猛追湾城市更新丨中国成都丨基准方中

存量时代，增量价值探索存量时代下城市更新的发展之路- JZFZ·城市更新系列-旨在立足于当下时代背景与JZFZ的自身实践记录中国当代建筑师对于城市更新的思考这里所呈现的不止是空间的改造而是城市文化的复兴与本体状态的回归更是人作为城市主体的复兴亦是通过弥合旧有空间与当代社会关系而协同创新的共生机制

JZFZ城市更新事业部总监国家一级注册建筑师、高级工程师城市更新的话题在今天备受瞩目如何留住城市的记忆？什么是城市更新3.0版本？城市更新需要哪些人参与？如何激活城市，重塑生活？如何避免千篇一律的“网红尴尬，让设计产生递升价值？

VIEWPOINT

让城市留下记忆

城市更新自产业革命以来一直都是大家所关注的重要课题，是一个国家城镇化水平进入一定发展阶段后面临的主要任务。中国城市更新自1949年发展至今，在积极推进城镇化的过程中，其内涵日益丰富，外延不断拓展。由于不同时期发展背景、面临问题、更新动力以及更新制度的差异，其更新的目标、内容以及采取的更新方式、政策、措施亦相应发生变化，呈现出不同的阶段特征。

琴台路文化艺术城市品牌策划©JZFZDESIGN

我国经历了从“拆-改-留”为旗帜的城市更新1.0时代过渡到以“留-改-拆”语境下的城市更新2.0时代，从一味强调“新”到回归对传承的重视。

琴台路文化艺术城市品牌策划

©JZFZDESIGN

当下城市更新的意义和价值在于改变旧有的1.0和2.0的模式。这种驱动的模式其实是抹杀了各个城市、地域的特色和文化，以及植根于市民当中的一些情感连接点和记忆点。

我作为成都人，除了我的中学还在以外，其他的小学、幼儿园都不在了，而且小时候住的那些房子以及周边的环境全都消失了，想要找到小时候生活的痕迹几乎都不可能了。

在我看来，城市更新的意义和价值除了重新焕发城市应有的活力和魅力之外，还应该让市民有可追溯可锚定的一些记忆和情感点，这就是城市更新3.0版本我们需要做的事情。

四方“共商、共建、共治、共享”我国的城市更新也存在一些问题，包括只注重短期经济利益的再分配，忽视城市品质、功能和内涵提升等，甚至还可能破坏老城区原有的商业活力。如何去避免这些问题？

我们要把城市当作有机生长的生命体看待，当机体出现问题，以前的建筑、区块不能再满足现代的消费需求，改造的必要性就可以探讨和研究，进行城市更新也是城市发展到一定阶段必然的结果。

但城市更新一定要有目的性，实现三个效益的共赢，既要有经济效益，也要有社会效益和环境效益。过去的大拆大建类城市更新是对城市原貌和肌理非常大的破坏，还破坏了城市的居住生态，排挤了原居民或租户。另外，我们在城市更新过程中也存在不尊重历史文化、不尊重市场的情况，以政府的长官意志来指导更新，那就可能破坏原来“活态”的生活生产，城市变成“布景”式的虚假。

在做城市更新项目时，要想处理好各种关系，不能为更新而更新，而是为了城市更具活力和更有发展而更新，除了经济效益外，还要格外重视社会效益、社会公平。所以希望提倡四方共同参与，第一是“政府”，第二是“开发商”，第三是“居民个体”，第四是“业主企业”。

他们要共同参与，要有相对对等的话语权，这里很重要的一点是四方都要有出资。

现在我们做一些旧城改造，特别是老旧小区改造的时候，会遇到居民不配合群众有抵触情绪的情况，他们认为改造影响了正常生活，施工的时候会发出噪音灰尘，甚至担心施工过程中会造成安全隐患。

