台湾淡江大桥

© 

Paddy Chao

随着桥梁主要结构的完工，施工团队将陆续开展桥面铺装、照明系统与隔音设施的安装，以及拉索张力调整与结构载重测试等工作，为2026年5月12日的正式通车做最后准备。

感谢 

Zaha Hadid Architects

淡江大桥的最后一段钢桥面已顺利吊装完成，标志着淡水河入海口两岸首次实现贯通。随着这一重要施工节点的达成，大桥的正式通车日期也已确定为

2026

年

5

月

12

日。

▲

大桥概览

© Paddy Chao

▲

淡水河口与大桥

© Paddy Chao

淡江大桥横跨贯穿台北的淡水河入海口，是全球最长的单塔不对称斜拉桥，也是台湾北部区域综合基础设施升级计划中的关键工程。预计于明年（

2026

年）五月通车的大桥，将通过连接淡水河东岸的台

2

线公路与西岸的台

15

线、西滨快速道路（

61

号）以及八里

-

新店快速道路（

64

号），有效缓解沿线道路的穿越交通压力。

▲

大桥结构概览

© Paddy Chao

▲

单塔

© Paddy Chao

淡江大桥的建成将显著改善台湾北部沿海交通网络，通过分流上游约

5

公里处的关渡大桥车流，提升淡水区、林口区、台北市区、新北市及桃园国际机场、台北港之间的通行效率。由

Zaha Hadid Architects

设计的大桥还配备了独立的人行与自行车道，并预留了未来延伸淡海轻轨系统跨越淡水河的可能性。

▲

关键性基础设施

© Paddy Chao

▲

大桥桥面

© Paddy Chao

淡水河入海口是一个重要的自然生态系统，东岸为淡水城区，西岸为八里地区。如今，这里已成为居民与游客观赏夕阳、休闲聚集的热门景点。为在确保结构性能的同时不遮挡日落景观，设计团队以雕塑般的形式打造了一座高达

200

米的混凝土主塔。该塔以极为纤细的比例实现安全支撑

450

米主跨，并能在极端天气和地震条件下保持稳定。

▲

夕阳下的大桥

© Paddy Chao

▲

远眺大桥

© Paddy Chao

通过对河口区域进行精确的三维建模与测绘，设计团队确定了主塔在河道中的具体位置及桥面离水面的高度，以确保船舶安全通航，并尽可能减少对沿岸观景点日落视线的遮挡。单塔设计亦有效降低了桥梁对河床的干扰，符合保护入海口生态系统的严格环保要求。

▲

精确的施工

© Paddy Chao

随着桥梁主要结构的完工，施工团队将陆续开展桥面铺装、照明系统与隔音设施的安装，以及拉索张力调整与结构载重测试等工作，为

2026

年

5

月

12

日的正式通车做最后准备。

项目图纸

▲

总平面图

© Zaha Hadid Architects

▲

大桥纵立面图

© Zaha Hadid Architects

▲

单塔图纸

© Zaha Hadid Architects

▲

观景台平面图

© Zaha Hadid Architects

▲

桥体剖面图

© Zaha Hadid Architects