哥本哈根地铁站 | 在地性设计的典范

建筑如何保留原有

街区传统、文化

特色？

如何与环境融合？又如何展现建筑师的独特设计创意

？

商业建筑不仅需具备商业功能，它还是城市公共空间。它应该如何体现城市特色，与城市和谐相处，又成为城市的新风景？

是做快速完成的流水线作品？还是沉下心做有情怀的精品？在这个快速发展的时代，是每个建筑师都要面临的内心拷问。

奥雅纳工程资询有限公司董事何晓

先生

，在日前上海举办的

首届商业规划高峰论坛

上所作的演讲，用国内外经典案例，阐述了当今时代建筑师在商业建筑规划设计时所应遵循的设计原则、建设要素和商业逻辑，述说了一个建筑师的设计情怀。

本文共1600字，阅读约需10分钟。

哥本哈根地铁站

之前我们讲了

重庆长嘉汇

和

深圳城中村

两个案例，接下来要讲的第三个案例是哥本哈根的17个地铁站。为什么讲这个案例呢？

地铁站首先必须是人性化的，第二是便捷、舒适、有可持续性的，第三是朴素化的，但同时要反映都市特点。

它的地铁站基本上都是直接从地面下去。我们的地铁是专门有一个付费区层，然后再到月台区；他们的地铁站是直接到达月台，与我们的不同。他们的地铁站每一个剖面是这样的，大同小异。

我们首先分析它的高度，同时还要让阳光能直达月台层。这是基本要求，也就是Base Model。除基本需求外，还要分析它周边的特色，比如有的站点在市中心，有的在公园旁，有的在土耳其区，每个站点所在区域并不一样。

最后我们有了17个不同的站。那么城市特点怎么在地铁站上反映呢？一方面我们运用不同的色彩，地面上你见到的都市和建筑，下到地铁站后你还能看到它的记忆。比如皇宫，红砖墙，维多利亚时期的色彩等，都一一与地铁站对应。

因此出来的17个设计，每个都不一样，绿色是因为旁边是公园，红色是换乘站，下车不会错过换乘站。

这就是设计的能量，设计的在地性。

设计师关注在地性，并不是指要抄袭哪个风格，

建筑师应该找到城市的灵魂

，不论是街区、广场还是公园，然后反映到地铁站里去。17个站，运用不同的颜色，不同的材料，让每个站都不一样。

建筑师应该有对人的关怀，对城市的关怀，对文化的关怀，他才能花心思做出不同的东西。

反过来，地铁站又怎么影响它所在的城市或地域呢？例如上图，这些地铁站是全自然采光的，采光井是可以反映到地面上的，那它的地面部分，就是它对这个城市的贡献。比如它可以是一个天窗，一个几何体，玻璃与实体的关系，以它可以是街道上供人们休息的地方等等，都是它对所在城市的贡献。

最后就是阳光的引入，包括它的天窗形式，人的动线。最后出来的样子，你看旁边的咖啡厅，跟它所有的广场空间，都会形成一个整体而非孤立的情况，跟这个城市是有关系的。

所以每位建筑师都应该考虑，第一是如何把城市或区域特色反映到项目中？

第二是如何让项目融入到城市环境。

中国有句话叫“慢工出细活”。我们通过对材料、光度、照度、色彩进行研究，所有这些都通过不同材料一比一进行模拟，力求达到最佳设计效果。

每一种材料的光度、照度，以及人对这个色彩的接受度，都通过自然光进行模拟，再通过一比一的模型做好。北欧国家还有一个特色，社区居民还必须参与意见，他们对每个地铁站，都有提建议的权利。

感谢大家让我分享设计上的想法。每一位建筑师要做一个精品项目都要很长时间，比如长嘉汇一共做了9年。特别是大的商业中心，未来它不但是一个商业综合体，更多是城市的公共空间，是老百姓的公共空间。

设计师除了考虑商业因素，还要考虑人们的社交需求、公共行为等等。

所以说建筑师要用心做一个项目的话，要研究这个城市，研究城市的人，最后用一个有创意的手法，把设计表达出来——这个是建筑师应该做的。

END

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