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近日，由中建八局承建的
深圳机场南区国内转运货运楼项目
顺利交付
将为深圳加快打造
先行示范的空港型国家物流枢纽
注入强劲动力
空港标杆，打造枢纽典范
深圳机场南区国内转运货运楼
项目
位于广东省深圳市宝安区
总建筑
面积32.36
万平方米
是深圳机场“十四五”规划的重点物流基础设施
高效、绿色、安全、产业链协同发展的
国内航空物流业标杆项目
基于电子信息平台及先进货运处理设施
打造现代化航空快件转运中心
项目投运后
将大幅增强深圳机场航空快件处理能力
对提升深圳机场航空货运枢纽能级
增强产业链供应链保障能力
具有重要意义
科技攻坚，精铸空港标杆
项目地处机场航线正下方
航空限高距离建筑物最高点仅1.9米
对钢构件、幕墙、屋面等
吊装机具选择和施工作业
带来巨大挑战
项目团队科学部署、化整为零
采用钢柱分段吊装、钢梁整根吊装
并根据不同的限高区域
选用履带式和汽车式汽车吊等
不同的吊装设备展开同步施工作业
助力项目高效建造
项目结构底板总面积约6万平方米
项目团队为优化超大面积混凝土施工流程
采用递推流水法施工
将底板划分成若干小块体间隔施工
取消后浇带设计
避免了地下室后浇带未封闭
导致雨季涌水和钢筋锈蚀的问题
也有效减少底板收缩裂缝的产生
实现过程建造、精益求精
在质量管理方面
编制全专业质量管理口袋书
明确质量标准及验收要求
形成18类标准化指导手册
239份“一房一图一策划”工序实施流程
输出质量管理成果16项
助力项目“过程建造、一次成优”
项目先后荣获
广东省钢结构金奖粤钢奖
深圳市优质结构工程奖等荣誉
智慧建造，驱动数字提效
项目为重型钢结构厂房
总用钢量约2.15万吨
是国内同类型钢结构厂房的3倍之多
转运中心、航材库通过钢连桥连接
连桥跨度达36米
钢梁柱单体结构最大跨度达18米
采用全螺栓连接节点
对定位安装要求极高
为此，项目团队以BIM技术为载体
运用数字孪生、放样机器人测量等技术
对现场安装的钢柱进行放样测量
快速准确定位钢柱标高和垂直度
实现钢结构施工标准化、工业化、数字化
进一步提升钢构件安装精准度和效率
针对各
类生产场景
项目先后投入运用焊接机器人、打磨机器人
喷涂机器人和无人车等
20余款智能化作业设备
大幅提升项目的施工效率和质量
实现智能化技术集成应用
助推项目智能建造再上新台阶
项目相继承办了
包括国家级观摩在内的
各类观摩交流活动共计20余次
项目建设成效
得到央视、人民日报等主流媒体争相报道
并获得政府及业主的高度认可
绿色领航，共筑低碳环保
项目通过应用
建筑设备综合集成管控平台（IBMS）
对整个建筑的所有公用机电设备
如中央空调系统、给排水系统等
进行集中监测和遥控
降低设备故障率
有效减少维护及运营成本
项目还配备后置式太阳能光伏系统（BAPV）
总装机容量4660千瓦
通过“光储直柔技术”
将光伏、储能、直流配电系统
智能电器有机融合
实现“柔性用能”
在降低光伏组件背板温度的同时
保证光伏构件的发电效率不受表面温度的影响
并兼顾清洗除尘、维护保养功能
实现绿色低碳建造
军魂匠心强管控
载誉空港美名扬
中建八局将始终如一
勇当机场建设先锋
服务粤港澳大湾区和深圳经济社会高质量发展
奋力书写华南物流枢纽新篇章
内容来源：中建八局融媒体中心
素材来源：中建八局华南公司
如需其他资料，请文末留言联系铁君
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