重庆寸滩国际邮轮中心丨中国重庆丨MAD建筑事务所

©MAD

由马岩松带领的 MAD 建筑事务所与中国建筑科学研究院有限公司（联合体）赢得重庆寸滩国际邮轮中心项目国际设计竞赛。

01项目背景

数十家国内外设计机构 PK

重庆寸滩国际邮轮中心位于重庆两江新区寸滩港片区（寸滩国际邮轮母港核心区），场地现为货运码头，项目规划结合现状进行改造，形成国际级的邮轮母港城市综合体。项目占地面积 6.6 万平方米，计容建筑面积 6.5 万平方米，其中邮轮港 1.5 万平方米，商业 5 万平方米。重庆市规划自然资源局会同两江新区管委会、重庆市江北嘴投资集团，组织开展本次国际竞赛，共计来自 7 个国家地区的数十家设计机构（联合体）报名。

▲雾中的邮轮中心©MAD

对于这次整体改造的愿景，马岩松认为：“重庆有山水。长江在重庆不止是自然景观，同时也因为船舶交通、工业运输等人类活动，让这座山城也充满了运动的能量。我们希望将重庆的这种能量从工业痕迹转化成激发想象力的能量。人们在这里能感受到城市的动能，同时也会对未来的公共空间产生想象。”

▲项目鸟瞰

©MAD02

设计灵感

“龙门吊”架空科幻 如行走的城市

在现场探勘时，马岩松对布满货运码头的橘红色大型“龙门吊”印象深刻。他说：“这些龙门吊像是一个个有生命的外星生物，给人超现实的画面感。新的设计不仅要反映曾经的工业色彩，还要尊重这种原生的超现实感。我们设计的架空的建筑，仿佛是一座座自由行走的城市，似是从别处移动到了这里，又或许某天会穿越到别处，充满未来感。”

▲布满货运码头的橘红色大型“龙门吊”©张坤琨

▲充满未来感的架空建筑©MAD

全长 430 米的长江观景天街，由六个独立又彼此连结的架空建筑组成。远远望去，高低起伏的“龙门吊”，色彩和空间感再现工业货运码头起重机此起彼落的繁忙节奏。建筑巧妙地被抬升高于地面，让建筑内人们的观江视线变得开阔，不被码头提升装置所阻挡。建筑的金属铝板幕墙为场地增添了超现实感，也为建筑内部的城市会客厅、商店、餐厅等多功能业态带来了新鲜感。

▲轴测图 ©MAD

▲区位鸟瞰©MAD

03 设计亮点

场地高差 × 景观绿轴

打造“漂浮”城市公共空间

“漂浮”建筑下方是邮轮景观公园和邮轮大厅。MAD 设计的邮轮景观公园将寸滩中央金轴向码头延伸，将前方江边的码头公园和身后世纪寸滩公园连成一线，形成一块与中央金轴完美融合的近 10 万平米城市绿地。这样的设计让市民可以最大程度地多元使用场地，即使不乘坐邮轮，市民也可自由通达至此，欣赏城市自然和长江美景。

▲建筑巧妙地被抬升高于地面

©MAD

▲景观轴线

©MAD

▲“漂浮”建筑下方是邮轮景观公园©MAD

邮轮中心枢纽大厅位于邮轮景观公园下方，既可上至“漂浮龙门吊”也可到达地面景观公园。

邮轮中心设计通过天窗将自然光引入室内，同时上部悬挑的建筑避免了阳光的直射。

▲室内空间

©MAD

建成后的寸滩国际邮轮中心，将会把工业记忆转化为城市想象，这里将是重庆市独一无二城市地标。2021 年 4 月，重庆市通过了寸滩国际新城总体规划及邮轮母港片区城市设计，确定在该片区布局国际邮轮中心重点项目。寸滩国际新城规划面积约 6 平方公里，其中寸滩国际邮轮母港核心区规划面积 1.6 平方公里，计划打造“船、港、城、游、购、娱一体化”，发展全球内河邮轮第一港。寸滩国际邮轮中心预计将于 2022 年 11 月动工建造，027 年完工。

▲寸滩现状

©张坤琨

项目图纸

景观中轴向码头延伸，形成完整的、绿色生态的城市公园©MAD

▲地铁及公交人流通过景观商业进入场地，增强舒适、可游性

©MAD

▲增强视野的同时，整体规划将增强邮轮中心的枢纽地位

©MAD

▲场地整体通透连贯，促进城市生态绿色发展

©MAD

▲总平面图

©MAD

▲结构示意

©MAD

项目信息

重庆寸滩国际邮轮中心

中国重庆

2021-2027

类型：公共交通

用地面积：6.6 万平方米

计容建筑面积：6.5 万平方米

邮轮港：1.5 万平方米

商业：5 万平方米

主持合伙人：马岩松，党群，早野洋介

主持副合伙人：刘会英

设计团队：杨雪兵，雷开云，王锐蓬，陈蔚，宁彤，王一丁

联合体：中国建筑科学研究院有限公司

竞标团队：肖从真，王军，任志翔，王祎，巴蓉，陈振江，初建伟，赵艳萍，徐玉琪，唐洁薇，高天，张小萱，荔朝辉，孙睿思，常桂彬，冯嘉莹

业主单位：重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司

主办单位：重庆寸滩片区开发建设领导小组办公室

承办单位：重庆市江北嘴中央商务区投资集团有限公司

指导单位：重庆市规划和自然资源局

咨询单位：中国建筑学会

组织单位：重庆市规划设计研究院

END——

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本文素材来源 | MAD 建筑事务所

图源 | MAD 建筑事务所

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