中西部非省会城市首条地铁开通运营

3月28日，中国铁建参与设计施工的

洛阳地铁1号线正式开通运营

洛阳成为中西部非省会城市中

第一个开通地铁的城市

洛阳地铁1号线覆盖洛北地区东西向主要客流，工程总投资180.28亿元，2017年6月28日开工建设，设车站19座，全长为25公里，平均站间距为1.38公里，红山站为高架两层侧式站，武汉路站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、青年宫站为地下三层岛式站，其余均为地下两层岛式站。

打造“古今辉映、诗和远方”城市形象

承担全线通信信号设计工作

品质铁建亮相古都

创下全线多项施工纪录

中铁十一局集团承担解放路站至杨湾站10站9区间，共计12.7公里的正线铺轨任务。施工过程中，项目部运用VR和3D全息影像技术进行安全交底，先后夺得了第一个进入施工现场、第一次混凝土浇筑、全线首铺、全线率先贯通等多个第一。

中铁十六局集团参建洛阳地铁1号线01标段02工区，团队精心组织、超前策划、合理安排，克服不良地质施工进度慢、施工协调难度大、交叉施工干扰多等困难，攻克了全线交通疏解组织最困难、管线迁改最复杂、施工组织最零碎、施工统筹记录最全面等施工难题。中国铁建电气化局集团

自主研发了洛阳地铁1号线首辆地铁电缆自动敷设车，首次运用超大空间智慧环境保障系统，首次采用信息化网络化手段进行地铁轨行区管理，提高施工效率和工程质量。

创新生产配送方式

强力提供物资供应保障

中铁十五局集团主要负责洛阳地铁1号线12个在建工点加工配送钢筋笼、结构钢筋制品，牡丹广场站、武汉路站等4个车站的格构柱，以及红山站钢结构罩棚主体结构的生产配送。

项目开工后专门设立配送服务中心，6天内完成了厂房建设、设备调试等工作。在生产大干期间，建设者创新钢板焊接方式、引进全自动化锯切套丝生产线，将生产效率提高一倍，为施工一线提供了强有力的物资供应保障。

牡丹花开洛阳城

打造全线最大综合性车站

惟有牡丹真国色，开花时节动京城。中铁十九局集团承建的洛阳地铁1号线牡丹广场站是全线最大的综合性车站，也是全国少见的超长超宽地铁站，其施工总量相当于10个标准车站，是集地铁换乘、地下商业、景观式下沉广场等结构为一体的大型综合性车站。在该站周边地区配套设置了16个外接出入口，同时地面还建有10个出入口，是目前洛阳地铁系统中的枢纽站，实现了地铁与公交、出租、共享单车等无缝衔接。