钢构件也可以“纵享丝滑”？秘诀就是……

在中建钢构武汉厂车间内，项目负责人鹿琦正仔细检查即将发运的钢构件打包情况。这批质感细腻、线型流畅的构件，已完成厂内制作并验收合格，即将远渡重洋运往新加坡。

▲首批构件发货

此次发货的构件主要为新加坡URA慢行桥项目天桥钢墩柱，总重约390吨。它们将于上海港装船起航，经历一周的海运，抵达新加坡。

该批钢构件具有超长、超厚、焊接密集、外观成型要求高等特点。为确保构件精准交付，车间启用3条生产线并行流水作业，数百个焊接接头同步施焊，严格控制每一单元件的尺寸偏差。生产过程中实施分阶段质量检查，保障现场可实现严丝合缝的高精度组装。

该项目的外观标准极为严苛，采用AESS（建筑暴露钢结构）最高级别外观标准。项目负责人鹿琦表示，“白手套抚过构件表面，不能有丝毫凹凸起伏，外观须如未经焊接一般平滑。”

▲钢墩柱外观

项目钢构件对外观的要求尤其体现在支撑桥面的钢柱顶部——这一部位由不同形状的钢管（锥管与直管）相贯连接。钢管连接位置采用焊接过渡+纯手工打磨，投入大量人工，保证打磨后表面无任何凹凸感。

“所有焊缝必须经手工精细打磨，打磨后的焊缝与母材间高低差不得超过0.2毫米，比两张普通打印纸的厚度还要薄。”涂装后，整个连接区域须达到视觉无缝、触感平滑的整体效果。

▲工人打磨构件中

▲洁白、细腻的构件

为保障天桥在潮湿海洋环境中的长久耐用性，项目团队为钢构件打造了一套镀锌加油漆双重保护的高性能防腐系统。该防护系统首先喷涂175微米厚的纯锌层，再覆涂近300微米厚的特种油漆。“相当于先为钢铁镀上‘锌金’，再披上坚韧‘外衣’，双重屏障，极大延长使用寿命。”

▲工人油漆作业中

最

终，经过多名打磨工人连续半个月的精细作业，以及资深油漆工不间断的高标准涂装，原本粗糙的钢构件摇身一变，成为洁白无瑕、光泽丝滑的钢墩柱。

▲项目整体效果图

新加坡市区重建局（URA）启动横跨泛岛高速公路（PIE）的慢行交通连接线建设。该项目全长1.2公里，连接圣安德鲁初级学院与实龙岗路附近的Jalan Taman社区，将建设为新加坡最长的高架人行天桥与自行车桥。该桥段作为新加坡加冷公园连接线的最终段，实现全线10公里无缝贯通。

项目是新加坡构建全域无缝慢行通勤网络的关键一环，旨在提升城市生活品质与交通韧性。

内容来源：

中建钢构（华中）、中建钢构（国际）

编辑：

徐   腾、李元昭

初审：

王   超、张孙力、龚绵强

复审：

周   跃、

张培文、陈秋旭