公规院开展“探寻超级工程见证大国匠心”媒体开放日活动

10月11日，在中交集团的指导下，由公规院联合广东湾区交通建设投资有限公司、中交二航局、中交二公局共同主办的“交筑•超级工程”之“探寻超级工程 见证大国匠心”媒体开放日活动在广东珠江口岸顺利举行。

活动期间，新华社、人民网、环球网、中国新闻网、科技日报、中国交通报、桥梁杂志、南方周末、广东广播电视台、羊城晚报、广州日报等十余家主流媒体齐聚珠江口核心区域，先后在深中通道探访湾区桥梁建设历程，在狮子洋通道建设现场追寻技术创新“密码”，在南沙大桥养护中心观摩全天候监测系统，与全国工程勘察设计大师、公司总工程师崔冰，公司专业总监、副总工程师吴明远，公司副总工程师徐军等多位技术专家面对面交流，全方位了解公司在大湾区桥梁建设特别是狮子洋通道建设中的设计思路、成功经验、创新突破、智慧监测、数字运维等全产业链一体化实践成果和科技创新。中交集团党委工作部（品牌文化部）执行部长（执行总经理）查长苗，公司党委副书记、副总经理、工会主席高剑，狮子洋通道项目建设方广东湾区交通建设投资有限公司副总经理、总工程师张太科参加活动。中交二航局、中交二公局的建设代表参与现场交流。公司大桥二部经理梅刚陪同参加活动。

狮子洋通道全长约35公里，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，跨越珠江口复杂海域，其中主桥狮子洋大桥是世界上首条双层复合跨海公路通道，也是全球跨度最大的双层悬索桥。大桥采用上下双层共16车道设计，建成通车后将与虎门大桥、南沙大桥共同连接广州到东莞两座超大城市，服务近3000万人口的流动需求。

公司主持设计的狮子洋大桥作为项目的关键控制性工程，以其主跨2180米的超大跨径，一跨过江，建成后将创下

双层悬索桥五项世界第一：

主跨跨径第一（2180米）

主塔塔高第一（342米）

锚碇基础第一（直径130米）

主缆规模第一（直径1.5米）

车道数量第一（上下双层16车道）

针对双层16车道超宽桥面带来的超重荷载挑战，

公司设计团队推出系列创新设计

：

创新采用

“钢壳—混凝土”组合结构索塔方案

，并在世界范围内首次将该型结构用于大跨度悬索桥；

为匹配这一索塔结构，采用

高性能C80混凝土

，形成了一套标准化的桥塔高质量建造工艺；

立足全寿命周期设计理念，构建了

正交异性钢桥面板可更换结构体系

……

一系列创新设计让媒体记者深刻感受到超级工程背后的科技力量与匠心精神。

开放日活动期间，正值公司联合二航局、二公局共同开展“匠心联袂铸精品 劳动竞赛促融合”主题活动，三家单位紧密围绕安全生产、技术创新、质量控制、进度提升等关键环节设立竞赛目标，形成“比学赶超”的浓厚氛围，激发了建设者的工作热情，也进一步凝聚了共建世界级跨江通道的强大合力，为狮子洋通道如期高质量建成提供了有力保障。

参加当天媒体开放日活动的记者朋友们通过不同方式纷纷表达了对超级工程的骄傲，对工程建设者的敬意——

科技日报记者都芃表示：

“通过这次采访，我们深刻感受到公规院在跨海大桥设计与建设中的雄厚实力和创新能力，期待未来有更多湾区桥梁成为世界级的中国名片。”

中国新闻网记者左宇坤表示：

“狮子洋大桥的多项技术突破不仅刷新了世界纪录，更在建设理念、施工管理、运营养护等全环节树立了新标杆，充分体现了公规院扎根湾区、服务国家战略的使命担当。”

广东新闻联播记者鄢婧雯在出镜采访中介绍：

“我身后就是粤港澳大湾区又一超级工程狮子洋通道。它是珠江口首条双层过江通道……如今正在以肉眼可见的速度节节拔高。”

中国交通报记者李家辉表示：

“狮子洋通道不仅是一条贯通珠江口的交通大动脉，更是公规院技术实力与大国匠心的集中体现，这种精神值得深入宣传与广泛传播。”

部分相关报道：

新华社：狮子洋通道主桥索塔建设高度突破200米

人民网：

珠江口上新枢纽 狮子洋通道助力湾区协同发展

广州日报：狮子洋大桥索塔建设高度突破200米，预计明年封顶

科技日报：走近狮子洋大桥 解码“世界第一”之外的突破

广东广播电视台：探秘狮子洋通道，看“超级工程”如何再创世界奇迹

中国交通新闻网：巨龙再越珠江口 匠心筑梦狮子洋

来源：企业文化部/党委工作部

编发：总经理办公室

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