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*全文约 5400 字,阅读需要 9 分钟。
有不少读者让我写一写中海·浣云居。
我完全能 get 到他们的纠结,因为目前成都市场上可能的确没有哪个楼盘能像中海·浣云居一样充满争议。
地段好,但板块一般;产品好,但城市界面一般;景观好,但紧邻一条高铁;单价尚可,但总价又不便宜……这样的楼盘搁谁眼里,恐怕都会心里打鼓。所以今天这篇文章,我就说说我对中海·浣云居的看法,不吹不黑,尽量客观,供大家参考。
01 中海是傻子吗?
2020 年 8 月 5 日,经过 11 家开发商 40 多轮举牌,中海最终以楼面价 16000 元/平,无偿移交 12%的代价,拿下了成华区保和街道这块约 91 亩的纯住宅用地。如果再算上配建的绿地和幼儿园,其实际楼面价大概在 19800 元/平左右。
然而,中海并没有预判到 7 个多月后,成都会在 12+2 区域全面执行“限房价、定品质、竞地价”的土拍新模式,所以这个地价现在来看,是偏贵了一点。但好在,这块地约有 91 亩,形状方正,容积率只有 2.0,开发商一定会采用高低配的方式,去实现货值的最大化,并有效降低实际楼面价。这样算下来,中海·浣云居的实际楼面价也还好。
甚至,我在这块地土拍信息出来之后,就曾断言,中海会在这里打造一个云麓世家的 2.0 版,3T6 户的 110-140 平高层,结合 200 平米左右的上中下三叠拼,即使清水房价顶格算,也能控制在高层 300-400 万区间,叠拼 600 万上下。这样的产品,财务指标好,销售速度快,应该是一个皆大欢喜的局。
然而,中海并没有这么做。
它是傻子吗?显然不是。中海被业界誉为最会赚钱的开发商,其利润率一直是同行羡慕的对象。我能以“秒”为单位想到的方案,中海会想不到吗?显然,中海对浣云居这个项目,有战略层面的考量。
众所周知,中海的开发重心一直是城南,而且近 20 年来,中海几乎最大程度享受到了成都向南发展的城市红利。从最早 2000 年中海进入成都的第一个项目中海名城开始,经历了中海城南一号、中海兰庭、中海右岸、中海锦江城、中海天府里,一路从神仙树、金融城、大源,延伸至华府、锦江生态带,最终落子于天府新区 CBD,这一条沿着城市中轴不断发展的脉络,无比清晰。而这一切的开端,都源于南 2.5 环的中海名城。
现在,成都的城市发展重心变了。东进,已经丝毫不逊色于南拓。而新的城市中轴——蜀都大道,已经被正式命名,其东延线部分已大部分贯通,而它就相当于 20 年前的天府大道。
这样的城市机遇,中海不会看不到。它要做的,就是像 20 年前一样,在城东布下一子:正如当年的中海名城,一举奠定在高端市场的绝对话语权,为东中轴上的后续布局奠定基础。
中海·浣云居 区位图
而中海·浣云居就是这一子。它坐落于成都东 2.5 环与城市东中轴蜀都大道交汇处,距离 2.5 环约 300 米,距离蜀都大道约 450 米,如果大家再查一查中海名城的位置,就会发现二者之间极其相似。
所以,中海或许才真的是城市级的战略大师。当我们还在用“眼前”的板块、配套、市场来做判断的时候,它已经看到了 5 年后、10 年后、甚至 20 年后,并为此甘愿冒险,并舍弃一些短期利益。
因为中海·浣云居这样的项目,1-2 年内必清盘,城市后续的发展和红利跟它是没有关系的,但它利好的是中海未来在“向东”战略上拿下的所有土地,同时它也利好长期持有中海·浣云居的业主们。
02 配套及格
如果说,城市中轴的发展是我们可以畅想的诗和远方,那么中海·浣云居所在的建材路板块确实还谈不上高大上,但毕竟也是城市 2.5 环所在,大多数配套还是及格的。
中海·浣云居位于成华区迎晖路东段与中环路锦绣大道段交口东北侧,其周围有比较成熟的居住小区,包括优品尚东、隆鑫九熙、中洲里程、阳光 100 米娅中心等,整个板块以刚需、刚改产品为主,与中海·浣云居的高端定位格格不入。但好在,这些社区并不算太老旧,整体面貌属于可接受的范畴。而配套方面,客观来说,好坏都有。
首先,是生态景观资源。
