中铁设计承办的“双碳目标下的建筑城市一体化与立体化关键技术研究”综合示范项目实施方案论证会顺利召开

4月28日，

中铁设计承办的

“双碳目标下的建筑城市一体化与立体化关键技术研究”

综合示范项目实施方案论证会

在苏州东站项目现场顺利召开。

中国工程院院士李兴钢、全国勘察设计大师韩冬青带领项目团队人员到苏州东站现场参观并参加论证会，中铁设计城交院相关领导、技术负责人参加会议。

苏州东站站房及综合开发相关工程由中铁设计承担勘察设计，是“双碳目标下的建筑城市一体化与立体化关键技术研究”的综合示范项目。

中铁设计苏州东站站房总体刘夏润从枢纽及综合开发的区域统筹、站城融合、城市缝合、业态复合等角度介绍了苏州东站的基本情况，对苏州东站作为枢纽型一体化与立体化典范进行了详细汇报；苏州东站综合开发结构负责人代勇从枢纽及综合开发地下基坑、地下地下结构创新等方面进行了介绍。

李兴钢院士对苏州东站项目留下了深刻“印象”，苏州东站是一个

“立体城市，一体复合，世界首创，面向未来”

的综合项目。

由来自清华大学、中国科学院地理科学与资源研究所、北京大学、深圳大学、上海建筑设计研究院有限公司的论证专家组，对苏州东站综合示范项目实施方案进行了论证。

经过专家充分讨论，方案以全票通过方案论证

。

苏州东站为通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际与苏淀沪城际合设车站，国内首座350km/h过站的地下站，集“高铁、城际、市域、地铁”的四网融合，打造为长三角一体化，沪苏同城化的重要城际节点。苏州东站地区是苏州工业园区的副中心，落实城市总体规划，依托东站，围绕科技创新，带动中新生物技术创新岛等周边区域发展，打造滨江最美科创中心，实现新型TOD 站城融合的建设理念。

苏州东站是我国首个地下高铁站上盖综合体开发项目，建设过程中将面临350km/h过站噪声、振动和气动效应控制、四网融合复杂地下车站交通组织和防灾救援、大跨度复杂空间结构稳定性控制、富水软弱复杂环境地下交通枢纽建设风险控制等关键技术难题。为了攻克技术难题，营造舒适的候乘环境，打造滨江最美科创中心，中铁设计联合各参建参研单位，开展了专题研究，力争将苏州东站枢纽打造成 “四网融合”的TOD典范，“安全、舒适、便捷、低碳、智能”五位一体的综合交通枢纽。

从"轨道上的苏州"到"立体城市新标杆"，苏州东站的建设不仅是交通基础设施的升级，更是城市发展理念的革新。这个超级工程正在重塑苏州的城市天际线和区域竞争力。中铁设计和各参建参研单位共同期待2027年的"地下高铁城"，见证这座城市的华丽转身。

主  办：中铁设计集团党建工作部（企业文化处）

来  源：城交院

编  排：王怡然

审  核：尚玉凯

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