英吉利人行桥

很早，苏伊斯森市就配备了一座桥梁，将其历史中心与艾森河对岸的圣瓦斯特区连接起来。目前的步行桥是战后在这个地方建造的，以取代19世纪在盟军轰炸中被摧毁的一座桥。然后由英国出资-它的名字是什么-这座人行桥是一座钢筋混凝土结构，设计美观，但随着时间的推移，它遭到了严重的破坏，这促使人们决定用一项新的工程来取代它。

穿越的项目被纳入了Aisne河两岸开发的全球总体规划。

该项目是这一建筑目标的结果，同时考虑到残疾人出入的双重限制和Aisne河航行条例规范的双重限制。由于实施了两个中间桩-一个在河流上，另一个在拖带上-以及为实现甲板而选择钢，才有可能使甲板上的甲板直接变薄。在两岸之间共跨越62米的情况下，结构跨度被缩减到45米。

在右岸，圣瓦斯特一侧，混凝土桩被断言：它的椭球形状，它上升到甲板和直接承载它。在左边，另一堆则隐藏在现有的石堤中。桥面由两个V形金属型材支撑，非常开放和富有表现力，这使得行人天桥变得更加坚固。

桥面由两根变高的边梁构成，中间梁与2米远的中间梁相连。他们也支持金属甲板，本身通过树脂整理回收。人行桥的内部由一个连续的、光滑的钢板构成，反映了水的运动。这项工作极其微妙，意味着要进行深入的动态研究。

连续护栏，固定在主梁的后侧，高度恒定，并遵循人行桥的曲率。从远处看，这些护栏在变高甲板后部分消失，在中间的视觉上显得更薄，加强了人行桥的动态设计。

连续照明带，固定在护栏下面，提供均匀和舒缓的照明。将投影仪集成到石堆中，照亮了桥下的人行桥：夜间，突出了甲板的弓、V形支撑和椭球桩。

作为艾斯内河和苏伊斯森镇的“观景台”，这座新的人行桥平稳地连接着两岸，并在城市中创造了一个新的公共场所。它的设计符合城市景观，为全球艾森州银行更新项目奠定了起点。

客户机程序 :

德索森

项目组：

建筑师：BarthéléMy griño Architect结构工程师：t/E/S/S

总承包商：SOGEA Picardie

关键信息：横穿：62米，跨度：45米

宽度：6米

Firm Barhélémy Griño Architectes

Type Transport + Infrastructure › Bridge

STATUS Built

YEAR 2016

SIZE 0 sqft - 1000 sqft

Photos Hélène Binet

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