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12月24日
铁一院设计、
中铁十一局
承建
的
新建西十高铁
汉江特大桥
首座主塔顺利封顶
标志着
国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥首塔封顶
大桥建设取得阶段性进展
西十高铁正线全长255.76公里
设计时速350公里
其中湖北省境内86.36公里
桥隧占比为98.85%
地质条件复杂
沿线涉及多处饮用水源保护区
中铁十一局承建的西十高铁1标项目
线路全长28.14公里
建设中的西十高铁汉江特大桥
汉江特大桥全长917.45米
共设置80对斜拉索
主跨420米
为全线控制性工程
也是国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥
P3、P4两座主塔高度均为186.5米
采用液压自爬模施工
液压自爬模施工
梁桁组合结构斜拉桥
是一种新型桥梁结构形式
采用加劲钢桁对梁体刚度进行加强
能有效控制温度引起的附加变形和徐变变形
保证刚度分布均匀
满足高速列车行驶过程中
对轨道平顺性和行车舒适性要求
数字化管控中心
以“创平安工地，建精品工程”为目标
项目建设者建立了数字化管控中心及
信息化智慧工地平台
将AI视频监控系统、塔机吊钩可视化系统
临时结构安全监测系统等子系统进行集成
实现了对安全质量、施工进度
进场原材“智能化”管理
保障大桥安全优质建设
运用BIM技术建模
在科技攻关方面
项目建设者先后开展了
高塔混凝土抗裂性技术研究
混凝土智能温控成套技术研究等课题攻关
并以BIM+GIS技术为依托
在全面策划
施工组织、测量放样等方面
进行精细化管理
目前已申报
国家专利9项、省部级工法1项
边坡裸土植草覆盖
在环境保护方面
项目建设者在塔柱施工平台处
设置沉淀池、蓄水池、渣池等
定期将废水、废渣进行集中处理
保障丹江口库区水质安全
西十高铁汉江特大桥效果图
西十高铁建成通车后
将形成西安至武汉间的便捷高铁通道
对于贯彻“长江经济带”
“西部大开发”等国家发展战略
加强关中平原城市群
与长江中部城市群的联系具有重要意义
内容来源：中铁十一局
值班编辑：冯仕杰
执行主编：王 莹
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