武汉江汉九桥及多福路慢行桥概念性方案设计征集项目丨中国武汉丨奥雅纳工程咨询（上海）有限公司

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“九省通衢，因水而兴”，武汉被长江、汉水分割为汉口、汉阳、武昌三镇。独特的自然条件造就了武汉“桥梁博物馆”的美称。在众多跨越长江、汉水的大型桥梁中，

该如何设计既独具原创性，又符合武汉市在地特征的桥梁设计方案？

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奥雅纳于 2021 年底受邀参加由武汉市城市建设投资开发集团和武汉市政工程设计研究院组织的“江汉九桥及多福路慢行桥概念性方案设计征集项目”。通过多专业团队通力合作，我们完成了包括江汉九桥和多福路慢行桥在内的两组原创方案。

江汉九桥

根据武汉城市总体规划思路及汉江两岸文化旅游带概念，江汉九桥将新建在知音桥与京广铁路汉水桥之间的河道范围。建成后的江汉九桥可分流知音桥的过江交通量，强化汉江两岸沿江快速通道建设。

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▲江汉九桥场地优劣势分析

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江汉九桥工程主桥跨度约 200 米，桥宽约 40 米，全线长约 1.8 公里。作为城市主干道，桥梁业主方决定在主桥段采用自锚式悬索桥结构，一跨过江。

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▲江汉九桥基本信息

方案一

昔宗桥 —— 续写宗关新篇章

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江汉九桥地处宗关——武汉工业发展的起源地。设计方案一从城市更新角度出发，提取旧工业元素，增加新科技感官，打造新旧冲击视觉对比。桥梁设计托古望今，诉说着不同时代背景下的宗关故事。

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方案运用单一重复的线条，设计桥梁上包括路灯、防护栏杆、座凳等不同功能的附属设施，深化装饰形象。设计团队融合桥梁重装饰感与人群参与感，结合桥塔造型的一体化设计，用现代科技的笔触，刻画当地工业历史故事，塑造宗关地区再出发的新形象。

方案二：鼓琴桥——高山流水觅知音

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江汉九桥的建设初衷之一，是希望能够分流附近知音桥过江交通量，从而强化汉江两岸的快速通道。据此，设计团队从“高山流水觅知音”的典故中汲取设计灵感，提出了江汉九桥的第二套设计方案。

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该方案以“伯牙”为设计意向，将江汉九桥打造为如“伯牙”般意境高雅、能力杰出的桥梁。不远处，形态朴素的知音桥恰如樵夫“子期”，与之遥相呼应。融合“白玉基筑鼓琴桥，高山流水遇知音”的设计概念，设计方案从桥梁形态、装饰造型、桥梁色彩出发，打造出符合场地文化的桥梁。

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在此设计方案中，我们利用高差区分骑行和步道区域，在保证安全通行互不干扰的前提下，创造出不同的观景空间，使通行者拥有良好的观景视野。为适应不同通行方式的坡度需求，设计团队调整桥梁上下弦弧度，满足骑行坡度要求的同时，亦可提供舒适安全的通行体验。

多福路慢行桥

多福路慢行桥位于汉江与长江的交汇口附近。项目横跨汉江，连接汉口岸汉正街的商业文化区与汉阳岸龟北片规划的文旅艺术区，是武汉市拟建设的第一座跨越汉江的慢行桥。项目的建设将改善汉江南北两岸的慢行交通状况，推动南北两岸商业与文旅联动发展。

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多福路慢行桥毗邻武汉网红建筑晴川桥，工程主桥跨度约 200 米，桥宽约 16 至 20 米，两岸通过引桥及梯坡道与建筑及道路衔接。项目将成为串联汉正街中央文化区和龟北中央艺术区的主要慢行轴线。

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▲多福路慢行桥基本信息

然而，在团队梳理场地现状时发现，南北两个片区被汉江隔断，导致两岸公共空间“龟山生态环境”与“汉正街公共空间”不联动，绿色空间相对割裂。

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▲场地问题图

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由此，我们希望将场地文化、生态资源和商业资源带入设计，使多福路慢行桥成为“生活”、“生态”、“商业”交织，具有地标性和独特性的低碳可持续桥梁，搭建“自然”与“市井生活”交融的理想空间。

独特的立体交通概念方案将人行与自行车通行分为上下两层。一层是自行车通行区域，在为自行车通行提供便利的同时，也为该区域预留了一部分观景空间。

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桥梁二层为公共空间，旨在将“汉正街”市集文化与“龟山”生态资源在桥上相融合，创造最佳观景与娱乐相结合的空间。

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▲一层自行车通行区域

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▲二层公共空间

创新的活动空间

概念设计将桥梁二层定义为多功能城市公共空间。我们结合景观模块化设计，构建了包括观景平台、活动空间、休息空间、绿色空间以及通行穿梭流线在内的不同功能空间，打造出多样的生活和活动场景，实现桥梁功能自适应。

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可持续发展桥梁

基于方案的各设计元素，我们创造了“绿色+低碳+社交友好”、“森林与城市”互相交融的理想空间。

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▲可持续桥梁设计方案

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根据当地气候条件，我们选择了适宜且运营成本相对较低的乔木和灌草作为桥梁植被，造就各具颜色的四时风光。通过运用清洁能源、环保材料和数字化运维，设计方案在实现减碳的同时，提升了场地价值。

在传统使用功能之外，奥雅纳为桥梁赋予更多的经济、生态和社会价值，同时结合桥梁生命周期的各个阶段，落实了可持续发展的设计理念。

项目团队

项目名称：江汉九桥及多福路慢行桥概念性方案设计征集项目

项目地点：湖北省武汉市

业主方：武汉市城市建设投资开发集团有限公司、武汉市政工程设计研究院有限责任公司

设计方：奥雅纳工程咨询（上海）有限公司

车行桥规模：双向六车道，主桥长约 200m，宽度 40m，城市主干道

慢行桥规模：主桥长约 200m，宽度 16-20m

项目组成员

项目负责人：陈敏扬、文惠珍

技术负责人：文惠珍、杨毅

主创设计师：杨毅、程琪

方案设计团队：程琪、赵桂兰、何嘉、丁雅欣、肖亚明、余泱悦

结构设计团队：罗伟康、李莹岩、蔡芷颖、张祥、叶丛、廖漪桦、Richard Hornby、Jonas Winterhalter、Ciara Norris

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