老年住房危机 | 郊区设计如何应对

2019/08/28 19:30:00
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本文源自 纽约时报 原标题 "A Housing Crisis for Seniors"
志贺翻译,编辑
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去年秋天,我不得不从一位独居的年迈亲戚家拿走他的车钥匙。
这件事应该更早地发生,但当这一天到来时,却是我做过的最触动我的情感的事情之一。
“不要把我的车拿走,"
他恳求道。
没有我的车,我就没有生活。
(为防止丧失驾驶能力的老人受伤或造成事故,在美国,老人的孩子会取走钥匙不让他们面临危险,而私家车在美国是必需的交通工具)
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他的恐惧是许多年老的美国人的所能共同感受到的一件事,
他们绝大多数都住在汽车是必要的出行工具的偏僻地方
这些无法出行的老人们的人口正在飞速增长
预计在未来20年内,65岁及以上的人口将从4800万增长到7900万。
到2035年,每3个美国家庭中,有1个将由65岁或以上的人担任户主(其中930万人将是独居状态)就像我的这位亲戚。
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哈佛大学住房研究联合中心刚刚出的一份报告,"对不断增长的人口的项目和影响:
2015-2035年老年家庭住房",表明这种人口结构转变将增加对负担得起的、安全的住房的需求,
这些住房需要被提供的社会服务远远超出当前政府供给所能满足的
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我现在的这位无车可用的亲戚不是住进那些
55多个养老社区
的其中一人,
这些社区承诺有良好的日照,社区或私人花园,还有高尔夫球场
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退休带给他的不是忙碌一生后的休憩,而是恐惧。
他非常独立,是一个老派知识分子,他坚持留在他的郊区的房子里("我要死在这所房子里",这句话通常会结束任何我建议他搬家的对话)——即使那个家正在慢慢变成一个对他来说危险的地方。
一项最新研究来自于城市土地研究所的特威尔利格住房中心,它是一个非盈利性研究机构。
研究表明美国50个最大的大都市区周围的郊区人口占这些地区总人口的79%,但占据了过去15年间91%的人口增长量(这些大都市区25至34岁的人口中有四分之三居住在郊区)。
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但是这些郊区住宅最初是
年轻家庭和有驾驶汽车能力的人设计的
,而且大部分仍然是。
他们通常被其他单户住宅所包围。
由于缺乏合适的护工或有帮助能力的社区,年长的居民最终会感到孤立,无法做基本的事或保存他们的财产。
此外,大多数郊区被划为一个个分区,以防止任何非单户住宅的建造,无论是多单元项目或看似良性的公寓。
我们必须改变这种模式。
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志贺设计
成立于福冈,发展在上海。
专注于养老、医疗设计,觉得设计就像故事,
没有定式,却应充满温情与情节。
虽然知道很难,
但总在尝试在人性与设计间寻找原本应有的触点。
一经发现,我们将依法追查相关法律义务。
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