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▲图片来自于网络
项目名称:上海欢乐谷环园小火车游线规划设计
项目地点:中国 上海
项目类型:主题乐园
规模大小:2.2公里
上海欢乐谷作为华侨城旗下成立较早主题乐园,园区体验一直在不断更新提升。2019年为适合市场消费需求,为游客在园区游玩提供方便,创造一定得收益,服务游客,增加园区的主题体验氛围,上海欢乐提出增加小火车游览路线。
项目分析
小火车路线穿越欢乐谷7大主题片区,整体路线长约2.2公里。规划6个站台,阳光港站、欢乐时光站、上海滩站、香格里拉站、欢乐海洋站、金矿镇站。
▲图片来自于网络
小火车设置的核心功能总结
功能需求——主要站点满足游客购票和候车的功能。
站台层级化——车站站点分为3个主要站点和3个次要站点。
轨道景观化——轨道设计结合景观铺装形成景观亮点。
场景的融合——车站的站点要与周边的环境相融合。
单纯化——车站站点设计简单但具有亮点。
现场实地路线调研
▲ 欢乐园区实地路线走访
▲ 与业主沟通确定现场路线问题
产品供应商考察
现场实地路线考察后,又联系了几家小火车的供应商针对小火车产品调研,其中一家便是俊士小火车。俊士是一家专业旅游景区、乐园、地产、观光园等慢轨道交通系统供应的公司。主要产品有旅游观光火车、有轨电车、蒸汽机车、蒸汽机车历史景观等。
结合欢乐谷的路线设置,实际现场情况,现场考察了俊士火车的类型及先关技术参数要求。
小火车实地调研后,结合欢乐谷实际路线情况,最终确定小火车的选型及型号,同时结合欢乐谷客流量给出相关运营分析数据。
▲ 小火车选型推荐
游线设计
最终确定确定小火车游线,沿现状花车巡游主路设置,穿越7大主题片区,规划6个车站,阳光港站、欢乐时光站、上海滩站、香格里拉站、欢乐海洋站、金矿镇站站。其中阳光港站、欢乐时光站及欢乐海洋站位三个主要站,也是一期建设的三个站台。
站台设计
阳光港站
阳光港站距离园区主入口直线距离170米,从入口经过维多利亚风情街就是阳光港口站,阳光港站又是小火车的起始站,所以阳光港站为大站点。
阳光港站结合现状商业和休息区排队区整体设计,同时设置售票点作为小火车的起始站,排队区考虑游客乘坐的极限人数(约200人)。
整体站台以灰蓝色为基调,船舵元素作为小火车的站台标志。
欢乐时光站
欢乐时光站位于欢乐时光板块核心区北侧,临近上海滩片区,是小火车游览线上三个小站之一。
▲站台招牌设计
欢乐时光站位在现有场地基础上进行整体改造设计,作为一个具有多种功能的小站,排队区的极限排队人数可达约150人。
上海滩站
上海滩站位于上海滩区域,西侧是园区最高的过山车——绝顶雄风,临近香格里拉,是三个大站之一。
上海滩站背靠开阔的广场,正前方是特色餐厅,客群活动较为多样,结合位置和空间优势,为该站设置了商业、休息区和排队区,最大游客容量约为180人。
欢乐海洋站
欢乐海洋站位于欢乐海洋板块核心区北侧,临近玛雅水世界,是小火车游览线上三个大站之一。
▲站台招牌设计
欢乐海洋站在现有玛雅水世界入口基础上进行整体改造设计,作为一个具有多种功能区块的大站,排队区的极限排队人数可达约100人。
站台设计选用海洋和海洋生物元素,色彩选用深蓝色和珊瑚橘红色。
玛雅水乐园站(备选方案)
因海洋公园站的位置位于玛雅水公园门口对面,也提出了一个玛雅水乐园站的一个备选方案。
站台整体设计提取玛雅文化建筑的色彩及图腾纹样,整体色彩为土黄色,站台店招人物形象,选用玛雅人物形象,色彩需用靓丽红色、黄色、白色等。
金矿镇站
金矿镇站位于主园路右侧与金矿镇区入口的右侧,金矿镇区有待提升,游乐设备较少,游客较少设置为小
站,满足游客休息和排队上车功能,现状是沿主园路的绿化带。
金矿镇站距离阳光港口站和欢乐海洋站紧420米和260米。作为衔接两大站,金矿镇排队区的极限排队人数约90人。
站台整体设计提取矿山、工厂元素,大量运用原木及铁艺元素,老旧木箱,传统矿山铁艺灯具,开挖矿石铁镐等。
香格里拉站
香格里拉站位于香格里拉板块区域,南侧临近欢乐海洋站,东侧临近上海滩站,是小火车游览线上的临时站。
香格里拉站站台标识充满浓郁的少数民族色彩,极具地域标识性。
排队区设置
站点设置排队区,排队区和休息区分开设计,根据排队区方便游客有序上下小火车,设置移动残疾人坡道,方便儿童和残疾人上下小火车。
站台配套:每个站点都设置动态液晶时刻表,显示小火车最新时刻和园区的最新动态,方便游客了解园区最新动态。
火车轨道装饰
小火车轨道穿越不同主题片区,针对不同片区轨道两侧装饰色彩不同,选取所在主题选取特有的色彩和主题元素。
欢乐海洋选取了蓝色和黄色,装饰图案为海洋主题元素。
END
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