深圳花城建设 | 广深高速福田、皇岗出入口景观改造提升

城市景观是现代城市的一个重要特征，多彩的城市景观可以丰富人们的感官刺激，提高人们的感受能力，发挥环境的赏心悦目的作用，并进而调节人们的心理状态。如城市空间布局的简洁可以帮助人们感受城市的秩序感，城市建筑的高低错落可以形成城市的节奏韵律感，城市中的园林绿化可以提供给人们丰富的色彩感、和谐感。城市景观改造提升即是实现城市功能和景观风貌双提升的重要手段。

近年来，随着生态环保理念的深入人心，加强生态建设、提升人居环境成为人们的迫切需求。在此背景下，城市景观改造提升在全国各大城市如火如荼地开展并取得良好的效果。以深圳为例，深圳市自提出“打造世界著名花城”以来，共建成花景大道23条、花漾街区79个，对120多个城市重要节点和区域进行了绿化提升，“一路一花”、缤纷多彩的花城景观正在形成。这其中就包括了文科园林参与规划施工的

广深高速福田、皇岗出入口及周边环境景观品质提升工程

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福田段

福田及皇岗口岸位于深圳市福田区，是深圳与香港之间的一线口岸。该工程主要是对现有的福田口岸、皇岗口岸周边道路及立交绿化景观进行整体改造提升，规划总面积17.74万平方米。

皇岗段

规划方案在树立对外展示的门户区形象、提升片区景观效果、改善沿线景观风貌的设计理念指导下，针对口岸路侧绿带、导向岛及高架桥两侧绿带色调单一、品种繁杂、树体老化、层次混乱等问题进行了优化提升。

规划以尊重现状、整体塑造、分类设计为原则，选择树形美观、花色艳丽、花期较长的上层乔木，整体打造以粉紫色为基调的林冠线，配以疏林草地，营造通透、简洁、清新的景观效果。

在施工环节，由于工程施工位置特殊，处于市中心交通繁忙路段，安全施工及交通疏导便成为重中之重，加上工期紧、现场条件复杂，导致施工难度较大。为加强对现场效果的把控，文科项目团队在进场之前多次赴现场进行踏勘调研，针对现场杂乱脏、乔木老化及折损、灌木及地被枯萎等情况，结合设计方案进行了一一梳理。

绿化改造提升过程中，文科项目团队根据对现场绿化现状的梳理以及对植物配置空间的构思，确定了绿化植被的保留与补植原则。

保留原则

1、保留胸径大于等于20厘米、株型较好且无明显病虫害的乔木，保留长势良好的开花乔木，清理杂乱的中下层灌木地被；

2、对于乔木品种较多的地块，除长势良好的开花乔木外，其他树种保留不超过三种。

补植原则

1、景观提升策略：以粉紫色系开花乔木为主景树，采用中层简洁的景观手法，设计微地形配以多年生地被草花，形成“疏林草地”疏朗通透的特色景观；

2、植物品种的选择，着重考虑景观群落的稳定性、低养护成本和简单易行的养护技术；

3、充分考虑行车、行人的视觉特点，将路线绿化作为视觉线的导引对象，提高视觉质量，保障安全，体现以人为本的原则；

4、场地清理后，乔木间距小于9米的不予补植，大于9米的可适量补植开花乔木；

5、重大节庆日可使用一年生花卉以场地外侧花带形式摆放，其他时间主要以草坪为主。

在确定绿化改造相关原则的基础上，整体打造以粉紫色为基调的林冠线，保持沿线风格统一。因此，在树种选择上以

宫粉紫荆、紫花风铃木、大花紫薇、小叶紫薇、粉叶金花

等为主，对路侧绿带、导向岛等空间，通过覆绿、间种、补种等形式，形成林冠线的延续，实现绿化景观的效果提升。

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福田段

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1号地块改造前

1号地块改造后

8号地块改造前

8号地块改造后

9号地块改造前

9号地块改造后

10号地块改造前

10号地块改造后

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皇岗段

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改造前

改造后

改造前

改造后

目前，相关路段的绿化改造提升工程基本完成，通透、简洁、清新、一路一景的特色景观带已初步显现，为深圳花城建设增辉添彩。

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现场实景展示

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