济阳路快速化改建工程 | BIM 技术助力民生建设

10月28日晚21点，

济阳路高架（卢浦大桥～中环线）东侧高架正式建成通车

，至此中环内济阳路的南向北交通与卢浦大桥实现快速无缝衔接，项目建设取得重大节点性胜利。

上海市重大工程——济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥引桥，南至闵行区界，全长7.1公里，由

隧道股份上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司承担总体设计和1标段（卢浦大桥～中环线，长3.89km）设计工作

，此次通车部分位于1标段范围内。

自今年5月底济阳路“大翻交”以来，城建设计团队与建设方对工程的咽喉——耀华路跨线桥和川杨河桥节点展开攻坚，在确保交通不中断的情况下，仅用不到5个月的时间先后完成了既有川杨河地面桥上高架主线大吨位钢梁的架设，耀华路跨线桥4车道老桥拆除、立柱接长、6车道新钢梁架设、引桥局部拼宽等建设内容，彻底打通了卢浦大桥与济阳路间的瓶颈路段，并在同期建设完成耀华路下匝道、杨思路上匝道，以及高架全隐型声屏障安装、桥面透水沥青路面摊铺等工作，确保中环以北东侧高架进博会前通车的节点按期实现。

耀华路跨线桥before&after

川杨河桥before&after

前滩段全隐型声屏障抢先看

作为浦东地区中环和外环之间重要的快速连接通道，济阳路快速化改建工程伊始，

就将工程作

上海市交通行业BIM试点项目

，以BIM技术为核心，并与GIS、信息化、IoT、AI、5G等技术协同与共享，将设计阶段BIM模型100%传递到施工阶段，统一各方实施应用，基本实现事先策划、过程控制成果验收的闭环管理，在工程前期推进、改善沿线环境、绿色文明施工、交通排堵保通等方面取得良好的效果，将济阳路打造成“高品质、低影响、精细化、智慧化”的民生工程。

01

使工程方案决策更科学

 基于BIM+GIS开展现状场地分析，确定最优选址范围；尽可能减少方案影响范围并规避突破控制线的情况。

开展碰撞检查与市政管线综合，优化桩基、下部结构及各类管线布置方案，避免二次搬迁。提前规避管线碰撞点，为管线搬迁增速。

02

使高架工程对外界环境更友好

 通过多种声屏障相结合的方式，改善沿线敏感点的声环境，利用BIM可视化手段进行了景观优化，确保声屏障与环境的和谐共存。

基于物联网对施工现场的扬尘、噪声、风力等级进行前端监测，将传感器与措施联动，减少对周边居民的影响。

03

使施工期间交通组织更有序

施工期间通过视频监控结合AI智能算法对主要节点进行全时段车流情况实时监控、计算各时段pcu数据及拥堵指数，优化区域交通组织，改善路网通行能力。

针对通车道路开展实时监控通车道路，智能识别路面异常及路面障碍物，提醒管理人员及时处置，确保行车安全。

东侧高架通车后，将极大缓解济阳路施工期间的路网压力，有效降低耀龙路、上南路、长清路等平行分流道路的运行负荷。东侧高架将与一期工程率先建成的通耀路上匝道、耀华路定向下匝道共同服务下阶段交通组织，为西侧高架的加速建设创造更有利条件。

1标东侧高架通车后，建设团队将集中力量加快西侧杨思路跨线桥二次抬升、华夏西路跨线桥及中环NE匝道抬升等建设，力争到今年底中环以北段西侧高架具备通车条件。

查看济阳路工程进度条⬇

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