嘉松公路越江新建工程主桥高精度合龙，上海市政总院勘察设计

9月12日，黄浦江上首座自锚式悬索桥——嘉松公路越江新建工程主桥中跨实现高精度合龙，标志着这座由上海市政总院勘察设计的、兼具科技与艺术之美的跨江大桥完成关键节点，向全线通车目标迈出坚实一步。

创新工艺  融合文化与科技

嘉松公路越江新建工程位于松江区，北起金平路交叉口，南至松金公路路口，全长约1825米，双向六车道并设置慢行系统过江。大桥主桥采用“双塔双索面自锚式悬索桥”设计，主跨跨径达336米，主塔高度约90米。其造型以江南建筑窗花艺术为灵感，融入“中国结”元素，不仅彰显地域文化特色，更成为黄浦江畔一道崭新的地标性景观。

此次主梁合龙是工程的关键节点。建设团队通过多方面比选，最终主梁采用“顶推+斜拉扣索”的施工工艺：边跨主梁先通过顶推就位，中跨主梁采用临时扣索悬臂安装，然后安装主缆及吊杆系统，最终实现从斜拉扣索到悬索桥结构的体系转换。

主塔“窗花型”钢结构横撑采用永临结合的设计，通过加强窗花节点实现临时斜拉索的锚固，兼具美学与功能，未来还可通过该结构为更换主缆提供可能性，为国内首座具备此功能的悬索桥。

完善路网  打造民生新通道

考虑目前松江区境内无中部越江通道、人非过江选择较少的现状，嘉松公路越江大桥主桥及引桥两侧均设置慢行系统，居民可直接从引桥骑行至对岸，兼具人行、骑行、车行功能，这一人性化设计体现了“以人为本”的建设理念，将显著提升行人和非机动车过江的便利度。

工程建成后，将填补松江新城中部越江通道空白，缓解周边松浦三桥等通道的交通压力，支撑松江南站综合交通枢纽功能，推动浦江南北两岸经济协同发展。作为连接嘉定、青浦、松江、金山四区的关键动脉，嘉松公路越江大桥将强化市域干线公路网络，促进长三角一体化示范区交通互联。