华设热闻丨世界级跨江工程——常泰长江大桥顺利通车

世界级跨江工程

常泰长江大桥

今日通车

历经六年匠心建设，2025年9月9日，由集团与中铁大桥勘测设计院联合承担设计的常泰长江大桥正式通车运营。作为横跨长江南北、连接常州与泰州的超级工程，大桥的建成通车不仅是我国跨江通道建设的重大突破，更成为推动长三角跨江融合、实现长三角一体化发展的核心枢纽。

开创多式联运新范式

常泰长江大桥采用上下双层布局（上层双向6车道高速公路；下层双向4车道公路），是公铁合建复合型过江通道。通车后，常泰两地的通行时间从1小时20分钟缩短至20分钟，有效分流江阴大桥、泰州大桥的超负荷交通压力。

超大规模

六年铸就跨江枢纽

常泰长江大桥全长10.03公里，2019 年 10 月开工建设。作为一座集多项尖端技术为一体的世界级工程，大桥建设创造了六个世界之最。

1、主航道桥采用主跨1208米斜拉桥，

是

世界上最大跨度公铁两用斜拉桥

。

2、两侧的天星洲航道桥和录安洲航道桥

均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，

是

世界上最大跨度公铁两用钢桁拱桥

。

3、跨江段钢桁梁连续长度达4266米，

为

世界最大连续长度钢桁梁

。

4、

最大规模

多功能荷载非对称布置桥梁。

5、采用了

最大尺度

碳纤维复合材料拉索。

6、采用了

最高强度

桥用平行钢丝拉索。

创新赋能

推动工业化建造及智能应用

大桥建设实现了四个世界首创

：首创温度自适应约束体系、减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构，

解决了超大跨多功能荷载非对称桥梁设计及建造的一系列难题。此外，在工业化建造、智慧应用等方面，集团也从设计层面推动了大桥在施工阶段的装配化应用及运营期的智能应用场景。项目组参与的跨江段钢桁梁设计全线采用BIM设计，主要构件标准化；合建段混凝土梁及高速公路接线大规模采用节段预制拼装，通过工厂预制，提高装配化率，提升工程总体质量。同时，针对大桥特定需求，构建了桥梁应急机器人为载体的巡检和应急处置体系以及桥梁主动防撞等未来大桥专属场景。集团桥隧、公路、城建、智慧、环保、创研等多个事业部多专业协同，展现华设智慧，共同为常泰大桥的高质量建设与未来高效运营保驾护航。

大桥的顺利通车，为未来复杂条件下建设多功能大跨度桥梁提供了全新的设计思路和解决方案。同时，在整个勘察设计及施工配合的过程中，设计团队积累了丰富宝贵的设计实践经验，培养和锻炼了一支敢于创新、深耕桥梁技术的设计团队。展望未来，华设桥梁人将继续为江苏交通建设事业努力拼搏，持续展现桥梁团队的专业性和工匠精神。

大桥与隧道事业部 吴润泽