亚洲最大！杭甬高速复线今日通车！

1月19日，中铁十五局、中铁十六局、中铁十九局参建的杭甬高速复线宁波一期项目正式通车运营。

杭甬高速复线宁波段一期项目全长约55.833公里，为宁波市首个高速公路PPP模式试点项目。其中，杭甬高速复线滨海互通占用海域面积613.03亩，采用变形苜蓿叶形（单环式）互通型式，是目前亚洲最大海上互通枢纽。

杭甬滨海互通建设历程影片《风与浪之歌》

该项目主线穿越近海滩涂及浅海地段，海域水位浅、水下管线复杂，且

桥架梁施工上跨了金塘大桥及多条原油、供电、供水等海底管道，还同时存在超高桥面渐变横坡、超小曲线半径等技术难题。

杭甬高速滨海互通全貌

面对诸多施工挑战，中铁十五局的建设团队在

东段海域全长约4510米的主线高架桥下部结构和亚洲最大海上互通——滨海互通下部结构及4座拼宽桥、8座匝道桥钢箱梁的制架施工中，

采取“蛙人”水下摸排、定位的方法成功避开栈桥、桩基作业中潜伏的“定时炸弹”。

他们还为了保证架梁施工顺利进行，特在滨海互通建起1座卸梁站、2座提梁站，开通从舟山海运直达现场的航线，解决运梁、卸梁等难题，并

在架设20米-40米、30吨到170吨的钢混叠合梁时，采用4台履带吊与2台架桥机联手架梁的方法，先后完成拼宽桥和难度极大的3条匝道上跨金塘大桥的施工任务。

亚洲最大海上互通——杭甬高速滨海互通架梁作业

另一边，中铁十六局的建设团队承担了

杭甬高速复线宁波一期项目海域段长约14.5千米的

主线桥箱梁预制架设以及澥浦互通、滨海互通、威海互通枢纽沿线的127片拼宽箱梁预制架设

的

任务。

针对施工需求，他们

联合设备厂家主导研发制造了我国自主研发、具有5G技术、目前世界上最大的公路架桥机——“越海号”架桥机等成套超大吨位箱梁运架装备。他们还在架桥机上

布设近百个移动监

控设备，并在

箱梁梁体两侧设置多组水平尺，实现对箱梁架设环节的360°实时监测

，确保

1800吨整孔预制箱

梁及700吨拼宽箱梁的搬运、架设施工，确保它们

一次性安全架设到位。

世界上最大的公路架桥机——“越海号”架桥机

在杭甬高速复线宁波段一期工程S2合同段2.6公里道路的路基、桥涵、交安设施等施工任务中，中铁十九局的建设团队

通过铺设栈桥和海上施工平台，在平台上钻孔打桩，极大程度上降低了施工难度。

为确保跨越化工管廊钢箱梁架设，他们深入现场调查研究，对技术方案比选论证、对施工组织模拟实施、对安全风险预控管理，安全高效推进了跨越大型综合化工管廊钢箱梁架设。

涉及海域和陆域施工作业的

威海互通施工场面

据悉，杭甬高速复线宁波一期项目的通车，将一改杭州与宁波两城之间原有唯一一条高速公路通道的境况，进一步连通舟山、宁波、绍兴、杭州等城市，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，畅通宁波对外通道，促进浙江省海洋经济发展示范区等具有重要意义。

内容来源：中铁十五局  中铁十六局  中铁十九局

值班编辑：雷子怡

执行主编：王   莹