深圳东门步行街改造设计 | 交通优化与街区升级

1.1 项目背景 罗湖区面临交通问题日趋严峻，为改善交通出行结构，罗湖区开展了《深圳市罗湖区十大微片区交通和景观提升工程》的相关工作，微片区交通状况正逐步得到改善。而多年来新园路道路状况一直没有列入相关的提升计划，与周边区域差距逐步加大，深圳市交委罗湖交通运输局根据罗湖区区委政府工作安排，特进行新园路整体升级改造初步方案的相关研究工作。 1.2 项目区位 新园路位于深圳市罗湖区,道路为两车道自东北向西南单向行驶的城市支路，东北入口与红桂路、人民北路、晒布路相接；西南与人民公园路、解放路、建设路相接；沿途相接的道路分别有蛟湖路、金百利路、立新路、永新路路等；道路两侧沿途有住宅区建筑、小学校园、政务办公建筑、东门商业街区商业建筑、深圳迎宾馆、深圳市工人文化宫和深圳戏院等文化建筑等，新园路是深圳为数不多的动静分区明确、商业人文并重、历史与现代交接的缤纷异彩的道路之一。道路全长约880米，现状主要为单向两车道，最窄处仅约9.9米，最宽处变为单向四车道，道路宽窄不一。 1.3 法定图则中的新园路 根据法定图则，新园路规划道路红线宽度为24米；与现状6米单向两车道差别较大。根据法定图则，新园路道路红线宽度为24米，规划道路为双向四车道，两边人行道各宽4.5米；现状情况是天虹商场以北路段两侧建筑多在红线范围内。压道路红线建筑面积总和超过5万平方米，因此，新园路不具备近期（5年内）启动城市更新的条件，要改善新园路街区和交通现状，只能根据现状道路断面进行优化。 1.4 本工程设计主要内容 主要包括四个方面：道路改造、附属设施改造、沿街立面建议和夜景灯光建议。