这种现象跟居民对“更新”这件事参与感太弱，获得感不强有很大关系，居民往往会认为外立面改好光鲜了过后，自己并没有受益，而是政府的面子工程，或开发商的商业利益。

这四方一定要真真正正的一起来参与到更新中，并且进行共商、共建、共治、共享。

（共商：更新之前，四方要有一个平台组织在一起商量；共建：有钱出钱，有力出力；共治：大家共商，共建了之后一起去治理并更好的维护运营；共享：前面三个步骤完成之后，一起去享受所带来的好处。）

激活城市 重塑生活

猛追湾项目是融合EPC+O（Operation运营）的新型投资开发模式下的城市更新3.0版本，所谓3.0即基于城市传承的物质载体，通过空间梳理、形象提升和街道一体化设计，改变过去大拆大建的旧改策略，避免千篇一律的“网红尴尬”，同样达到激活城市活力，赋能原生产业的目标。

设计是从梳理城市功能来入手。整个片区比较大，以339为界，把猛追湾分成了上下两个湾区，上湾区以“耍”（成都方言，意娱乐消费）和文化体验为主，下湾区主要以“吃”为主。定位这两个特质以后，我们以“点、线、面、业”为工作思路开展后续工作。

首先解决停车问题。通过考察之后，我们发现望平街、天祥街车流量很大，但是停车位严重不足，要让这里的商家能够更好的经营，我们需要解决过来的客人有地方停车并且安心停车。我们跟政府、街道、开发商到处去协调周边的一些停车场停车位，分为临时停放和分时停放。

第二个是“还路于人”。我们希望把滨河空间打造成全步行的路段，但是全步行的路段会涉及到小区，我们通过梳理小区的车行出入口，把原来的停车棚拆除，把车行出入口换一个方向，把滨江的整个空间还给人。

打通原本封闭的界面，增加街道与滨河的互动，营造充满生气的连通空间。

第三，在店铺设计时，运用“一店一策”的设计策略。打开了滨江的公共空间，我们希望这些商铺，不只是白天开门，然后晚上再把玻璃门或者是卷帘门锁上的状态；而是以更开放的姿态呈现，店铺内和店铺外的连接不要那么明确。比如把店铺的外边缘位置变成吧台，有点类似于麦当劳的甜品站，店家在里边把饮料或冰淇淋递出来，客人就可以直接直接靠在吧台上吃。

一部分店家看我们正在做施工的时候，他们开始自发的更新装修自己的店面，然后跟我们一样设计的比较开放，利用更多的外部空间，然后来做一些外摆，并且他们的设计品质也很高，有些定制化的设计甚至比我们的都好。

通过做猛追湾项目，我们也从中也总结出一些经验教训。例如，现在在做汪家拐和琴台路项目的时候，我们会主动的去推动甲方创造对话平台和对话机会，让商家和住户能够把自己的一些想法表达出来。设计每一条巷子时，首先都会先去当顾客，去逛商家，甚至去消费，跟服务员聊聊经营状况，有没有感觉哪些地方不舒适，然后再由街道组织去跟商家老板谈，看老板有什么需求；通过这样的方法，他们希望获取到一个比较全面而立体的认识，这对之后的设计会很有帮助。

猛追湾项目围绕在地文化挖掘、特色文化彰显、时尚魅力表达三方面，结合政府、投资运营方、入驻商家、原住居民四方“共商、共建、共治、共享”的工作方法，实现拨动猛追湾城市更新的引擎效应，将单纯“政府推动”向“自发更新”下沉、深入进行下去。

更新不只在于让城市更加漂亮，而是为了城市更美好的骄傲和期盼。更新让城市更有活力，让生活在这里的市民生活得更加幸福，让工作在这的各行业人员更有归属感。

基准方中深信设计能为城市、社会持续创造价值，秉持城市永葆活力的深层逻辑是人口结构的持续更新，从人的根本需求、城市的需求出发，我们通过设计为城市注入魅力新动能。

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