塞尔维亚“连心桥”，您的“大包裹”请查收！

“起、慢、放、稳了……”近日，在中建钢构武汉厂和江苏厂的生产车间里，伴随着起重工指挥的哨声，工人们正有序进行钢构件装车作业。当发车的指令响起，塞尔维亚新萨瓦河大桥首批钢构件陆续发货，8月29日从江苏太仓港出海运到塞尔维亚。

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该项目钢结构涵盖横向桁架、人行走道、主拱及箱型主梁段等结构。此次首批构件包括主梁段、拱脚段，总重2862吨，分别由中建钢构武汉厂、江苏厂生产制造。其中最重的钢构件达126吨，板厚最厚达80毫米，长度最长为18米。这些构件将通过海运运往塞尔维亚，后续由中建钢构海外团队进行现场拼装与安装。大桥钢构件采用桥梁智能生产设备，通过智能化技术，将一片钢箱梁生产周期缩短了15天，人均工效提高20%，切割精度提高45%，确保首批构件达到欧标质量要求。

▲智能化设备

据该项目技术工程师介绍，“大桥所有构件均在工厂完成预拼装，主梁、主拱构件安装偏差控制在毫米级。新萨瓦河大桥像巨型乐高，所有构件在出厂前都要“预演”组装一遍。”

为了严丝合缝，工程师们使出组合拳：“匹配制造”确保每根构件在标准模具上精准生产，以严格控制尺寸误差；“预拼装”则是在专门放置的场地上，对所有主梁节段进行试组装，以检验各节段间的配合状态并提前排除安装偏差。

▲预拼装构件

测量工程师用高精度全站仪紧盯关键点：每隔6米布点，接缝处重点“盯防”，像调整精密齿轮一样，将相邻节段的接口错边死死压在±2毫米以内，助力现场安装能一次完美对接。

在关键环节，中建钢构制造团队对部件形状和连接点进行全面、精密的测量和检查。通过空间模型拟合实现模拟预拼装，确保大桥能稳稳当当地拼起来。

▲专家现场检验预拼装构件质量

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内容来源：中建钢构（华中）、中建钢构（华东）、国际公司

编辑：徐   腾、葛   灏、李   恒

初审：王   超、印   玺、张孙力

审核：周   跃、李大壮、张培文