特别策划|一滴运河水 托起双城翼

扬州与泰州，宛如镶嵌在京杭大运河上的两颗明珠，因水而生，因运而兴。大运河不仅是滋养两地的母亲河，更造就了两座城市交织共生又各具神采的文化基因。上海新时代的设计团队通过建筑设计完成了一场

“文化+工程”的精妙结合，让扬州泰州国际机场在升级为“长三角旅游门户机场”的同时，成为

了

地域文明的空中驿站。

扬州泰州国际机场是扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场，现为东部机场集团成员机场之一。机场于

2012年5月正式通航，2015年9月，实现航空一类口岸开放，2016年2月升级为国际机场。机场位于扬州市江都区，占地面积3701亩，航站楼面积31305平方米。现有站坪机位14个，跑道长3200米，飞行区等级4E级。

机场

二期

扩建

工程总投资约

55亿元，将新建一条3200米的平行滑行道、约9.7万平方米的T2航站楼

，

将全力推进

“长三角旅游门户机场”、“南京禄口机场辅助机场”定位，努力创建“最美旅游机场”。

水滴与凤凰的和鸣 将文化融入建筑设计

晨光斜斜切过会议室的玻璃，在布满草图的白板上投下长条光斑。

“扬州的魂在水，瘦西湖的波光、古运河的涟漪，都该融入建筑。我觉得航站楼就该是一滴晶莹的水，从空中俯瞰，像从运河里舀起的一滴，纯净又灵动。”

上海新时代一位经验丰富的设计师率把提出方案

，

他指尖划过草图上圆润饱满的航站楼轮廓，金属幕墙的肌理像被阳光揉碎的河面，

“你看这弧度，就是五亭桥倒影浸在水里的样子。”

“可泰州城砖上的凤凰纹，比水纹早三百年。”另一位年轻设计师却有不同想法。“南宋画《凤城图》里，泰州城郭就是展翅的形状。”他扯过一张硫酸纸，在草图旁画出舒展的翼展，23米宽的滑行道在他笔下成了尾羽的收束线，“飞机掠过的时候，从云端看就是凤凰穿云，这才是辨识度。”他笔下的建筑，轮廓舒展，充满力量感。

争论像会议室空调的气流般盘旋了半月，

上海新时代

各个专业的设计师们也分别从自身的专业角度给出了不同的主张和建议。直到现场踏勘的那天，大运河边，河水悠悠流淌，岸边扬州的琼花与泰州的凤凰图案元素在夕阳下交相辉映。

“你们看那道光。”一位设计师突然指向天际，夕阳穿过云层的光带，恰好把河面分成两半，一半浮着琼花倒影，一半漂着凤凰纹样。“我们为何不试着把这些都融合起来？”那一刻，不同的设计理念融汇成共同的文化灵感。

“整体是‘晶莹水滴’，承载两城的水记忆，金属幕墙的光影就是瘦西湖的波光，侧面轮廓暗合凤凰展翅，滑行道当尾翼，这不就将两个方案融合起来了？”

“那屋面的中轴线做成主天窗光带，像古运河航道，屋面弧线复刻运河曲度，能够更加强化大运河主题印象春分。”

接下来的日子，设计院的灯总亮到后半夜。大家运用参数化设计法、有限元分析法反复计算分析、调整模型。最终，融合了水之灵动、凤凰之雄姿的方案诞生了。

“远期规划加个‘双鹤绕景’吧。”一位设计师指着唐诗选里的句子，“‘故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州’，鹤群掠过航站楼的轨迹，正好呼应泰州凤城河的鹤形桥。”随即，他在模型里添了两道虚线，像被夕阳镀了金的翅膀，轻轻拢住这方融了两城记忆的天地。

蓝图与匠心的共舞

让文化深植工程实践

要让

“水滴”悬浮、“凤凰”展翅，背后是硬核的工程技术支撑。航站楼中央55米的无柱跨度是最大挑战，传统钢结构难以实现“层叠屋面”的轻盈感。

为此，

设计团队根据屋面形式定制了金属屋面钢结构方案，

采用了铝镁锰技术屋面，双曲面金属屋面高低变化自由衔接，同时，应用了参数化设计法、

有限元分析法

等复杂的计算模拟方式分析并解决了屋面的结构受力、防水性能等相关技术难点。

双曲面金属屋面的防水问题曾让设计团队彻夜难眠。江淮地区年均降水量较高，曲面造型的排水路径本就复杂，而曲面金属屋面的板型和连接方式直接影响屋面的防水性能。设计团队经过多次讨论，

最终采用咬合式连接一体化屋面技术解决了这一难题：铝镁锰合金板通过立边咬合形成整体防水系统，没有一颗外露螺钉，既适应温度变化导致的屋面伸缩，又杜绝了渗漏隐患，这种工艺

“像给建筑穿了件无缝雨衣”，让双曲面的美感得以完

整呈现。

根据航站楼的最新发展趋势，旅客区域面积占比逐步增加，因此旅客大空间空调能耗占航站楼总空调能耗比重越来越高，而候机区大面积的玻璃幕墙所引起的围护结构负荷不仅会引起能耗增加，还会很大程度上影响候机区的舒适度；为解决这一问题，设计团队将嵌入式对流器藏在幕墙内侧地板沟槽里，冷空气从低位缓缓上升，既符合人体舒适度，又比传统吊顶送风更加节能。这种

“顺势而为”的设计理念，恰与大运河“因势利导”的治水智慧相呼应。

目前，

T2航站楼工程已于2025年4月完成了主体结构的

正式封顶

。下一步，航站楼工程将进入金属屋面、玻璃幕墙、内部装修、设施设备安装阶段

。预计到明年

6月，民航专业工程将基本完工，非民航专业工程的GTC工程、高架桥、附属楼也将基本完工，T2航站楼主体工程完工。根据扬泰国际机场二期扩建工程总体建设计划，2026年将全面建成并投入使用。

可以

畅

想

，

当扬州机场

T2航站楼全面投入使用，“长三角旅游门户机场”定位也将随之实现，旅客下飞机即可通过GTC交通中心直达各景区，真正实现“下飞机即入景”。而“最美旅游机场”的建设完成，更让这座机场本身如同一颗崭新的明珠，与扬州、泰州两颗镶嵌在大运河上的明珠交相辉映，成为必打卡的文化景点。

航站楼也不再只是遮风挡雨的容器，更是一座传递文化的载体。当来自世界各地的旅客穿过航站楼，他们带走的不仅是旅途的记忆，还有一段关于大运河与凤凰的、可触摸的文化体验。

这或许就是设计的终极意义

——让工程技术承载文明重量，让建筑空间成为文化延续的永恒场所，让大运河滋养的文化基因，借由这座航空驿站，继续在时光长河中流淌、绽放。

策划单位

：上海新时代、集团党群工作部