项目西侧有一块面积约 10000 平方米的绿地,由中海代建,目前已经呈现了一部分,不仅大大提高了业主归家的界面感,也是中海·浣云居业主闲暇散步遛弯的好出去。而在项目的东侧,有一条宽约 40 米的绿化带,作为与成昆铁路的隔离带。不仅如此,成昆铁路以东,还有类似的绿化隔离带,其中就包括面积高达 11.5 万平方米的高铁城市公园等。
中海·浣云居 周边情况
换句话说,虽然项目东侧的成昆线我们认为是一个不利因素,但它也带来了大面积的生态景观和较为开阔的视野,剩下的,就看高铁的噪音影响究竟几何了。
为此我们专门进行了现场实地噪音测量。
第一场测量是在下午 2 点到 3 点之间,测量地点是 168 平样板间,测量结果为室外噪音 60 到 65 分贝,但主要是工地噪音和蝉鸣,室内关窗状态下为 42 分贝左右。
但是,考虑到样板间距离高铁太远,所以我们在晚上 9 点到 10 点之间,又选择了与中海浣云居基本处于同一位置的阳光 100 米娅中心进行测量,并且我们选择的是其一期,离铁路最近的那一栋且侧向直面铁路的户型,采样地点为 4 楼卧室,正好与中海浣云居叠拼处于相似高度。
而测试的结果令我大吃一惊,哪怕高铁和火车同时进站的极端情况下,开窗状态的噪音为 45 到 55 分贝,而关窗状态为 42 分贝以内,安静的甚至有点可怕。我专门问了三位阳光 100 米娅中心的业主,都说对高铁噪音无感。而我个人实际体验来说,如果高铁不开灯,你是完全不知道它的存在的,甚至我认为,它是一道美丽的风景。
所以,关于中海浣云居高铁噪音的问题,可以就此翻篇了。
8 月 6 日晚 9:00-10:00 阳光 100 米娅中心测得
其次,是纵横交通网络。
中海·浣云居
距离成都的城市枢纽成都东站的直线距离只有 1.3 公里,因此它的交通优势自然不必怀疑。
陆路交通方面,实现了三纵三横的干道体系,其中“三横”就是成都向东的三大主动脉,蜀都大道、成洛大道和驿都大道;
而“三纵”则是二环、中环和三环,皆为城市级干道。
而轨道交通方面,距离最近的是地铁 7 号线迎晖路站,直线距离约 350 米,而 7 号线作为环线地铁,可以换乘大多数其他地铁线路。例如,向北一站,有可以换乘地铁 4 号线的槐树店站,向南一站,可以到东客站换乘地铁 2 号线,都是比较方便的。
第三,是教育资源。
中海·浣云居周边,学校并不少。首先,项目自身代建了一个幼儿园,不低于 6400 平,不少于 12 个班;此外,三四百米范围内,还有柠檬树双语婴幼园和优品婴幼园。而小学,方圆一公里内,有成都市华建学校、双林小学御风分校、渥太华国际学校、杨柳小学等。但根据 2020 成华区的划片政策来看,中海·浣云居的周边楼盘基本都被划入了成都市锦汇东城小学(鲁能城附近,主要是优品尚东)和成都市双林小学御风分校(主要是阳光 100 米娅中心和中洲里程)。因此,中海·浣云居的学区问题存在不确定性,最终要等交房入住后由官方划片明确。
最后,商业配套等待呈现。
如果说中海·浣云居周边的居住界面尚可,那么商业界面就有些落后,各种老旧的底商,零散低端的业态与高端人居是不匹配的。
但好在,一些大型综合体的商业项目已经正在路上了,其中 15 万平方米的成华和悦广场,距离项目不超过 500 米,而 8 万平方米的雪松商业 MALL,距离项目也大约 900 米左右;而鲁能城秀街和东方希望总部也将打造 5 万平方米的精品商业,也都在步行范围之内。
综上看来,中海·浣云居所在的建材路板块,占据了城市东 2.5 环的绝佳位置,目前它在景观、交通方面有一些优势,而商业、教育则尚需时间发展。
03楼市高质量产品
前不久,网络上掀起了一股“人类高质量男性”的娱乐风潮,但如果抛开其中戏谑的成分,用在楼市中,反倒是一个挺严肃的话题。
众所周知,成都已经开始全面执行“双限地”,这一方面引发了广大购房者对楼盘品质的担忧,而另一方面作为业内人士,我们也对产品的同质化趋势感到忧虑。从目前已经亮相的“双限地”项目来看,100-140 平三房四房几乎成为绝对主流,控总价、偷货值、降成本成为大多数开发商的救命稻草。但对于真正的高端改善购房者而言,未来是否还有产品符合他们的需求?
