智能公交站台与声音景观的互动设计

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Rombout Frieling是一个创新者，在我们这个人工的、技术化的时代，他发现我们的身体能力与大自然有着密切的联系。因此Rombout Frieling的设计让人们更巧妙地使用自己的身体，通过他在荷兰的实验室，在项目中重新设计了互动的方式，并对技术、产品、系统和建筑进行了创新。

STATION OF BEING

Can we make taking (and waiting for) the bus more attractive?

近年来世界各地的城市都提倡使用公共交通出行，以减少汽车的使用，减少城市的尾气污染。瑞典研究机构邀请Rombout Frieling Lab重新设计一个公交站台，以改善在Umeå的极端气候下候车的体验。

等待公交车通常被认为是浪费时间：在Umeå，意味着要在零下30度的暴风雪中站在冰冷的站台上，不断地寻找公交车，人们通常通过玩手机消磨等待的时间。尽管在Umeå，快速公交的频率可能只有5-10分钟，但这并没有使乘车变得非常有吸引力。

同时，和全世界许多地方的车站一样，顶篷和座椅都没能得到有效利用，部分原因在于从座椅的位置很难看到公交车和交通信息，并且经常会被积雪覆盖。

为了改变这种状况，

Rombout Frieling Lab

打造了一个融合了灯光和声音的“智能

公交站台

”，使得寻找车辆的主体不再是乘客，而是车站本身。当公交驶近时，车站会轻柔地将信息传达给乘客，每条公交线路都有其自身的特征。

例如：9路公交的终点站是Röback（

一个聚集了众多当地玻璃制造厂的区域

），当巴士在进站前的20秒，车站就会发出类似于玻璃的声响，并且天花板和地面上会出现黄色的光影。

这种媒介式的景观让乘客们不必再紧盯着公交车，使他们能够保持轻松的状态，直到被车站“叫醒”。与此同时，该系统还营造了一种冥想的氛围。

冥想式的灯光和声音景象告知等待的乘客公交车的状态，从而使木质屋顶成为一个巨大的共鸣乐器。每辆公交车都有自己的声音和灯光特征。这个景象从很远的地方就可以看到，所以它也告知步行到车站的乘客。

Station of Being设置了一系列豆荚似的木制吊舱，可供乘客们舒适地倚靠在其中。这些吊舱可以轻松地旋转，因此可以帮助乘客从各个方向抵御风雪，不像传统车站只能从特定的方向进行防护。

可旋转的吊舱还能鼓励人们移动身体，调整到自己认为舒适的位置：与他人积极互动，或者完全背对人群。另外一个优势是这些吊舱完全不需要消耗任何能源，便可以提供足够的舒适和温暖。

在一天繁忙的工作之后，我们中的许多人都渴望有一个反思的时刻，回到自己身边，感受我们的身体，改变我们的存在状态。

“station of being”的目的就是为了满足这一点。沉浸式的灯光和舒适的吊舱可以将

旅行者从不断

寻找

公共汽车的境遇中解放出来，并给他们相对独立的空间能感受 "存在"。

PARTICLE PLAN

How to cross this monumental bridge at night?

卢塞恩的Kapellbrücke桥建于1333年，是瑞士最著名的地标之一，但该桥在夜间几乎不可见。Partikel旨在使该桥成为夜间城市景观的永久的和特殊的部分。

Rombout Frieling Lab

发明的

一

个系统，对数以千计的木制部件进行单独照明，并对其添加交互功能

。当人从桥上通过时传感器收集信息然后使灯光做出相应的反应，为夜晚的

Kapellbrücke桥提供独特有趣的照明。

目前照明系统已经完成原型设计，并且体验已经成功测试。现在正在等待全面实现。

WAVESCAPE

C

an we see the sound waves we produce?

人类之所以能听到声音，是因为声波会在空气中传播然后引起鼓膜的振动这种振动经过听小骨及其它组织传给听觉神经，听觉神经把信号传给大脑。虽然声音是真实存在，但是我们看不到它，因此

Rombout

Frieling Lab受此启发，将声音可视化，创造了“wavescape

”。

“

wavescape

”是

一种独特的、身临其境的装置，将空间中的任何声音可视化。

Rombout

鼓励观众观察不同的声音形成不同的波浪，观察波浪如何变换或从墙壁上反弹回来。

MOTION SCAPE 

C

an you feel the movements of another body through light?

‍

“We see in order to move; we move in order to see.”

- Gibson

小时候通常都比较活泼，常常跳来跳去，但是

随着年龄的增长，肢体的动作被减少，最后变成坐在屏幕后

面按按钮，Rombout 鼓励人们运动，并通过运动发现其带来的新视角，因此“

motion scape

”

就诞生了。

在格拉茨市中心的施洛斯堡深处，对比度极高的光线留下动感的几何图形。这是一个试图让感官体验运动的装置。

作品利用的是人眼视觉暂留（POV）技术。大脑接收光信号后视觉形象并不会立即消失。在快速运动的过程中，人眼能保留其影像并形成连贯的画面。

在整个成像过程中，黑色的部分几乎完全透明，而发光的光点则会在人眼的视网膜中留下影像，从而实现连续悬浮的裸眼3D的效果。

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