帕勒莫 2025 年 | 混合站

COVER-BUILDING

Il tema COVER-BUILDING nasce dalla suggestione di volere unire 2 punti dell’ambito Porto, ovvero il punto in cui, da progetto di FRI, sorgerà la nuova fermata Porto, e il molo Santa Lucia, così da cogliere quell’occasione che una fermata metropolitana può rappresentare all’interno di un sistema urbano, ibridando così la sua funzione infrastrutturale, con funzioni altre compatibili con quella primigenia. Tale funzione abbinata, è rappresentata da un altro tipo di stazione, ovvero quella marittima, fornendo così alla città di Palermo, una nuova infrastruttura che presenta una duplice natura: da un lato quella legata all’intera citta, dall’altra quella legata agli imbarchi crocieristici portuali. Superando la questione delle attività di base, che fungono da propulsore per l’intero progetto, è opportuno anche parlare dell’aspetto pubblico di cui il progetto si fa carico; l’intero sistema si configura come un sistema di risalita che dalla stazione Porto si porta immediatamente a una quota superiore a quella stradale, che sarà mantenuta da tutta la quota 0 del progetto; questa volontà nasce da un duplice motivo: da un lato quello di risolvere il problema delle proprietà dei suoli, trovandoci a confine tra territori comunali e portuali, e quindi sede di attività diverse e spesso contrastanti, come il traffico pesante legato allo stoccaggio dei container merci; la soluzione di operare in quota permette di non influenzare  le normali attività portuali, restituendo così, e qui passiamo al secondo motivo, un percorso pubblico che dalla stazione porto conduce all’edificio della stazione di crociera, ottenendo cosi un grande spazio pubblico, inesistente alla quota stradale, che collega così, i due poli sopracitati. L’intero progetto, che può suddividersi in tre unità, ovvero la stazione Porto, il percorso pubblico, e la stazione crocieristica, diventano un tutt’uno grazie a un sistema di copertura metallica in zinco-titanio che copre l’intera estensione del progetto, fungendo da copertura sia per i due edifici che per il percorso pubblico. La stazione di crociera riveste un importanza fondamentale all’interno del progetto, nonostante sia subordinata alla presenza della stazione della metropolitana ferroviaria, poiché rappresenta il contenitore di tutta una serie di attvità oltre quella dei terminal cruise; tutte queste attività, legate alla posizione del sitò prospicente il mare e legato quindi all’immaginario marittimo e portuale della città di Palermo, pretendono di offrire alla società, un luogo legato al mare e alla citta, rappresentando, seppur in maniera puntuale, un’occasione di riallacciare quel rapporto smagliato tra la città di Palermo e la sua costa e in particolar modo con la sua ermetica realtà portuale. La stazione di crociera in sé, si configura come un grande involucro vetrato, sormontato da copertura in zinteck, di forma trapezoidale, che si affusola verso il mare, offrendo una vista di 360° verso il contesto, annullando cosi la differenza tra interno ed esterno; l’interno si caratterizza come un grande spazio ad aula che offre sempre una visione globale dell’edificio, ponendo i servizi e i sistemi di collegamento tra i due livelli componenti l’edificio, ai lati, pur non limitando il rapporto con l’esterno. L’intero edificio si manifesta come una grande struttura reticolare in profili tubolari di acciaio collegati con travi alveolari che inoltre sostengono la copertura superiore; la struttura a sua volta è sostenuta da piloni di acciaio che mantengono a una quota di +10 metri l’intero sistema a partire dalla stazione Porto. Il progetto, e il suo spazio pubblico, è inoltre concepito per essere usufruito anche la sera, prevedendo un sistema di illuminazione lungo il percorso esterno e il mantenimento di alcune attività all’interno dell’edificio, tali da renderlo, grazie alla sua facciata vetrata, come una lanterna accesa sul mare, un luogo altamente riconoscibile e caratterizzante il porto di una città di mare come dovrebbe essere Palermo.

Year 2016

Status Research/Thesis

Type Parks, Public Gardens / Waterfront / Shopping Malls / Showrooms/Shops / Passenger Terminals / Underground Stations