而当我们抛开外部因素,单独审视中海·浣云居这个产品的时候,我们会惊喜的发现:第一,它对于整个市场和行业而言,是一个稀缺的高品质楼盘;第二它对于中海而言,我们会感叹:“当年的那个中海,回来了”。
中海·浣云居,符合楼市高质量产品的理由有三个:
第一、指标过硬。
我一般会把土地指标比作一个楼盘的胚子,只有胚子好了,后天产品才有可能质量高。而中海·浣云居土地规模约 91 亩,形状方正,容积率仅 2.0,绿地率达到 35%,建筑密度 20%,原始地形还有一定的缓坡抬高。此外,它是 100%纯住宅用地,没有兼容任何商业。
中海·浣云居地形特点
近百亩宅地搭配 2.0 容积率,在主城三环内可以说非常罕见的,甚至比建发·央玺的土地条件还更好。
而在规划布局上,中海·浣云居也非常从容,它在地块北侧布局了 7 栋高层(含 1 栋无偿移交),以半围合的方式,形成了一个长 200 米,宽 60 米的景观大中庭;而地块南侧,则布局了 20 栋地上 4F 的纯上下叠。
整个项目除了一栋高层外,均为南北朝向,没有一套住宅是日照不足的公寓产品。
中海·浣云居鸟瞰效果图
第二、实景不俗。
当然,仅凭土地指标和规划布局,只能说明胚子好,但胚子好也可能长成歪瓜裂枣。没有眼见为实的证据,中海·浣云居是忽悠不了我们的。我们也是通过一系列将要交付给业主的实景,才作出了中海·浣云居“高质量”的判断。
首先,是归家大门。归家入户系统是一个社区的面脸所在,中海·浣云居为此完全参照了五星级度假酒店的设计,配置了宽达 70 米的风雨飘板,全铝板和石材打造。整个迎宾大堂,挑高达 9 米,全玻璃幕墙打造,现代感十足。
大门实景图。
而项目整体抬高的地形,也让归家的仪式感有别于其他社区,它将通过一部自动扶梯、一部电梯或一个旋转步梯完成。
扶梯实景图
其次,是风雨连廊。
在业内,我们评判一个社区是否高端,风雨连廊和架空泛会所,会是两个非常重要的指标。而在成都当前的高端社区中,配置风雨连廊的项目并不多。
而中海·浣云居的高层组团部分,用铝合金和石材打造了环状的社区风雨连廊系统,整个造价相当不菲。而业主身在其中,既不惧日晒,也不怕雨淋,这就是高端社区会尽可能去给业主营造的尊严感和仪式感。
风雨连廊实景图
风雨连廊对接的,是入户大堂,这其实也是高端社区比较重要的公共部分。
中海·浣云居的入户大堂相当气派,立面采用了竖向线条的铝合金构件,内部挑高 6 米,地面和墙面大面积石材铺贴,局部辅以木纹饰面,品质感和高级感在市场中属一流水平。
入户大堂意境图
此外,还有泛会所。泛会所的意义不仅在于一楼架空,牺牲货值,更重要的是它没有一楼住户,就能让整个公共区域更加公共化、规范化。而中海·浣云居一楼全部架空,并将空间打造成可供业主使用的泛会所。目前已经呈现的,有部分健身分和瑜伽室,标准也相当不错。
最后,是会所和部分下沉庭院。高端社区一般都会有考虑为业主打造私人会所,而中海·浣云居和言几又合作打造了一个小型的书店,藏书 7000 余册可供业主借阅。同时,也有一些公共空间可供举办一些小型活动等等。
书店实景
而下沉庭院作为高层中庭园林景观的一部分,中海·浣云居也做到了实景呈现,品质所见即所得。
下沉庭院实景
以上这些,都是中海·浣云居已经打造出来,并且最终会交付给业主使用的场景,虽然目前来看仅是局部,但也足以证明中海在这个项目上的投入和用心,这比只拿效果图出来有说服力的多。坦白说,这样的交付品质,那肯定是市场顶流的水准了。
