上海现代交通工程中心

项目名称：上海现代交通工程中心

位置：上海

设计公司：TJAD

现代交通工程中心位于上海工程技术大学松江校区北纵段，毗邻佘山。建设用地不多，容积率为3.3。在集约化，多功能，高密度的主张下，我们从约束条件的设计策略中吸取教训，细化了“交通”的概念作为组织建设体系的原则，并通过形式函数的流线型共享来进行整合该系列的开放空间构建了适合当代学科教育的综合体，融合了互动联系的新趋势。该设计放弃了铺设线路的布局，以提高基座的利用率，并采取了谦虚的态度来消除体积的明显性。庭院分为三个负空间：广场，庭院和中庭，可以增强外部空间的多样性和层次感，并满足更多房间的照明和通风需求。直角三角形正方形是最重要的“负”空间。建筑边界成135度角，减轻了与道路的冲突，避免了由线条引起的压迫感，并增强了与环境的关联性和趣味性。学院的入口大厅围绕广场布置，同时兼顾了便利性和卓越性。地面上连续简单的曲线遮阳篷实现了室内和室外之间的转换，以及从高层建筑到人的比例转换。体现审美意图，营造优美环境是建筑的永恒特征。美学应该表达人性的合理诉求，建筑可以在环境丰富的情况下满足师生的心理需求。

下沉的庭院减弱了正方形的空心感，并增强了与绿色植物级联的亲和度。我们采用“两种垂直设计”设计大厅：大厅，阶梯和演讲厅上方的平台形成了连贯的地面起伏和空间高度变化，并且将六层楼的花园，天窗和景观融为一体。上层还设有一个五层的照明大厅，光线和阴影在其中发挥着时空的节奏。在门厅的右侧，视线通过展厅到达第三个“负”空间-内部庭院与后平台重叠，从旁边的绿树可以看到高架的地面河流。这些“广场，大厅，庭院，平台和庭院”形成了连接所有学院的三维景观系统。当职能部门整合公共环境和阳光绿化等自然因素时，人们的心理吸引力就可能实现。外墙设计的语言考虑了学科特征和校园特征。我们选择色调，材质和开窗逻辑，基于功能继续“灰色和红色”的色彩搭配，通过简单而坚韧的外形设计，结合水平和垂直方窗以及斜面加工，突出感官体积，展现理性与秩序之美。考虑到效果和成本因素，大量使用了适用于高层建筑的低价真石漆，正门和二楼突出了成本高，表现力强的铝板，以增加平易近人的细节。

上海现代交通工程中心外部实景图

上海现代交通工程中心外部夜景实景图

上海现代交通工程中心内部实景图

上海现代交通工程中心轴测图

上海现代交通工程中心平面图

上海现代交通工程中心剖面图