打造国际空港新体验丨华建集团华东院原创设计乌鲁木齐天山国际机场北航站区正式启用

当银翼划破博格达峰的晨雾，一座凝聚天山气韵的空中门户在丝绸古道上蔚然耸立。

乌鲁木齐天山国际机场北航站区工程

因其庞大规模、复杂枢纽功能以及所处的独特地域环境，给设计团队带来了巨大设计挑战。

华建集团华东建筑设计研究院有限公司

（下文简称“华东院”）团队在全国工程勘察设计大师、院总建筑师郭建祥的带领下，以建筑造型礼敬地理山川，用设计回应气候条件。通过平衡感性表达与理性设计，乌鲁木齐天山国际机场北航站区工程成为华东院在大型综合枢纽在地性和时代性设计表达方面的重要设计实践。

▲北航站楼与城市

作为新丝绸之路的重要节点、国家“一带一路”的门户机场、中国八大区域枢纽机场之一，乌鲁木齐天山国际机场是中国面向中亚、西亚地区的重要枢纽。机场位于“亚心之都”乌鲁木齐市西北方向地窝堡乡，距市区约16.8公里。伴随航班数量的日益增长，根据机场原址扩建发展目标，需要在北侧建设第二第三跑道，形成以北航站楼为核心的北航站区，建成后北航站区年旅客量将达到3500万人次，远期将达到5000万人次。

2016年，华东院原创中标。2019年，乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式开工建设，历时近十年2025年4月17日北航站楼正式通航，翻开了乌鲁木齐天山国际机场作为亚心枢纽发展的崭新一页。

为打造高效集约的国际航空枢纽，设计团队从构型研究入手，通过采用

三指廊构型

，在相同步行距离下布置更多的近机位，同时将国内国际水平分区，

灵活布置可转换机位

使近机位最大化服务国际航空枢纽建设，便捷旅客使用。

▲三指廊构型

在建设模式上，主楼一次建设、指廊分期实施

，兼顾近远期灵活发展。远期主楼向两侧生长，同时提供了延长指廊以及卫星厅等多种布局，为机场未来的拓展提供了最大的灵活性。

▲远期效果图

在陆侧，

针对旅客双向进场、流量相近的场地特征设置了双向进场道路，结合场地高差设计了位于三个不同标高的道路体系

，在“东进东出，西进西出”的原则下提供了各系统间的灵活衔接，形成高效简洁的陆侧道路体系。

▲航站楼车道边

敞开式停车库位于航站楼楼前换乘中心的南北两侧，地上6层，地下2层，满足东、西进场两个方向的车流入库停车，高效的集散车流和客流，充分保障旅客和员工停车需求。

▲停车库外景

千百年来，在天山南北的丝路古道上，东西方文明交相辉映，交汇成人类文明史的乐章，壮丽的自然景观是这辉煌文明的永恒舞台。新疆地形复杂，类型多样，有“三山夹两盆”的地理特征，境内冰峰耸立，沙漠浩瀚，盆地众多，草原辽阔，绿洲星罗棋布。

设计团队在乌鲁木齐北航站楼设计中延续自然地理山川的脉络，造型设计尊重当地文脉，以“丝路天山”为灵感来源。

航站楼以“天山”为母题，并从大漠，雪山等新疆特有的大地景观中提取元素，形成了连绵起伏的壮丽景象。

主色调洁白如雪，与背后的博格达峰互相映衬。屋面的三个起伏隐喻“天山”，强化旅客出发流程中的三个特征空间（中央大厅、国际及国内安检区），带来引导性和标志性。

▲北航站楼与塔台

▲北航站楼与雪山

屋面和天窗的曲线体现了丝路的意象，形成丝带飘动般的起伏效果

，共同塑造乌鲁木齐机场作为“一带一路”枢纽节点的国门形象。

▲丝带飘动般的屋面

▲屋面天窗

建筑整体轮廓取意“三山夹两盆”

，综合考虑经济性与建筑形象，主楼采用曲线屋面，三条指廊采用平直屋面，硬朗理性。

▲硬朗的指廊

设计之初，对于乌鲁木齐机场室内设计的风格存在多种尝试，通过应用对标国际案例、分析研究、需求调研等科学设计方法，得出结论指导比选，

设计团队最终选择现代国际风格，同时室内外空间环境一脉相承，由表及里延续了“丝路天山”建筑设计理念，以充分彰显乌鲁木齐的国际门户形象。

设计整体以国际设计语言为主，局部点缀地域文化要素；在理性设计的同时，引入舞动元素体现新疆文化精神，兼顾时尚动感；色彩简洁淡雅，搭配暖色。此外，团队打造了国际文化与中华文化两条主轴线，以7个重点空间为基础，结合各空间共同打造完整的空间秩序体系。

航站楼值机办票空间

层层掀起的屋顶天窗引入充足的自然光线，并结合办票岛木色的点缀以及地面舞动的曲线划分，形成了整个航站楼的视觉高潮。

▲航站楼值机办票空间

指廊候机区

候机区空间中顶面两条温暖的丝带，结合导向性的天窗设计，营造明亮灵动的室内光环境。

▲指廊候机区

航站楼行李提取厅

特殊设计的发光灯膜，使得行李提取厅的空间更加通透明亮。

▲航站楼行李提取厅

航站楼迎客厅空间

迎客厅采光顶精心设置半透明的遮阳膜，结合大厅顶部天窗，形成均匀柔和的室内光环境，辅以连续流动的仿木纹装饰墙面，丰富旅客出行体验。

▲航站楼迎客厅空间

交通中心

交通换乘中心为线性空间，形似天山融雪的水滴天窗，结合轻盈的摇摆柱、展现富有力度的钢结构顶面，形成完整的建筑、结构和装饰一体化交通空间，高效的引导、集散旅客客流。

▲交通中心

南三角商业区

舞动的建筑表达贯穿于商业区其墙、顶、地的一体设计中，极富有表现力的天窗与流动的吊顶灯带相得益彰。

▲南三角商业区

乌鲁木齐地处大陆腹地，属于大陆干旱气候区，为应对严寒气候条件，

乌鲁木齐机场采用了双层屋面系统，同时出租车上客区、巴士上客区、停车楼内车道边上客区等设置室内等候区

，提高旅客温暖的关怀和舒适的体验。

▲交通中心候车区

通过日照模拟指导遮阳设计，

西侧立面采用穿孔铝板遮阳百叶

；

优化指廊窗墙比，以实墙面为主

，最大程度减少建筑能耗；屋面采取了檐口内斜、电融雪装置等应对积雪冰凝的措施；结构上进行了分区隔震设计。

▲室内可见折板遮阳

▲指廊以实墙面为主

从地窝堡机场，到今天的天山机场，

乌鲁木齐国际机场的更新扩建体现了大美新疆的时代转型。华东院在乌鲁木齐天山国际机场的在地性建构不仅是对地域文化的传承，更是对现代的、国际通用的建筑语言的创新表达

。这一项目实践表明，在地性并非与全球化、时代性对立，而是可以通过创新设计实现共生。

 供稿：华建集团华东院