儿童友好街道设计的 10 个行动指南丨全球设计城市倡议（GDCI）

来源: АrсhDаilу

改善儿童街道的 10 项行动

上周，全球设计城市倡议 (GDCI) 发布了为儿童设计街道，为设计城市街道设定了新的全球基准。 Designing Streets for Kids 建立在以人为本的理念之上，重点关注婴儿、儿童及其照顾者作为世界各地城市街道的行人、骑自行车者和公交用户的特定需求。

作为全国城市交通官员协会 (NACTO) 的一项计划，NACTO-GDCI 全球街道设计指南的补充重新思考了街道设计。 大多数街道的建造都没有考虑到儿童，许多地方目前的街道状况对儿童来说既不受欢迎也不​​安全。 交通事故每年造成 135 万人死亡，是 5-29 岁年轻人死亡的主要原因。 交通拥堵和车辆设计也可能导致危险的高水平空气污染，每年造成 127,000 名 5 岁以下儿童死亡。 其中许多死亡事件是可以预防的，并且可以通过对儿童友好的街道设计来显着减少这些数字。

改编自《为儿童设计街道》，以下是城市领导、交通机构和城市从业者可以采取的 10 项行动，以应对儿童及其照顾者面临的挑战——现在以及在改善或重新设计城市街道的整个过程中。

3岁的孩子怎么看世界？ 婴儿、幼儿、孕妇和看护者在街道、人行道和公共交通工具上从一个地方移动到另一个地方时，他们的具体需求是什么？ 为儿童设计街道必须考虑到儿童以及所有拥有、照顾或与儿童互动的人。 孩子们的需求因年龄和当地情况而异，但它们也是普遍的：像每个人一样，孩子们需要食物、住所、玩耍、快乐以及与他人的健康关系。 街道可以提供满足这些需求的机会，对一群人有益的东西也可以使许多其他人受益。 诸如改善孕妇或人行道的座位选择以及更好地容纳婴儿车的路缘高度等考虑因素也将提高其他街道使用者的安全性和流动性。 对孩子有益的街道对每个人都有好处。

空间是我们在城市中最宝贵的资源，因为它是如此有限。 街道空间的分配方式决定了出行效率以及人们如何实际使用街道进行日常活动。 为可持续交通重新分配空间的一种方法是用公交专用车道、受保护的自行车设施或人行道取代混合行车道，以使用更少的空间和更少的车辆移动更多的人。 或者，我们可以通过完全禁止车辆通行或通过消除行人、骑自行车者和汽车之间的区别并针对低速行驶进行设计来创建共享街道来回收整条街道。

为改善现有街道和流动性，规划负担得起、可靠、方便和舒适的交通服务，以及具有直接、连续和可访问的步行网络、受保护的自行车设施和专用交通车道的街道。 理想情况下，这些可以轻松组合以支持各种不同的日常旅程。 分析中转站位置，调整和改造停靠站，或添加新停靠站以将其连接到儿童和护理人员的关键服务和主要目的地。

人行道是儿童和看护者交通网络的基础。 它们的设计应反映它们作为通行权和儿童大部分时间度过的公共空间的用途。 精心设计的人行道有一条清晰的路径，可以满足可达性和行人流量的需求。 一条高质量的人行道有足够的空间供几个人并排或小团体行走，它应该提供足够的空间让谈话和玩耍与运动共存。 安全舒适的人行道在夜间光线充足，并设有引人入胜的建筑边缘、阴凉的休息和步行场所、娱乐和社交区域以及寻路系统。

游戏是儿童在其生命早期阶段学习和发展的主要方式之一。 游戏和学习应尽可能融入街道，加强日常旅行并增加儿童在正式环境中的学习内容。 游戏和学习机会可以在新街道设计、大规模街道改造或小规模升级计划中设想。 寻找不同高度的空间、表面、街道设施或其他元素作为整合的机会。 考虑纹理、材料、铺路、颜色、照明、寻路和交互元素，并牢记长期维护。

完全受保护的自行车道是主要城市街道上儿童和看护人的最佳自行车设施类型。 虽然孩子们可以在安静的街道上与机动车并驾齐驱，但速度和流量都较低，但他们需要专用且受保护的自行车道才能在较大的街道和十字路口行驶。 大容量自行车道和预计并排骑行的地方应提供更广泛的自行车设施。

人行横道是安全、连续的行人网络的基本组成部分。 为保障所有用户的安全和舒适，人行横道应经常间隔开、标记清楚、平整且尽可能短。 在设计人行横道时，应特别考虑儿童和行动不便的人。 幼儿可能以较慢的速度移动，并且在与身体健全的成年人相同的时间内移动的距离更短。 它们可能更难被看到，因此在交通事故热点的十字路口可能更容易受到攻击。

通过设计更安全的速度，可以预防超速致死和儿童交通死亡。 街道设计对驾驶者的默认运行速度有很大影响。 通过最大限度地减少一般交通车道的数量，并在需要时添加水平和垂直偏转元素（如弯道和速度表）来降低穿行交通的速度。 通过收紧路缘半径和设计紧凑的交叉路口来降低转弯速度。

绿色基础设施为空气中的污染物提供缓冲，并减少雨水径流和热岛效应。 它还为城市地区的儿童和护理人员带来了更多好处，大量研究表明，社区中树木和绿化较多的儿童大脑发育更好，认知功能、注意力和运动技能得到改善。 树木还为人行道、自行车道和广场提供遮荫，这在炎热的气候中尤为重要。

实施和维持以儿童为优先的街道设计的长期方法需要涉及多个机构和利益相关者密切合作的全面努力。 邀请关键决策者将孩子的健康和福祉置于他们工作的中心，无论他们是在制定政策、计划还是实体项目。 设定一个强有力的长期愿景，将孩子放在首位，并确保分配资源来实现这一愿景，这将有助于不同的利益相关者了解他们在短期内负责什么。 虽然成年人最终必须为创造安全的城市环境负责，但重要的是让儿童有意义地参与为他们塑造街道的过程。 考虑儿童如何为当地挑战提供意见、明确优先事项并为设计解决方案做出贡献。 调整参与方法以适应不同的年龄组和情况。

编者注：本文最初发表于 2020 年 8 月 11 日

来源: АrсhDаilу