贯彻中央城市工作会议精神·总院实践录②｜广州市政总院助力市政道路合杆整治试点赋能城市品质

走在广州的街头，细心的人会发现：曾经立在路边的路灯、信号灯、监控杆、指示牌不再“各自为战”，道路空间渐渐变得清爽通透——

这背后，是广州对市政道路“多杆合一”的精心整治，更藏着对中央城市工作会议精神的生动实践。

中央城市工作会议早已明确，城市治理要锚定“人民满意”，以精细化手段盘活空间资源，用智慧化升级提效公共服务。为落实市政府工作部署，广州市住建部门统筹市属国企作为实施主体，在中心五区推进市政道路“多杆合一”集约化、智慧化整治试点；

广州市政总院则紧扣“更简洁、更广州、更高效、更智能”的试点目标要求，精心打造市政道路合杆整治设计方案。

所谓合杆整治，即针对传统城市道路上“杆件多、功能散、管理乱”的痛点，把原本分散设置的路灯、立柱式信号灯、悬臂式交通标志、治安监控、通信基站、公服指示牌等四大类15小类设施，通过科学规划与技术改造“拧成一股绳”。

核心逻辑是“一杆多用”：

既减少冗余杆件、优化道路视觉环境，又给单一杆体赋予智能照明、交通引导、视频采集、环境监测等复合能力，最终实现城市道路空间集约、治理效率提升、公共服务升级的综合效果。

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广域覆盖，精查筑基

此次试点覆盖范围广，既囊括城市主要交通要道，也包含城市新老中轴、一江两岸滨水区及荔湾湖、永庆坊等历史文化街区，着力营造高品质道路视觉环境。

合杆整治试点范围示意图

为确保整治科学精准，勘察设计团队按设施权属分类，对公益、公共服务、安全保障和一般设施四大类15小类路面设施开展工程测量，分七批次完成约总长500公里、共计300条城市道路的全域摸查，

累计梳理近7万处路面附属杆件设施，建立起约27000处路灯设施与41000处各类支撑设施的地理信息台账，

并针对每条道路制定精细化整合方案。

现状路面设施测量建档

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智慧支撑，功能融合 

智慧化是此次合杆整治的核心亮点。

设计方案中，杆体挂载设备按空间分层设置，采用抱箍式和滑槽式挂载设备。杆体结构根据被整合设施类型和承载能力分为轻型、中型、重型综合杆。

其中最高等级重型综合杆，按智慧多功能杆标准设计建设，可按需增配横臂、设备机箱（含智能门锁、电气漏保等基础模块，存储、边缘计算、交换传输等功能模块），能挂载两种以上多源设备，集成智能照明、信息指引、视频采集、移动通信、交通运行感知、环境监测、气象监测、无线电监测等多种感知能力，持续产生或接收信息数据，未来可充分赋能交通管理、出行服务、应急管理、气象环境监测、信息交互等城市公共服务场景。

智慧综合杆整合电车线、信号灯等公共服务设施

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严控增量，“多多合用” 

为契合中央城市工作会议对于城市工作集约高效、避免铺张浪费的要求，经充分征询设施权属单位意见，设计方案明确拆除冗余杆件5500余件，直接实现道路空间视觉减杆8.1%。减杆的同时，团队对路上3500多处的既有路灯和智慧灯杆开展电气改造与结构验算，用于转移挂载拆除设施，确保公安视频监控、交通指路标志等公共服务及安全保障功能“零影响”。

改造后，超12.8%的普通路灯实现功能升级，转型为综合型承载设施。此外，设计充分利用广州已建的智慧路灯设施，拓展其挂载租赁与数智化使用场景，提升新基建设施投资回报效率。

据统计，此次近500公里道路范围内仅新建智慧综合杆41宗，成为近年来同类城市合杆整治工作中“增量最少、投资最省、利旧最集约”的试点案例。

服务多年的老旧中华灯改造为多功能承载杆体

灯改造为多功能承载杆体

智慧综合杆集成地铁指引与充电服务功能

从“一根杆”到“一张网”，广州市政总院以合杆整治为笔，在羊城大地书写“人民城市为人民”的厚重答卷，把习近平总书记关于城市工作的重要论述转化为可触可感的幸福场景。如今，一条条焕然一新的智慧道路，不仅让广州的道路空间更清爽通透、公共服务更高效智能，更以“更简洁、更广州、更高效、更智能”的实践成果，持续赋能城市品质提升，生动展现“老城市新活力”的独特魅力，为全国市政道路集约化、智慧化整治提供了可借鉴的“广州经验”。