第三、圈层纯粹。
说了胚子指标,说了实景硬件,再来说说圈层软件,这或许才是一个高端社区真正的价值所在。
首先,当然是定位纯粹。中海·浣云居的高层只有两个面积段,168 平四房和 188 平四房;而上下叠的面积段为 268-366 平,从产品定位来看,它是妥妥的高端改善。当然,为了控制总价,它选择了清水交付,个人觉得对高端定位有一定的打折,但瑕不掩瑜。
但这还仅仅只是表面,我们知道很多开发商做叠拼,一定会有大量的赠送,尤其是上叠必送露台。但这样的产品,说实话一旦交付之后,很多业主都会进行搭建和改造,破坏整个建筑的外观和立面,丑不忍睹堪比战火后的叙利亚。而我相信,真正的高端客户是看不上这样的小区的。
但是中海·浣云居没有赠送露台,它所有的屋面都是不上人的,还做了漂亮的坡屋顶和老虎窗,这就从根本上杜绝了业主私搭乱建的可能。从产品的角度看,中海·浣云居的花园赠送并不大,也没有露台,但它聚拢的,是一帮真正高素质,不贪小便宜,尊重公共利益的业主。而这样价值观趋同的圈层,才是一个高端社区真正无价的东西。
04户型&样板间
中海·浣云居的高层部分,户型设计也相当能打。
168 平的四房户型,面宽做到了 16.8 米,五开间朝南,足以“封神”;
而 188 平的四房户型更甚,面宽做到了 18.2 米,同样也是五开间朝南。
这也是成都中海第一次放弃了竖厅户型,改为横厅户型设计。
下面分别是 168 平和 188 平两个户型的平面布置图,和 168 平户型的实体情景展示样板间
(非交付标准)。
约 168 平样板间实景图
而叠拼的优势更明显:
一是它本来就是上下叠,只有 4F,比上中下叠的产品就有了降维打击力;
二是它的尺度并非一般的叠拼可比,一般的叠拼为了控制总价会把产权面积控制 200 平上下,但中海·浣云居直接做到了 268-366 平,赠送后面积基本向小独栋靠拢了,所以它的内部空间是比较宽裕的,居住的舒适度也比较高;
三是它采用了独栋式的入户方式,下叠从南花园入户,上叠从北花园入户,都带室内电梯和 2 层地下室。其中,上叠还赠送了一个阁楼空间。
上叠样板间图
05中海·浣云居已于 9 月 28 日取得了预售,其中 168-171 户型清水单价为 28045-29445 元/平,总价约 480-504 万/套;188 平户型清水单价为 27025-30675 元/平,总价 510-578 万/套;上叠产品总价 792-1103 万/套,下叠产品 758-996 万/套。
我个人判断,在当前的市场环境下,中海·浣云居的压力不小。但我们并不能因此就否认它在产品层面带给市场和行业的标杆价值,至少它值得尊敬。
我会衷心的建议以下两类人去现场看看:
一是地缘深度改善型的自住客户;
二是想要居住在主城区的高预算的普通资格自住客户。
整个板块的状况,
大多肉眼可见,如果你对区域的接受度尚可,我相信中海·浣云居的产品力,一定不会让你失望。
文/吴思竹
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4.法律顾问:四川善嘉律师事务所李仑律师、北京市惠诚(成都)律师事务所刘星律师。
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