и дизайнеров на крыше появились травяные поля, гравийные и песчаные площадки, батуты, полосы препятствий, пешеходные и велосипедные дорожки. Чтобы шум от спортивных площадок не мешал жителям окрестных домов, по периметру парка высадили деревья.

Ландшафтный парк «Дуйсбург-Норд», Дуйсбург, Германия

Дуйсбург известен в Германии своей металлургической промышленностью, однако теперь это — еще и город с одним из самых больших парков мира. Ландшафтный парк «Дуйсбург-Норд» появился на месте закрытого в 1985 году завода по производству угля и стали, который очень сильно навредил экологии города. Но огромные сталелитейные цеха, газохранилища и доменные печи решили не уничтожать. Причудливые металлические конструкции вписали в новый природный ландшафт, сделав этот парк уникальным, не похожим на любые другие. В бывших производственных помещениях проходят выставки, концерты, представления, а в газохранилище можно (и нужно) нырнуть — здесь теперь дайвинг-центр, на дне — затонувшие корабли, автомобили и даже, вроде бы, потерпевший крушение самолет.

Парк при этом постарались максимально приблизить к естественной среде обитания животных, сделать «диковатым», и в самые укромные его уголки посетители не допускаются, чтобы не нарушать покой летучих мышей, камышовых жаб и более 60 видов птиц, которые здесь поселились.

Ландшафтный парк «Дуйсбург-Норд», Дуйсбург, Германия

Таким образом, все вышеперечисленные примеры основываются на переработке старых промышленных территорий. Особенностью таких пространств в современном мегаполисе является их многофункциональность, ведь подобные места становятся точками притяжения большого потока людей за счет широкой палитры возможностей, которые они предоставляют: разнообразных активностей, сервисов, услуг, мероприятий, позволяющих людям реализовывать их потребность в насыщенном и интересном досуге и отдыхе. Развитие таких общественных пространств влияет на привлекательность района и всего города в целом.

Ревитализация территории бывшего железнодорожного виадука в виде линейного висячего сада Хай-Лайн соответствует принципам проектирования парков линейного типа, таким как разделение пространства на отдельные участки, изменение открытых и закрытых зон, преобразование променада в зону отдыха и смотровую площадку, взаимодействие с окружением через раскрытие боковых видов и отдалённых перспектив, а также использование ритмических приёмов и контрастов между жёсткими архитектурными формами и гибкими объёмами и плоскостями зелёной архитектуры.

В целом, High Line Park является успешным примером реконструкции городского пространства, который привлекает как местных жителей, так и туристов своей уникальной концепцией и дизайном.

High Line Park заслуживает высокой оценки за инновационный подход, качество проработки и влияние на городскую среду. Парк стал ярким примером успешного преобразования городского пространства и показывает, как общественные зоны могут стать центром городской жизни и культуры.

High Line Park - это уникальный архитектурный проект, который сочетает историческое наследие и современный дизайн. Он приносит пользу городу и его жителям, создавая прекрасные возможности для отдыха и междусезонного перемещения. Кроме того, этот парк служит символом нового подхода к использованию городских пространств, выделяя его среди других мировых достопримечательностей. High Line Park - это яркий пример того, как архитектура может преображать и улучшать нашу городскую среду.

Парк имеет огромную историческую и культурную ценность, сохраняя при этом экологическую чистоту городской среды и обеспечивая новые возможности для экономического развития города.

Кроме того, это является прекрасным примером сотрудничества между городскими органами власти, архитекторами и дизайнерами, что создает модель для будущих проектов по реконструкции городской инфраструктуры.