巴塞罗那 PASSEIG DE SANT JOAN 街道绿色改造

PASSEIG DE SANT JOAN

巴塞罗那PASSEIG DE SANT JOAN街道改建不仅美化城市景观，还为城市争取了多功能公共空间， 同时解决了场地的可持续性大战以及生物多样性问题。让这个区域在保护历史价值的情况下重振商业和娱乐价值。

谈到巴塞罗那城市规划，必然得从Ildefons Cerdà其人说起。这位生于1815年的加泰罗尼亚(Catalunya)土木工程师、城市规划师以及社会活动家，奠定了现在常出现于巴塞罗那城市宣传片以及各色旅游纪念品上令人印象深刻的八角形网格状城市肌理的基础。

PASSEIG DE SANT JOAN 街道便是他

于1859年

规划设计的项目。这条街道位于西班牙巴塞罗那中心区域，南端起始为著名的凯旋门和城堡公园，中段经过交叉路口转弯圆盘上的纪念碑 Passeig de Monument a Bartomeu Robert，北端到Travessera de Gràcia ，全长2公里左右，道路规划为50米宽。

• 这一改造分两个阶段，第一阶段450米左右，第二阶段650米左右。

• 原规划道路车道较宽，非机动车道较窄，两侧场地及绿化较为零碎。

• 改造目标是优先考虑行人的使用，将车行功能道路转变为新的绿色城市走廊。

• 改造的原则，希望道路的连续性更强，便于行人通达使用。

• 两侧场地创造更多功能空间。

• 绿色环保角度，希望营造更多可持续发展绿色长廊。

改造后非机动车道合并使用，并通过嵌草铺装带与机动车隔离，原本的四条机动车道功能划分更为明确，内侧为小型车通道，外侧为公交车和出租车道，取消原有的街边临时停车点。

建筑前场地空间，进行了重新规划，17米宽的场地，6米分配给人行道，11米用于绿化及休闲用途（长椅，儿童游乐区和露台），让有限的活动空间满足多种活动需求。

▲第一阶段平面图

绿荫大道被重新划分后，为街道空间分配留够弹性空间，加强了空间之间的联系，提升了街道秩序与安全性。新增加的自然遮荫区域，能够完全覆盖新的长椅，儿童游乐场和酒吧露台，有助于提升休闲区品质及使用率。

应对汽车通行、卸货，提供独立的开口及停车场地空间， 避免干扰其他街道活动。

▲第一阶段改造乔木平面

设计师还保留了原有百年老树，并在其两侧分别种植一排新的树木，连接至城堡公园，让整条街道保持了连续的遮阴空间，形成整体的道路绿色长廊。这些树不仅为城市带来了荫凉，美化了城市空间环境，配合休闲设施，形成沿街城市公园。

▲第一阶段改造灌木平面图

在这片绿茵底下种植不同种类颜色的本地灌木系统，有助于繁荣生物多样性，增加景观层次性以及道路识别性。

为了保证这条新轴线的可持续发展，必须确保该土地有良好的排水系统。所以设计师提出在行道树周围的绿化区采用混合式铺装。该混合路面是由暴雨排水系统，带有开放式接缝的预制路面，可生物降解的隔离带以及可循环塑料稳定剂组成的。该技术解决方案可以保证该路面的稳定性和可达性，同时有助于最小化的维护。

除以上技术以外，在该项目中还有自动灌溉系统(雨水收集)，LED照明，以及wifi功能等。

两侧场地设计，设计师充分考虑生态细节的设计，预留的场地空间，采用生态嵌草的铺装方式。场地的断面设计，石砖之间的缝隙，靠近机动车道石砖缝隙要大，靠近人行通道石砖缝隙要小些，设计充分考虑场地使用功能和频率。较大的缝隙可以充分吸收场地绿化雨水，收集后用于场地绿化浇灌。

通过对雨水径流进行控制，降低环境冲击，提升自然包容度，利用植草沟对雨水进行收集及净化。考虑部分场地使用功能的强度需求，植草沟与石砖之间缝隙采用可透水的沙子和矿物粘合剂结合，保证场地强度的同时，保持场地透水性。

部分儿童活动场地，采用彩色的软质塑胶铺装，提升儿童游乐设施安全性。

▲儿童游乐区平面图

在行人路段，路面是典型的西班牙铺装“panot”。在满足防滑要求的同时，又赋予了西班牙文化特色。

针对非机动车道，设计师创意的提出整合设计，将分开的双向非机动车道合并使用，分布在道路中心。同时为了保证非机动车的安全性，边界的路缘石做了抬高的斜角处理。同时非机动车道与车道之间设立了缓冲隔离带，进一步保证骑车人的安全。隔离带也采用了生态嵌草铺装设计，充分考虑生态性和功能性。

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